OSD, зонтичная организация сектора, состоящая из 13 членов, которые управляют турецкой автомобильной промышленностью, продолжает свои усилия по руководству сектором. В этом контексте OSD опубликовала первый в Турции отчет об устойчивом развитии основной автомобильной промышленности и отчет об оценке жизненного цикла автомобильной промышленности Турции с участием всех своих членов, открывая новые горизонты в 2021 году в этот период, когда автомобильная промышленность переживает радикальные изменения.
Ассоциация поделилась с общественностью вторым отчетом, подготовленным в соответствии со стандартами Global Reporting Initiative (GRI), который включает глобальные разработки в автомобильной промышленности, а также экологические, социальные и управленческие показатели турецкой автомобильной промышленности с данными за 2021 год. -2022.
«Мы должны повысить нашу глобальную конкурентоспособность»
Председатель совета директоров OSD Дженгиз Эрольду заявил, что автомобилестроение — это отрасль промышленности, которая всегда строит долгосрочные планы и делает упор на устойчивость, и сказал:
«Сегодня наша глобальная позиция успешна, но в современном мире, где глобальная политика, ориентированная на климат, ускоряется, быстрое изменение условий мировой торговли и связанная с этим неопределенность, а также технологическая трансформация определяют нашу долгосрочную повестку дня. Нам абсолютно необходимо повышать нашу конкурентоспособность на глобальном уровне, адаптируясь к этой трансформации и правильно управляя рисками. Мы стараемся поощрять все наши заинтересованные стороны в этом направлении. В качестве одного из наиболее важных наших конкретных усилий по этому вопросу мы подготовили наш второй Отчет об устойчивом развитии, второй из которых мы подготовили в этом году, который включает наши экологические, социальные и управленческие показатели, а также данные за 2021–2022 годы».
В Отчете об устойчивом развитии основной автомобильной промышленности, который был опубликован во второй раз, на этот раз была рассмотрена цель нулевого загрязнения, объявленная ЕС с Европейским зеленым соглашением, и чистое производство для автомобильной промышленности в соответствии с этой целью. В отчете ситуация в турецкой автомобильной промышленности была рассмотрена в соответствии с предельными значениями, которые могут быть достигнуты при использовании действующей директивы ЕС о промышленных выбросах и наилучших доступных технологий (НДТ) для автомобильных заводов в рамках этой директивы. и сообщили о результатах.
«Наши объекты конкурируют с их конкурентами в Европе»
Заявив, что политика, ориентированная на климат, получила импульс благодаря Европейскому зеленому соглашению, Дженгиз Эрольду отметил, что эта ситуация приведет к изменению конкурентоспособности стран.
Эролду подчеркнул, что наряду с климатическими целями стандарты продукции и трансформация на рынке ЕС/Турции, экономика замкнутого цикла и более чистое производство являются важными вопросами для турецкой промышленности.
Заявив, что конкурентоспособность турецкой промышленности, согласно Отчету об устойчивом развитии, сохраняется, президент OSD Дженгиз Эрольду продолжил:
«Когда турецкая автомобильная промышленность оценивается в соответствии с предельными значениями, которые могут быть достигнуты с использованием наилучших доступных технологий (НДТ) для покрасочных цехов автомобильных заводов, опубликованных в ЕС в декабре 2020 года, ясно видно, что возможности OSD участники конкурируют с объектами в Европе. Наши экологические показатели конкурируют с заводами в Европе, при этом основные объекты автомобильной промышленности в нашей стране являются относительно новыми по сравнению с объектами в Европе и применением лучших технологий. В то время как автомобильные предприятия в ЕС переходят к этим ограничениям, мы продолжаем делать новые инвестиции и работать над улучшением, чтобы повысить наши экологические показатели на наших производственных объектах по принципу постоянного улучшения».
«Мы перерабатываем 99 процентов отходов»
Подчеркнув, что турецкая промышленность находится на очень хорошем уровне в области переработки отходов и энергоэффективности, Эрольду сказал: «Когда мы смотрим на сводные данные о предприятиях по производству легковых автомобилей в нашей стране, мы видим потребление энергии, использование воды. и Мы намного ниже пределов ЕС по образованию отходов», — сказал он.
Заявив, что изменение климата является важным фактором риска для всего человечества, а экологические проблемы выходят на первый план среди глобальных рисков, Эрольду сказал:
Подчеркивается, что если цель удержания глобального потепления ниже 1,5 градуса, поставленная Парижским соглашением, не будет достигнута, климатический кризис будет иметь очень серьезные экономические, социальные и экологические последствия. Мы рассматриваем углеродно-нейтральные цели ЕС к 2050 году и цели Турции к 2053 году «Нулевой выброс углерода» и «Зеленое развитие» как важные шаги на пути к борьбе с климатическим кризисом. Примечательно, что среднее количество парниковых газов категории 4 и категории 1 на одно транспортное средство за последние 2 года снизилось на 27,5 процента. Для достижения углеродно-нейтральной цели необходимо обеспечить переход к экономике замкнутого цикла. Степень переработки отходов на предприятиях-членах OSD достигла 99 процентов, и эти отходы поступают в экономику».
«Гендерное равенство и приоритетные вопросы образования»
Эролду подчеркнул, что OSD и его члены реализовали важные проекты и исследования по таким вопросам, как гендерное равенство и образование, в соответствии с целями устойчивого развития, и сказал: «Помимо важности занятости, мы также придаем большое значение вкладу женщин. работников в нашу экономику. Социально-экономическое развитие Турции и улучшение положения женщин в обществе имеют жизненно важное значение. Вклад женщин в экономику — один из вопросов, который автомобильная промышленность считает важным с точки зрения устойчивого развития». использовали фразы.
Заявив, что доля работающих женщин увеличилась на 2022 пункта в 2021 году по сравнению с 2,3 годом и достигла 12,3 процента, Эрольду сказал: «Когда мы рассматриваем это как абсолютное значение, это соответствует увеличению на 21 процент. Аналогичным образом, количество женщин-руководителей, работающих в среднем и высшем управленческом персонале, также увеличилось и достигло 16,2 процента». он сказал.
Также, обращая внимание на важность, которую автомобильная промышленность придает образованию и инвестициям в людей, Эрольду заявил, что в 2021 году члены OSD провели в среднем 37 часов обучения на одного сотрудника, направленного на профессиональное и личное развитие.
«Это послужит примером для других отраслей»
Эрольду заявил, что защита и развитие квалифицированной рабочей силы, которая является одним из наиболее важных факторов конкурентоспособности автомобильной промышленности, имеет большое значение, и сказал: «Это главный приоритет турецкой промышленности. Как OSD, приоритеты нашей кадровой политики заключаются в том, чтобы привлекать квалифицированных сотрудников в сектор с помощью управления талантами, создавать рабочую среду, которая повысит производительность сотрудников, обеспечивать равенство возможностей и постоянно улучшать процессы управления персоналом.
Подчеркнув, что отчет об устойчивом развитии основной автомобильной отрасли также является примером для других отраслей, Эрольду сказал: «Мы рассматриваем наши отчеты об устойчивом развитии, примеры которых очень ограничены, как важный шаг Турции в мировые представительные ассоциации автомобильной промышленности. Я считаю, что этот отчет будет многомерным справочником, который оценивает автомобильную промышленность, которая является сектором с участием многих заинтересованных сторон, со всех сторон».