Подводные археологи нашли старейшее в мире свидетельство транспортировки медных самородков по морю. Однако останков корабля они не обнаружили.
Археологи из Центра подводной археологии Университета Николая Коперника в Торуни (Польша) исследовали побережье Антальи на юге Турции и нашли на морском дне более 30 медных слитков.
Они пришли к выводу, что это старейшее в мире конкретное свидетельство того, что медные слитки перевозились по морю.
Однако это открытие не укладывается в традиционное понимание кораблекрушения. Несмотря на тщательное расследование, археологи не нашли ни одного остатка корабля с ценным грузом. Теперь исследователи полагают, что определение того, что можно считать «кораблекрушением», необходимо расширить.
Более 35 медных слитков были найдены на глубине 50-30 метров в опасных рифовых водах Анталийского залива. Каждый весил около 20 килограммов и был явно рукотворным.
Немного загадочно, что не обнаружено ни одного следа корабля. Сама древесина могла быть легко потеряна, будучи погребенной под отложениями, поскольку в Средиземноморье обитает большое количество корабельных червей, которые имеют тенденцию поедать целые деревянные корабли, если они не защищены.
Но археологи не смогли ответить, поскольку не нашли якорей, которые, вероятно, вырвались бы, если бы корабль перевернулся в неспокойных водах этого района. Ранее в этом регионе находили якоря от других кораблей бронзового века.
«Однако мы по-прежнему уверены, что медные самородки упали в воду не по какой-либо причине, кроме кораблекрушения», — написали археологи в своем пресс-релизе. Археологи уверены в этом по нескольким причинам.
Во-первых, Анталийский залив был важным и интенсивно посещаемым судоходным маршрутом на протяжении большей части бронзового века. Это был естественный водный путь между Эгейским морем на западе и Кипром, Сирией и Палестиной на востоке. Морская зона также была очень опасной; Под водой было много скал и утесов, о которые корабли легко могли врезаться в непогоду.
Во-вторых, рассыпание медных стержней указывает на катастрофу корабля. Корабль, вероятно, наткнулся на камни и затонул по отвесным скалам, высыпав груз на морское дно.
Археологи также подчеркивают, что несколько палок или даже часть корабля могут находиться в более глубоких водах. Однако дайверы со своим снаряжением не смогли погрузиться глубже 55 метров. Но в глубокой синей тьме могут скрываться и другие находки.
Найденные медные слитки были проанализированы, и археологи подсчитали, что они могут датироваться примерно 1500 годом до нашей эры или даже раньше. Если это так, то это будет самое раннее свидетельство того, что медные слитки перевозились по морю. Самым старым на сегодняшний день свидетельством является знаменитое кораблекрушение Улубурун, обнаруженное в 1982 году недалеко от нынешней находки.
Его затопление датируется годом до нашей эры. Впечатляющий корабль Улубурун, построенный в 1305 году, был наполнен золотыми предметами, драгоценными камнями и металлами. Чтобы обнаружить все сокровища, включавшие также около 10 тонн меди, потребовалось не менее 10 лет и более 22.000 XNUMX погружений.
В целом исследователи полагают, что в турецких водах, вероятно, было гораздо больше кораблекрушений бронзового века, поскольку торговля была настолько широко распространена. Проблема заключалась в том, что торговля велась в основном металлами, такими как медные слитки, поверхность которых после многолетнего пребывания под водой приобрела меловой оттенок. Это затрудняет их поиск.
Команда из Университета Николая Коперника на данный момент обнаружила только 30 медных слитков. Но они верят, что там есть нечто большее. По их оценкам, удаление всей меди со дна моря займет два-три года, если они не сделают там более впечатляющие открытия, которые продлят этот процесс;