Что такое исторический проект шоссе и железной дороги Шелкового пути объяснил Кылычдароглу?

Кылычдароглу объяснил, что такое исторический проект шоссе и железной дороги Шелкового пути
Кылычдароглу объяснил, что такое исторический проект шоссе и железной дороги Шелкового пути

За несколько дней до президентских выборов 14 мая 13-й кандидат в президенты и председатель НРП Кемаль Кылычдароглу поделился видео в своем аккаунте в социальной сети, в котором он рассказал о проекте «Исторический Шелковый путь». Привлек внимание проект, анонсированный Кылычдароглу, который поделился фразой «Ни Запад, ни Восток, это путь турка». Итак, что же представляет собой проект Исторической магистрали Шелкового пути? Исторический шелк

Что такое проект Highway Highway and Railway?

Кылычдароглу сказал: «Дорогие мои люди, дорогие молодые люди. Они клевещут на то, что «Альянс наций» является прозападным. Пусть говорят. Сегодня я анонсирую самый большой проект в моей жизни. Пусть видят, как сильно я забочусь о западе и востоке. Я не различаю восток и запад. Где интересы турецкого государства, там и я. Проект, который я объясню, — это проект турецкого государства по реальной встрече с тюркским миром. Это проект, который возведет на трон отношения Турции с тюркским миром, начавшиеся поздно, но постепенно начавшие устанавливаться на здоровую почву.

Мы возродим исторический шелковый путь. Другими словами, мы соединим Турцию с Китаем. Мы откроем новый скоростной торгово-транспортный коридор, а именно автомобильную магистраль. Вдоль этого коридора мы создадим автомобильную магистраль высокой пропускной способности и двухпутную железнодорожную инфраструктуру. Протяженность исторического Шелкового пути и железной дороги составит около 5 километров.

Теперь подумайте об этом, покинув Гюрбулак и Капыкёй в Турции, проехав Тебриз и Тегеран в Иране, Ашхабад в Туркменистане, Ташкент в Узбекистане и Алматы в Казахстане, вы прибудете в Китай. Таким образом, Гюрбулак и Китай будут соединены с европейскими и черноморскими портами стран коридора на севере, а также с портами Капыкёй, Мерсин и Искендерун на юге.

Дорогие мои, сегодня около 90 процентов международной торговли осуществляется по морю. Этот проект объединит не имеющие выхода к морю Туркменистан, Узбекистан и Казахстан с турецкими портами. Турция станет морскими воротами в тюркский мир. Послушайте, это обеспокоит Запад. Они передают свой отчет сегодня вечером. А я говорю, пусть беспокоятся.

Я также переговорю с Китаем. Поскольку этот проект также будет возможностью для Китая, это будет одним из наших условий для того, чтобы они прекратили преследование, которое они учиняют в Туркестане. Мы не бросим наши жизни и кровь там на произвол судьбы. Короче говоря, и Запад, и Китай должны быть обеспокоены. Давайте займемся своими делами. Этот проект является беспроигрышным проектом. Мы скажем: «Вот, садитесь с нами за стол».

Торговля этих регионов с Соединенными Штатами также будет осуществляться транзитом через наши порты. Улучшения и новые соединения будут сделаны в инфраструктуре автомобильного и железнодорожного транспорта в нашей стране, чтобы обеспечить связь коридора со всеми регионами Турции и портами в Европе.

Первая из них – железнодорожная линия Хорасан, Агры, Гюрбулак. Этот транзитный маршрут будет иметь несколько выездов для каждой страны. Вокруг выходных гильдий будут построены бондовые логистические центры. Экспортные товары поступят в Иран через 17 часов, в Туркменистан через 31 час, в Узбекистан через 50 часов, в Казахстан через 63 часа. Благодаря исторической магистрали Шелкового пути и железной дороге объем нашей транзитной торговли между Европой и этими странами значительно возрастет.

Наша внешняя торговля увеличится не менее чем на 50 процентов. Экономическое и стратегическое значение Турции в мире еще больше возрастет, когда через нее пройдет один из важнейших торговых путей между Азией и Европой. На своих условиях он начнет играть в свою игру. Потому что благодаря этому соединению мы облегчим торговлю между Европой и Азией.

Мы обеспечим более тесное сотрудничество и экономическую интеграцию между странами. Турция будет иметь жизненно важную позицию на торговых путях между Центральной Азией, Кавказом и Китаем. Страна станет центром глобальной и региональной торговли, транспортных и логистических сетей. Помимо всего этого, исторический Шелковый путь и железная дорога усилят политическое, культурное и социальное взаимодействие между странами.

Укрепятся наши культурно-исторические связи, наша общая историческая память. Турция будет полностью интегрирована со своими родственными регионами. Раньше я говорил, что Турция будет конкурировать с миром, но я никогда не продавал мечты своему народу. Поверьте, это совсем не сложно. Так наша прекрасная страна станет страной, которая конкурирует с миром и интегрируется с тюркским миром. Дорогие мои, Турция заслуживает этого более чем достаточно. Будь здоров."