Министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоглу заявил, что соединение Зангезурского коридора, которое обеспечит прямые железнодорожные и автомобильные перевозки между Турцией и Азербайджаном, соединит весь тюркский мир, и сказал: «Мы ускорили нашу работу, чтобы завершить ее как можно скорее. Вчера мы также подписали проект железной дороги Карс-Нахчыван. "Это особенно важно для нормализации ситуации на Кавказе", - сказал он.
Министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоглу принял участие в программе, организованной специально к 167-й годовщине создания Государственных железных дорог Турецкой Республики (TCDD) на станции высокоскоростных поездов Анкары (YHT). Выступая здесь, Уралоглу сказал, что железные дороги принадлежат турецкой нации с тех пор, как в 1856 году на линии Измир-Айдын была проложена первая железная дорога; Заявив, что она несет в своем сердце историю радостей, боли, разлук и воссоединений и что она является свидетелем последних 167 лет существования анатолийских земель, он сказал: «На протяжении многих лет наши железные дороги перевозили не только грузы и пассажиров, но и везли в своих вагонах ценности, которые обеспечивают наше единство и солидарность и делают нас теми, кто мы есть. Наши железные дороги вступили в период застоя с 1950-х годов; «Во время правления партии ПСР под руководством нашего президента транспортная политика снова стала государственной политикой», - сказал он.
«С MARMARAY МЫ СОЗДАЛИ САМЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ КОРИДОР ОТ ЛОНДОНА ДО ПЕКИНА»
Заявив, что за последние 20 лет они инвестировали около 880 миллиардов лир в железные дороги, обновив все линии и предприняв крупные инвестиции, меры по улучшению и развитию, Уралоглу сказал: «Таким образом, наши железные дороги удалили с них мертвую почву. Мы построили железнодорожную линию Баку-Тбилиси-Карс, целью которой является возрождение исторического Шелкового пути. С помощью этого проекта мы создали самый безопасный, короткий и экономичный международный железнодорожный коридор из Лондона в Пекин с Мармарай, который обеспечивает бесперебойные железнодорожные перевозки между азиатским и европейским континентами. Протяженность нашей железной дороги, которая в 2003 году составляла примерно 11 тысяч километров; По состоянию на 2023 год мы добавили примерно 2 тысячи километров, из которых 250 тысячи 3 километров — это линии YHT и высокоскоростных поездов. Мы увеличили его до 14 тысяч километров. С помощью наших высокоскоростных поездов мы предоставили удобные, быстрые и современные туристические услуги прямо или косвенно 19 провинциям и примерно 50 процентам населения нашей страны. Наша цель — увеличить к 2053 году количество провинций, получающих высокоскоростные поезда, до 52 и обеспечить ими большую часть нашего населения. С 2009 года мы перевезли около 77,5 млн пассажиров высокоскоростными поездами. «Мы прогнозируем, что побьем исторический рекорд, перевезя 2023 миллионов пассажиров нашими высокоскоростными поездами в 12,5 году», — сказал он.
«НАША СТРАНА СТАЛА ЦЕНТРАЛЬНОЙ СТРАНОЙ В ТРАНЗИТНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ»
Для Турции это отправная точка Европы; Заявив, что они рассматривают проект «Один пояс, один путь» как очень важную возможность с точки зрения соединения Азии, Европы и Ближнего Востока, Уралоглу сказал: «Для того, чтобы «Центральный коридор» этого проекта стал «Новым Шелковым маршрутом», «Дорога», как мы ее называем, восточная часть страны также будет важна». - Мы реализуем проекты один за другим, которые восполнят недостающие транспортные связи на оси запад и север-юг. Наша железная дорога Мармарай, Баку-Тбилиси-Карс, которую мы построили за последние 20 лет; Являясь золотым кольцом Центрального коридора, он обеспечивает бесперебойное железнодорожное сообщение между континентами. На сегодняшний день по железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс перевезено около 1 миллиона 500 тысяч тонн грузов. С этой линией из Турции; На Западе во многие пункты Европы, особенно в Болгарию, Венгрию, Германию, Австрию, Польшу, Румынию, Чехию, Словакию, Сербию и Францию, на Восток; в Иран, Афганистан и Пакистан; Мы обслуживаем грузовые поезда в и из России на севере, а также в Грузию, Азербайджан, Узбекистан, Таджикистан, Кыргызстан, Туркменистан, Казахстан и Китай в Центральной Азии. "В то время как Мармарай и железнодорожная линия Баку-Тбилиси-Карс через линию Среднего коридора делают мир меньше, наша страна стала центральной страной в транзитных железнодорожных перевозках", - сказал он.
«МЫ СТРЕМИМСЯ ДОСТИГАТЬ ПЕРЕВОЗКИ МЕЖДУ Турцией И ИРАНОМ 1 МИЛЛИОН ТОНН»
Заявив, что они укрепили транспортную сеть и сектор грузовых перевозок за счет новых направлений на железных дорогах, Уралоглу сказал: «В 2021 году, добавив карабахский маршрут к грузовым перевозкам на железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс, мы еще больше увеличили грузовые перевозки. перевозки между Турцией и Азербайджаном с помощью Туркуаз Экспресс. Кроме того, результаты дает сотрудничество с железнодорожными администрациями соответствующих стран по перевозке грузов в Афганистан, Пакистан, страны Центральной Азии и Китай через Иран. Кроме того, увеличиваются перевозки в Афганистан, Пакистан и Турецкие республики по маршруту Турция-Иран. "Хотя перевозки между Турцией и Ираном растут с каждым днем, мы стремимся достичь 1 миллиона тонн этих перевозок на первом этапе", - сказал он.
«МЫ УСКОРИЛИ НАШУ РАБОТУ, ЧТОБЫ ЗАВЕРШИТЬ ЗЕНГЕЗУРСКИЙ КОРИДОР КАК МОЖНО СКОРЕЕ»
Напомнив, что на днях вместе с президентом Реджепом Тайипом Эрдоганом они совершили однодневный рабочий визит в Нахчыван по приглашению президента Азербайджана Ильхама Алиева, Уралоглу сказал: «Мы присутствовали на церемонии закладки первого камня газопровода Ыгдыр-Нахчыван и провели двустороннюю церемонию закладки первого камня газопровода Ыгдыр-Нахчыван и провели двусторонние переговоры. встречи. Одним из основных вопросов в рамках переговоров стал Зангезурский коридор. Зангезурский коридор является важным проектом, который касается не только перевозок Нахчывана с Азербайджаном, но и всех турецких государств с молодым и динамичным населением в 160 миллионов человек и экономическим размером, превышающим 1 триллион долларов. Реализация Зангезурского коридора, который обеспечит прямые железнодорожные и автомобильные перевозки между Турцией и Азербайджаном, фактически соединит весь тюркский мир. Это также имеет жизненно важное значение для нормализации ситуации, особенно на Кавказе. После вчерашних встреч мы ускорили работу, чтобы завершить эту линию как можно скорее. "Мы подписали проект железной дороги Карс-Нахчыван", - сказал он.
Заявив, что Зенгезурский коридор предоставит новые возможности для развития экономического сотрудничества на Южном Кавказе в будущем, Уралоглу сказал: «С вводом в эксплуатацию Зенгезурского коридора увеличится пропускная способность железнодорожного и автомобильного транспорта среднего коридора, что позволит Увеличение восточной торговли - Это будет положительно способствовать увеличению западной торговли. "С повышением эффективности среднего коридора его можно будет развивать на Азербайджане и Каспийском море, а значение стратегического положения нашей страны в регионе возрастет", - сказал он.
