Президент Палаты водителей Мардина Мехмет Насир Озтап сделал заявление для прессы после недавних аварий.
Озтап подчеркнул, что кольцевая дорога имеет важное значение, поскольку в Мардине есть заводы по производству извести, труб и цемента, а также дорога, ведущая к Хабуру.
Озтап заявил, что если не будет кольцевой дороги, аварии в Мардине и его окрестностях продолжатся, и сказал: «Эти аварии обычно происходят из-за больших транспортных средств. Для Мардина срочно требуется кольцевая дорога. Мы просим поддержки у властей. «Мы хотим, чтобы в Мардине появилась кольцевая дорога как можно скорее». сказал.
Озтап заявил, что Альтернативная туркменская дорога не подходит для грузовиков, автобусов и грузовиков и может стать альтернативой для небольших транспортных средств.
Мухсин Кая, президент Юго-восточной ассоциации международных экспедиторов, сказал в своем заявлении: «Мардин, который представляет собой треугольник юго-востока, Мидьят Батман Диярбакыр, который соединяет дороги из Мардина, и у них есть общая дорога, а у нас только одна. вход в центр Мардина, то есть предусмотрены проезды внутри города. Поскольку у нас нет кольцевой дороги, используются городские дороги, что приводит к заторам. Ежедневно происходит 2-3 аварии, а то и 4 аварии. Поэтому мы видим, что есть необходимость в двух кольцевых дорогах. И мы неоднократно на протяжении многих лет доводили это до сведения властей. Мы до сих пор не получили ответа и никаких действий предпринято не было. Там якобы недавно построенная кольцевая дорога. Кольцевой дороги не видно. Используются любые большегрузные автомобили. «Это следует пересмотреть и принять меры», - сказал он.
Озтап заявил, что если не будет кольцевой дороги, аварии в Мардине и его окрестностях продолжатся, и сказал: «Эти аварии обычно происходят из-за больших транспортных средств. Для Мардина срочно требуется кольцевая дорога. Мы просим поддержки у властей. «Мы хотим, чтобы в Мардине появилась кольцевая дорога как можно скорее». сказал.
Озтап заявил, что Альтернативная туркменская дорога не подходит для грузовиков, автобусов и грузовиков и может стать альтернативой для небольших транспортных средств.
Мухсин Кая, президент Юго-восточной ассоциации международных экспедиторов, сказал в своем заявлении: «Мардин, который представляет собой треугольник юго-востока, Мидьят Батман Диярбакыр, который соединяет дороги из Мардина, и у них есть общая дорога, а у нас только одна. вход в центр Мардина, то есть предусмотрены проезды внутри города. Поскольку у нас нет кольцевой дороги, используются городские дороги, что приводит к заторам. Ежедневно происходит 2-3 аварии, а то и 4 аварии. Поэтому мы видим, что есть необходимость в двух кольцевых дорогах. И мы неоднократно на протяжении многих лет доводили это до сведения властей. Мы до сих пор не получили ответа и никаких действий предпринято не было. Там якобы недавно построенная кольцевая дорога. Кольцевой дороги не видно. Используются любые большегрузные автомобили. «Это следует пересмотреть и принять меры», - сказал он.
