Министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоглу объявил, что линия метрополитена Гебзе OSB-Дарыджа является первой линией метрополитена, построенной полностью с использованием турецких технологий и инженерии. Министр Уралоглу сказал: «Эта особенность является лучшим доказательством того, что началась новая эра в строительстве линий метро в турецком веке. Отныне все на наших линиях метро, от этапа строительства до этапа электрификации и сигнализации, включая транспортные средства, которые будут на них работать, будут общенациональными и местными». сказал он.
Министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоглу осмотрел на месте работы по испытанию интеграции поезда OSB-Darıca Coastal Line. Министр Уралоглу сделал заявление после проверки и сказал: «Как Министерство транспорта и инфраструктуры, мы реализовали очень важные проекты городской железнодорожной системы для решения транспортных проблем наших граждан, особенно тех, кто живет в мегаполисах». Он использовал выражения.
Длина городской железнодорожной системы увеличится до 634,1 километра
Министр Уралоглу заявил, что протяженность линии городской железнодорожной системы, завершенной министерством и предлагаемой гражданам по всей стране, составляет 434 километра, и продолжил свои слова следующим образом:
«В настоящее время мы продолжаем строительство 73,4 км линий городской железнодорожной системы в Коджаэли, Стамбуле и Бурсе, включая прибрежную линию Гебзе OSB-Дарыджа. Мы продолжаем подготовку проектов четырех отдельных линий городской железнодорожной системы, две из которых находятся в Анкаре, Сакарье и Трабзоне, общей протяженностью 67 километров. Мы планируем построить 4 км новых линий в четырех провинциях: Стамбул, Анкара, Самсун и Конья. Реализуя наши текущие и запланированные проекты, мы увеличим протяженность городской железнодорожной системы, которую мы построили по всей стране как министерство, с 4 километров до 126,7 километра. Другими словами, когда вы покидаете Гебзе, мы говорим о длине, которая достигнет Синопа, Антальи или, пересекая наши границы, Софии».
«Время транспортировки в городскую больницу Коджаэли сократилось до 15 минут»
Подчеркнув, что проект прибрежной линии Gebze OSB-Darıca является одним из трех важных проектов городской железнодорожной системы, реализуемых в Коджаэли, Уралоглу сказал: «Как вы помните, в прошлом году мы открыли нашу 3-километровую трамвайную линию до городской больницы Коджаэли. Мы завершили строительство нашей линии менее чем за полтора года и быстро ввели ее в эксплуатацию для наших людей. Благодаря нашей линии время транспортировки до городской больницы Коджаэли сократилось до 3,1 минут». сказал он.
Работы по HRS в муниципалитете Коджаэли на севере продолжаются
Напомнив, что 1 июня 27 года они передали подрядчику участок для первого этапа Северной линии LRS столичного муниципалитета Коджаэли, которая является еще одним проектом, Уралоглу сказал: «Мы спланировали первый этап таким образом, чтобы он занял важное место в стратегической транспортной сети Коджаэли. Линия начнется от станции Tüpraş Petkim, пройдет через район Дериндже, затем пройдет через Millet Bahçesi и парк Seka и достигнет центра города. Добравшись до центра города, он остановится на автовокзале Коджаэли и завершит свой путь на вокзале Измит-Ист». он говорил.
Уралоглу сообщил, что продолжаются исследования осадки станции, шахты и депо на маршруте, исследования взаимодействия с существующими и планируемыми объектами инфраструктуры и инженерными сооружениями, а также работы по перемещению инфраструктуры, и добавил: «Опять же, продолжаются процессы утверждения движения транспорта на участках, которые будут закрыты из-за строительных работ вдоль маршрута, и процессы утверждения инфраструктурных проектов». С другой стороны, мы доставили на месторождение детали и оборудование ТПМК, которые будут выполнять проходку основного тоннеля, и приступили к монтажным работам». сказал он.
Министр Уралоглу отметил, что на втором этапе проекта планируется расширить сферу действия Северной линии легкорельсового транспорта и обеспечить обслуживание более обширных районов Коджаэли. Уралоглу пояснил, что они запланировали второй этап, чтобы обеспечить доступ к району Аталар района Кёрфез с одного конца и к выставочному центру Коджаэли и аэропорту имени Дженгиза Топеля с другого конца.
Береговая линия Gebze OSB-Darıca будет обслуживать 330 тысяч пассажиров ежедневно
Заявив, что они построили 15,4-километровую линию Gebze OSB-Darıca Coastal Line, которая в настоящее время находится в стадии строительства, как двухпутную, Уралоглу сказал: «Наша линия, проектная скорость которой составляет 90 километров, сможет обслуживать 11 тысяч пассажиров в день благодаря своим 330 станциям. Он соединит густонаселенные районы между Организованной промышленной зоной Гебзе и побережьем Дарыджа с комфортом метро». Он сделал заявление.
Уралоглу заявил, что доступ к линии Мармарай будет возможен со станции Гар, а к аэропорту Сабиха Гёкчен — со станции Адлие благодаря линии метро, которая будет построена в будущем, и включил в свое заявление следующие утверждения:
«Мы также строим склад и зону технического обслуживания вместимостью 1 комплектов на площади около 113 тысяч квадратных метров, примерно в 17 километре к северу от станции OSB. Надеемся, что мы завершим все работы на нашей линии и введем ее в эксплуатацию во второй половине 2026 года. После завершения строительства линии экономический эффект составит приблизительно более 25 миллиардов 2 миллионов евро в 734-летнем прогнозе, включая такие факторы, как прибыль от эксплуатации и обслуживания автомагистралей, внешние выгоды, такие как загрязнение воздуха и экономия времени. Если учесть этот факт, становится ясно, насколько важен этот проект для Коджаэли и нашей страны».
В проекте достигнут 86-процентный прогресс
Министр Уралоглу, заявив, что общий уровень выполнения проекта составляет 86 процентов, сказал: «Мы завершили монтаж 78 тысяч 922 метров наших рельсов, что в общей сложности составляет 42 тысяч 14 метра. «Мы начинаем работы по укладке 2 метров линии в кратчайшие сроки на линии 1 между станциями Darıca Sahil Portal и Darıca Cumhuriyet Meydanı, линии 2 и линии 6 между станциями Stadium и Akse Splash, а также линии 1 и линии 2 между станциями Mutlukent и Shaft 2». Он говорил следующее.
Когда линия будет достроена, транспортные средства будут обслуживаться без водителей
Уралоглу, напомнив, что они провели тендер на 28 вагонов, которые будут использоваться здесь в 2020 году, сказал: «Мы спроектировали наши поезда в соответствии с современными технологиями, полностью беспилотными, с условием 60-процентного местного содержания, и мы получили все 28 наших вагонов. Фактически, эти транспортные средства были произведены с долей местного компонента 60 процента, причем многие компоненты, такие как тележки, информация для пассажиров, объявления, сигнализация, освещение, кондиционеры, системы видеонаблюдения, составили более 63 процентов». сказал он.
Уралоглу, заявивший, что после завершения строительства линии, о которой идет речь, транспортные средства будут обеспечивать беспилотное обслуживание со скоростью 80 километров, пассажировместимостью 150 человек и длиной 88 метров, сказал: «Наш уровень локализации в таких системах, как эскалаторы, лифты, вентиляторы, вентиляция и противопожарная защита в рамках строительства метрополитена, составляет более 80 процентов. Теперь мы приступили к испытательным исследованиям по интеграции этих транспортных средств с построенной нами линией». Он использовал выражения.
«Линия метро Gebze OSB-Darıca — это продукт турецких технологий и инжиниринга во всех отношениях»
Подчеркнув, что линия метро Gebze OSB-Darıca является продуктом турецкой техники и инженерии во всех аспектах, Уралоглу сказал: «Наша линия метро Gebze OSB-Darıca, от подрядчика, который ее построил, до транспортных средств, которые будут работать на линии, и системы сигнализации, полностью построена нашими национальными компаниями; Наша первая линия метро, построенная полностью на основе турецких технологий и инженерии. Эта особенность является лучшим доказательством того, что в Турции началась новая эра строительства линий метрополитена. Отныне все на наших линиях метро, от этапа строительства до этапа электрификации и сигнализации, включая транспортные средства, которые будут на них работать, будут общенациональными и местными». он говорил.
Министр Уралоглу, который сообщил хорошие новости о том, что завтра на заводе TÜRASAŞ в Сакарье начнется производство первого отечественного и национального высокоскоростного электропоезда со скоростью 225 километров, проведет церемонию сварки корпуса. Он сказал: «Мы уже изготовили отечественные и национальные электропоезда со скоростью 160 километров, и в настоящее время три наших состава перевозят пассажиров между Адапазары и Гебзе. Теперь мы начнем выпускать машины со скоростью 3 километров». Он сделал заявление.
Заявив, что внутренние вагоны метро на прибрежной линии Гебзе OSB-Darıca, внутренние электропоезда на основных линиях, а также внутренние и национальные системы электрификации и сигнализации, используемые на линии метро Гайреттепе-Стамбульский аэропорт, являются очень ценными приобретениями, Уралоглу сказал: «Как вы знаете, чем больше внутреннего производства, тем более независимой и могущественной становится страна. Не сомневайтесь в видении Турцией будущего; Мы будем формировать его, внимательно следя за технологиями и всегда ставя интеграцию в центр внимания». сказал он.
