MAN Truck & Bus готовится стать первым европейским производителем грузовых автомобилей, выпустившим автомобили с водородными двигателями внутреннего сгорания. В рамках своей работы в этой области компания планирует к следующему году первоначально предложить серию из примерно 200 единиц своим клиентам в Германии, Нидерландах, Норвегии, Исландии и некоторых странах за пределами Европы.
Фридрих Бауманн, член совета директоров, отвечающий за продажи и маркетинг MAN Truck & Bus, сказал: «Мы продолжаем уделять особое внимание электромобилям с аккумуляторной батареей для декарбонизации грузовых автомобильных перевозок. В настоящее время эти транспортные средства имеют серьезные преимущества перед другими концепциями привода с точки зрения энергоэффективности, эксплуатационных расходов и затрат на электроэнергию. Тем не менее, грузовики с водородными двигателями внутреннего сгорания являются полезным решением для конкретных применений и рынков. Мы ожидаем, что большинство транспортных задач наших клиентов лучше всего обслуживать с помощью электрических грузовиков. Для особых применений подходящим дополнением является сжигание водорода или, в будущем, технология топливных элементов. Водородный двигатель внутреннего сгорания H45 создан на базе проверенного дизельного двигателя D38 и производится на заводе двигателей и аккумуляторов в Нюрнберге. Использование известных технологий не только открывает путь для нашего скорейшего выхода на рынок, но и дает решающий импульс для ускорения развития водородной инфраструктуры. «С hTGX мы добавили еще один привлекательный продукт в наш портфель с нулевым уровнем выбросов», — сказал он.
Член правления, ответственный за исследования и разработки, д-р. Фредерик Зом рассказал о новом автомобиле и работе в этой области следующее:
«Новые правила по выбросам CO2 на уровне ЕС будут классифицировать грузовики с водородными двигателями внутреннего сгорания как автомобили с нулевым уровнем выбросов. Это означает, что такие автомобили будут полностью способствовать достижению наших целей по выбросам CO2. Эти автомобили также открывают двери для серии, дополняющей электромобили с аккумуляторной батареей. Благодаря особенностям автомобиля наши клиенты, например, получат скидки на проезд. Как компания, мы обладаем самой инновационной технологией двигателей на заводе MAN в Нюрнберге и десятилетиями опыта использования водорода в качестве топлива. Мы используем это и предлагаем реальный опыт MAN с MAN hTGX. Новый водородный бензовоз создан на базе проверенной серии автомобилей TG. Автомобиль также впечатляет наших клиентов высочайшим уровнем качества и несложным обслуживанием. Как MAN, мы продолжим исследования в области аккумуляторных технологий и технологии топливных элементов на основе водорода. Технология топлива H2 также находится на стадии подготовки в MAN. Однако потребуется еще несколько лет, чтобы эта технология стала по-настоящему готовой к рынку и конкурентоспособной».