Хотя Румыния и Болгария достигли соглашения с Австрией о присоединении к Шенгенской зоне Европы по воздуху и морю, оговорки Австрии по дорожному вопросу ударили по турецким судоходным компаниям. В то время как грузовики, принадлежащие компаниям, вынуждены были несколько дней ждать у пограничных ворот Калотина в Болгарии, заместитель председателя ТЭЦ Улаш Карасу вынес этот вопрос на повестку дня Великого национального собрания Турции.
Болгария и Румыния вошли в Шенген. Ограничения на воздушных и морских границах для двух стран будут сняты в марте, однако границы на дороге не отменены, а наоборот, ужесточен контроль из-за комментария Австрии. В частности, чтобы продемонстрировать эффективность пограничного контроля Болгарии, применение «полного обнаружения» без каких-либо официальных объяснений для большей части перевозок, осуществляемых в и из Австрии на пограничных воротах с начала этого года, привело к серьезным последствиям. проблемы. В то время как пограничные ворота переполнены, а время работы увеличивается, тысячам турецких грузовиков приходится ждать на границе несколько дней. Из-за этих негативных последствий также пострадали водители и транспортные компании-экспортеры, но официального заявления пока не было.
ОН СПРОСИЛ ОБОИХ МИНИСТРОВ
Заместитель председателя ТЭЦ, ответственный за Министерство транспорта и инфраструктуры, и депутат Сиваса Карасу внесли этот вопрос в повестку дня Великого национального собрания Турции, задав вопросы двум министрам. Обращаясь к министру торговли Омеру Болату и министру транспорта и инфраструктуры Абдулкадиру Уралоглу, Карасу сказал: «Хотя Румыния и Болгария достигли соглашения с Австрией об участии в Шенгенском регионе Европы по воздуху и морю, наши транспортные компании очень заняты из-за это негативно влияет на оговорку Австрии относительно дороги. Из-за произвола Болгарии и Австрии нашим водителям приходится несколько дней ждать на пограничном пункте Калотина в холодных зимних условиях. "Появившиеся обиды должны быть решены в срочном порядке", - сказал он.
В своем предложении Карасу попросил министров ответить на следующие вопросы:
• Когда вам как министерству стало известно о позиции Австрии и Болгарии? Как вы относитесь к тому, что со стороны Болгарии не было сделано официального заявления по данному вопросу, в чем причина такой ситуации, кто или кто несет за это ответственность? Какие инициативы вы предприняли как министерство для решения этой проблемы?
• Как Министерство, предпринимаете ли вы или будете предпринимать какие-либо действия для того, чтобы водители грузовиков, которые мучительно ждали несколько дней, вернулись в нашу страну таким образом, чтобы это соответствовало репутации нашей страны? Если да, то когда и как вы планируете это осуществить?
• Оказывали ли наши зарубежные представительства поддержку нашим гражданам, пострадавшим от проблемы, в плане питания и жилья? Что это за опоры?
• Какие решения были/будут приняты, чтобы предотвратить повторение этой проблемы?
• Какая помощь и поддержка была оказана нашим пострадавшим перевозчикам? Было ли проведено совместное исследование с компаниями или соответствующими неправительственными организациями, к которым принадлежат пострадавшие водители?
• Когда и как будут разрешены жалобы наших импортных и экспортных компаний, у которых возникли проблемы на пограничных воротах из-за отношения Болгарии и Австрии? Какой объем экспортных потерь произошел из-за этой проблемы?
