В феврале 2023 года произошла крупная катастрофа, когда грузовой поезд компании Norfolk Southern сошел с рельсов в Ист-Палестине, штат Огайо. Теперь начинается судебная тяжба по поводу того, кто заплатит компенсацию в размере 600 миллионов долларов после этого инцидента. Окружной суд США по округу Янгстаун должен начать судебное разбирательство по этому делу с участием присяжных заседателей 31 марта 2025 года.
Norfolk Southern нацеливается на GATX и OxyVinyls
Компания Norfolk Southern обращается к GATX и OxyVinyls с просьбой возместить крупную сумму ущерба от аварии. Norfolk Southern обвиняет GATX в сбоях в обслуживании вагонов, которые привели к аварии. Компания утверждает, что роликовый подшипник железнодорожного вагона был поврежден после урагана Харви в 2017 году, и эта неисправность привела к аварии.
Компанию OxyVinyls обвиняют в поставке винилхлорида с неверным паспортом безопасности. Norfolk Southern утверждает, что эта ошибка привела к опасному возгоранию поезда.
Судебные дебаты: кто несет ответственность?
В этом случае присяжные рассмотрят вопрос о том, допустили ли GATX и OxyVinyls халатность. Norfolk Southern хочет определить долю обеих компаний в аварии. GATX утверждает, что компания Norfolk Southern должна была заметить дефекты в вагонах раньше. Кроме того, OxyVinyls утверждает, что ее паспорт безопасности соответствует федеральным нормам и что компания не несет ответственности за ожог.
Сделка на 600 миллионов долларов и ее будущие последствия
Norfolk Southern требует, чтобы GATX и OxyVinyls разделили сумму в размере 600 миллионов долларов, утверждая, что компания переплатила. Эксперты по правовым вопросам говорят, что споры в судах по поводу технического обслуживания железнодорожных вагонов и обращения с химикатами будут весьма ожесточенными.
Это дело может изменить порядок распределения затрат компаний после крупных железнодорожных крушений, повлияв на будущие стандарты безопасности и ответственности по всей стране. Кроме того, жители и предприятия, пострадавшие от аварии в Восточной Палестине, внимательно следят за ходом дела и ищут ответы на вопрос о том, кто возместит их убытки.
Суд под председательством судьи Бениты Й. Пирсон в течение нескольких недель будет заслушивать показания, чтобы рассмотреть сложные обвинения. Результат может оказать влияние на железнодорожную и химическую отрасли на долгие годы вперед.
