Будущее электромобилей и технологий быстрой зарядки
В былые времена, электромобили В мире электромобилей наблюдается бурное развитие. В то время как многие водители не решаются отправляться в дальние поездки из-за страха разрядить аккумулятор, автопроизводители работают над решением этой проблемы. быстрая зарядка ve технологии замены аккумуляторов фокусируется на. Особенно Китайские автопроизводители, что делает эти технологии важными аргументами в пользу привлечения покупателей на конкурентном рынке.
Супер-электронная платформа BYD
базируется в Китае BYDКомпания стремится достичь пиковой мощности зарядки в 1.000 киловатт (кВт) в своем новом транспортном средстве, которое она называет «суперэлектронной платформой». Эта система позволяет транспортным средствам преодолевать расстояние в 5 км всего за 400 минут зарядки. Чтобы достичь этой производительности, BYD Аккумуляторы с коэффициентом заряда 10С разработали пакет технологий с использованием. Это аккумулятор. можно зарядить в 10 раз больше за час Это значит. Кроме того, основными компонентами этой системы являются высокомощные двигатели и высоковольтные силовые микросхемы из карбида кремния.
Tesla и ее конкуренты
С другой стороны, Tesla продолжает использовать 250-вольтовую систему, которая может заряжать электромобили мощностью до 400 кВт. Однако из этой системы есть исключения; Например, заслуживают внимания Cybertruck, работающий на 350-вольтовой архитектуре с максимальной мощностью 800 кВт, и грузовик Semi с силовой установкой на 1.000 вольт. Премиальный бренд электромобилей Geely ZeekrВ прошлом году компания представила 007-вольтовую платформу в своем седане Zeekr 75, которая может зарядить 80% аккумулятора емкостью 10 кВт·ч за 10,5 минут, начиная с 800%. У Li Auto и Xpeng также есть технологии, которые обеспечивают запас хода более 10 км при 400-минутной зарядке.
BYD необходимо построить сеть зарядных станций
Хотя на долю BYD приходится более трети продаж электромобилей в Китае, владельцы часто по-прежнему зависят от зарядных станций других автопроизводителей или сторонних операторов. Поэтому компания объявила о планах построить более 4 таких зарядных станций по всему Китаю, заявив, что ее новой суперэлектронной платформе нужны собственные быстрые зарядные устройства. Основатель Ван Чуанфу, также обратились к внешним инвесторам на мероприятии по запуску и заявили, что ожидают поддержки для строительства большего количества зарядных станций.
Сеть быстрой зарядки в Китае
Китайский производитель автомобилей институт океанографииКомпания имеет самую обширную в стране сеть зарядных станций, насчитывающую около 2.700 станций быстрой зарядки, а Tesla с 2014 года построила более 2 станций и 11 500 Supercharger. Более мелкие игроки Li Auto, Xpeng и Zeekr наращивают усилия по расширению своих сетей быстрой зарядки, и в этой связи Li Auto объявила, что с апреля 2023 года установила 1.900 станций быстрой зарядки. Zeekr планирует установить 2026 100 сверхбыстрых зарядных станций по всей стране к XNUMX году.
Проблемы быстрой зарядки и инфраструктуры
Аналитики предупреждают, что массовое внедрение технологии быстрой зарядки окажет дополнительную нагрузку на пропускную способность электросетей. Это может потребовать дополнительных усилий и инвестиций для модернизации инфраструктуры. Аналитики утверждают, что для решения этой проблемы BYD планирует добавить в каждую из своих быстрых зарядных станций блок хранения энергии. Ожидается, что это приведет к увеличению расходов на взимание платы за электроэнергию.
Будущее видение
Будущее электромобилей будет определяться более эффективными и быстрыми технологиями зарядки. Водители оставят позади страх разрядки аккумулятора, и поездки на дальние расстояния будут совершаться с меньшим беспокойством. Широкое использование сетей быстрой зарядки и внедрение новых технологий будут в значительной степени способствовать более широкому распространению электромобилей. В этом контексте автопроизводителям следует повышать свое конкурентное преимущество в отрасли за счет инноваций и инвестиций.
