Помимо того, что Трабзон является одним из важнейших рыболовных центров Черного моря, он также является важным пунктом отправления для турецких судов, ведущих рыболовную деятельность в международных океанах. Рыболовство продолжается в Атлантическом и Индийском океанах в рамках международных соглашений Турции, а также вносит вклад в местную экономику и оказывает значительную поддержку внешней торговле Турции.
Международные рыболовные соглашения и турецкие суда
Турецкие рыболовецкие суда ведут промысел в различных морях, особенно у западноафриканского побережья Атлантического океана и у оманского побережья Индийского океана. Эти мероприятия играют важную роль в устойчивом использовании морских ресурсов Турции и способствуют росту местной рыболовной экономики. Крупнотоннажные суда, отправляющиеся из Трабзона, зарабатывают себе на жизнь и вносят вклад в экономику Турции, охотясь в этих океанах. Эти суда обычно работают в открытом море в таких странах, как Мавритания, Сенегал и Оман.
Преимущества и сложности охоты за границей
Президент Союза рыболовецких кооперативов Восточного Причерноморья Ахмет Мутлу заявил, что для снижения рыболовной нагрузки в стране важно, чтобы крупнотоннажные суда осуществляли охоту за рубежом. Таким образом, будет снижена интенсивность рыболовной деятельности в местных морях и обеспечена устойчивость морей. Мутлу сказал: «Большие суда должны работать в открытом море, чтобы снизить внутреннее давление. Несмотря на то, что это открытые моря и рискованные районы, производительность хорошая», подчеркнув, что ловля рыбы в открытом море может снизить внутреннее давление на рыболовство.
Однако рыбалка в открытом море также имеет свои сложности. Рыбаки утверждают, что могут вернуться без улова в течение нескольких месяцев, и что этот процесс создает экономические трудности. Несмотря на высокую техническую оснащенность и эффективность рыболовства, в некоторых районах рыбакам приходится ждать по несколько месяцев.
Государственная поддержка и экономические проблемы
Одной из самых больших проблем для рыбаков из Трабзона являются трудности, с которыми они сталкиваются при переводе в Турцию доходов, полученных за границей. Ахмет Мутлу заявил, что рыбаки испытывают трудности с переводом своих доходов в Турцию и что им необходима государственная поддержка для решения этой проблемы. «У нас там нет отделения банка. Наши рыбаки переводят свои доходы в Турцию по-своему. Это серьезная проблема. Мы ищем рынок индивидуально, но поддержка и заверения государства обязательны», - сказал он, добавив, что стимулы и поддержка, предоставляемые правительством, сыграют важную роль в решении этой проблемы.
Еще одной проблемой являются высокие цены на топливо и рост издержек. Расходы на топливо, с которыми сталкиваются крупные рыболовные суда при длительном нахождении в море, растут в геометрической прогрессии, особенно с учетом того, что цена на дизельное топливо достигла 50 турецких лир за литр. Мутлу заявил, что эти высокие расходы являются препятствием для продолжения деятельности судов и что эту проблему можно преодолеть при государственной поддержке.
Вклад турецких судов в устойчивое рыболовство и экономику
Турецкие рыболовецкие суда продолжают свою деятельность в открытых морях таких стран, как Мавритания, Сенегал, Оман и Сьерра-Леоне. Хотя эти суда имеют большое значение для устойчивости морей, они также вносят значительный вклад в экономику Турции. Представители отрасли считают, что государство должно обеспечить правильное руководство и поддержку рыболовному сектору для эффективной работы, и подчеркивают, что эта деятельность должна продолжаться, несмотря на растущие затраты и трудности.
В результате рыболовецкие суда Трабзона играют важную роль не только для Турции, но и для мировых морей. Рыболовство в открытом море вносит значительный вклад в торговлю морепродуктами в Турции и поддерживает местную экономику. Однако государственная поддержка имеет большое значение для преодоления проблем, с которыми сталкивается сектор.
