Железнодорожная и портовая инфраструктура Южной Африки уже много лет сталкивается с серьезными проблемами. К этим проблемам относятся обрушение инфраструктуры, кражи и вандализм. Однако министр транспорта Барбара Криси, который начался 23 марта 2025 года Запросить информацию (RFI) предпринял важный шаг, чтобы переломить эту ситуацию. Creecy стремится возродить важнейшие железнодорожные и портовые системы страны посредством сотрудничества с частным сектором.
Инфраструктурный кризис и его экономические последствия
Одним из важнейших элементов экономики и торговли ЮАР является эффективная работа ее железнодорожных и портовых сетей. Однако эта система сталкивается с серьезными проблемами, такими как недостаточное инвестирование, неэффективность и воровство, которые сохраняются на протяжении многих лет. Экспорт угля в 2023 году, упав до 30-летнего минимума 48 миллион тонн снизился до уровня. Еще одним важным показателем являются поставки железной руды. до самого низкого уровня за десятилетие упал. Такая ситуация серьезно затрудняет внешнюю торговлю и экономический рост страны.
Криси, государственные фонды Он подчеркнул необходимость поддержки частного сектора, заявив, что она сама по себе не сможет достаточно быстро решить инфраструктурный кризис. Государственная собственность Транснет Он заявил, что операционные возможности его компании ограничены. Поэтому он заявил, что инвестиции частного сектора имеют жизненно важное значение.
Запрос информации (RFI): возможности участия частного сектора и инвестиций
Автор: Барбара Криси Запросить информацию, был открыт для получения идей и решений от частного сектора. В этом процессе Glencore ve Anglo American Крупные компании, такие как, предлагают инвестировать миллиарды долларов в улучшение железнодорожной инфраструктуры. Криси, эта сцена для сбора информации перед запуском официального тендера Он объявил, что это для. Это важнейший процесс, который ляжет в основу будущих официальных соглашений.
По словам Криси, предложения от частного сектора будут включать не только финансовые ресурсы, но также экспертные знания и технические ноу-хау. Это обеспечит все компоненты, необходимые для восстановления и модернизации системы.
Критические железнодорожные и портовые коридоры
Запрос информации от Creecy, в частности Komur, железная руда ve марганец Основное внимание уделяется основным железнодорожным линиям, где перевозятся стратегические продукты, такие как Ричардс Бэй, Нгкура ve Салданья Бэй Эти линии, соединенные с такими крупными портами, являются важнейшими торговыми путями страны. По словам Криси, восстановление этих маршрутов увеличит объем торговли страны. промышленный рост он сказал, что ускорит это.
Частный сектор и государственное сотрудничество
Криси утверждает, что сотрудничество с частным сектором не только принесет экономические выгоды, но и будет способствовать обучению рабочей силы и региональной интеграции. Он также заверил, что профсоюзы и другие заинтересованные стороны также будут вовлечены в этот процесс преобразований. Это не только улучшит инфраструктуру, но и повысит стабильность и прозрачность в отрасли. Согласно подходу Криси, прозрачность будет играть решающую роль в обеспечении того, чтобы инвестиции частного сектора соответствовали общественным нуждам.
Транспортная система и ожидания
Transnet рассчитывает, что на завершение ремонта инфраструктуры уйдет около 5 лет 3,5 milyar dollar ожидается, что будет потрачено. Однако такие проблемы, как кражи и вандализм, являются одними из основных препятствий, замедляющих ремонт в этом процессе. Однако Криси предполагает, структурированный подход ve поддержка частного сектора, обещает эффективно решить эти проблемы.
Благодаря ремонту и модернизации важнейших линий по всей стране, Ричардс БэйОбъемы перевозок угля в 2024 году значительно возрастут. увеличение на 10% имея место, 52 миллион тонн Экспорт угля был налажен. Однако эксперты говорят, ТранснетОн подчеркивает, что для достижения полной мощности требуются дополнительные усилия.
Надежда на будущее Южной Африки
Автор: Creecy Процесс возрождения железнодорожной и портовой инфраструктуры, рассматривается как многообещающий шаг для будущего транспортной инфраструктуры Южной Африки. После многих лет забвения, частный сектор ve общественное сотрудничество, имеет потенциал для увеличения торгового потенциала страны и экономического роста. Цель Creecy — достичь цели в течение 5 лет. логистическая сеть мирового класса олуштурмак ве промышленный рост это ускорить. Этот процесс просто Внутренняя торговля Южной Африки нет, но также региональная интеграция также укрепит.
