Эскишехир, железнодорожный город, хочет увеличить свой потенциал в железнодорожных системах. В этом контексте в сентябре 2023 года состоится 2-я Выставка железнодорожной индустрии; Состоялась ярмарка инфраструктуры и технологий железнодорожных систем. Ярмарку посетили более 60 участников из Китая и из-за границы, работающих в секторе железнодорожных систем.
Председатель правления Eskişehir OSB Надир Кюпели в своем выступлении на церемонии открытия ярмарки напомнил, что промышленная история Эскишехира началась с мастерских по техническому обслуживанию и ремонту, созданных во время строительства железнодорожной линии Анатолия-Багдад в 1894 году, и сказал: " Эта мастерская, основанная в 1894 году под названием Анатолийско-Османская компания, в настоящее время является TÜRASAŞ и продолжает свою деятельность. ТЮРАСАШ послужил школой промышленной истории железнодорожных систем, число которых достигло 129. «Это позволило подготовить квалифицированных специалистов, которые помогли сегодня создать в Эскишехире многие хорошо зарекомендовавшие себя промышленные предприятия», - сказал он.
Кюпели заявил, что, как дирекция OIZ Эскишехира, они осуществляют деятельность по развитию сектора, и сказал: «Мы разделили логистический центр Хасанбей на две части на юге и севере и зарезервировали правую сторону нашего железнодорожного сообщения для железнодорожных систем. Завершив планы развития этого региона, мы начнем выделять землю учреждениям, которые будут работать на железнодорожных системах. Мы работаем изо всех сил, чтобы реализовать инвестиции в интеллектуальные вагоны в размере 100 миллионов долларов, которые Erciyas Holding, одна из важных организаций нашей страны, осуществит в Эскишехире. Хотя этот процесс занял немного больше времени по четырем бюрократическим и юридическим причинам, мы доберемся до момента закладки фундамента этого важного объекта как можно скорее. «Через несколько лет мы вместе увидим, что Эскишехир снова стал самым важным производственным центром нашей страны в секторе железнодорожных систем с широкой производственной экосистемой, которая будет создана за счет новых инвестиций в подотрасли и новых инвестиций, которые последуют за этим. важные инвестиции».
Согласно плану министерства на 2053 год, Küpeli увеличит долю пассажирских перевозок на железных дорогах с 30 процента до 1 процентов, свою долю в грузовых перевозках с 6 процентов до 5 процентов, годовой объем грузовых перевозок с 22 миллионов тонн до 38 миллионов тонн, и высокоскоростное железнодорожное сообщение в ближайшие 448 лет.Он заявил, что количество провинций увеличится с 8 до 52, а общая протяженность железных дорог достигнет 28 тысяч 600 километров. Отметив, что через 30 лет только на инвестиции в железную дорогу будет потрачено 64 миллиарда евро, Купели заявил, что национальная промышленность должна извлечь максимальную выгоду из этих ресурсов.
Президент Торгово-промышленной палаты Эскишехира Метин Гюлер заявил, что сектор железнодорожных систем является сектором с будущим, и подчеркнул, что объем его торговли в мире достиг в среднем 460 миллиардов долларов. Заявив, что Эскишехир — это город, производящий передовые технологии, Гюлер подчеркнул, что компании города должны оценить потенциал в мире и в нашей стране и вложить больше инвестиций в эту область.
Говоря о работе, проводимой для увеличения потенциала Эскишехира в секторе железнодорожных систем, Купели и Гюлер подчеркнули, что с увеличением инвестиций в эту область Эскишехир снова станет важнейшим центром производства железнодорожных систем в Турции.
Основными факторами, оценивающими потенциал Эскишехира в секторе железнодорожных систем, являются:
- Эскишехир – один из важнейших железнодорожных центров Турции.
- Эскишехир имеет высококвалифицированную рабочую силу.
- В Эскишехире расположены важные производители железнодорожных систем, такие как TÜRASAŞ.
- Эскишехир – экспортный центр Турции.
Ожидается, что Эскишехир займет важную позицию в секторе железнодорожных систем благодаря работе, проводимой с учетом этих факторов.
📩 19/09/2023 14:59