Компания Siemens Mobility официально начала производство экологически чистых водородных поездов, которые в ближайшем будущем заменят дизельные поезда на маршрутах сети Südostbayernbahn (SOB) в немецкой земле Бавария. Этот важный шаг представляет собой значительный шаг на пути к устойчивому и чистому будущему железнодорожного транспорта в регионе.
Компания Siemens Mobility не только возьмет на себя производство водородных поездов, но и возьмет на себя ответственность за обслуживание инфраструктуры поставок водорода, которая имеет жизненно важное значение для бесперебойной работы поездов нового поколения. В то же время национальный железнодорожный оператор Германии Deutsche Bahn (DB) также внесет значительный вклад в этот проект, построив в Мюльдорфе электролизный завод, который позволит заправлять поезда водородом. Этот завод будет производить на месте экологически чистый водород, необходимый для поездов, и оптимизировать логистические процессы.
Новое поколение водородных поездов в Баварии
Правительство Баварии заказало у Siemens Mobility три двухвагонных водородных поезда Mireo Plus H с целью модернизации старого и загрязняющего окружающую среду парка дизельных поездов в регионе. Эти поезда нового поколения с нулевым уровнем выбросов будут курсировать по неэлектрифицированной региональной железнодорожной линии общей протяженностью 32,3 км между Мюльдорфом, Тюслингом и Бургхаузеном. Эта линия представляет собой важную транспортную ось для региона, а с внедрением водородных поездов пассажиры смогут путешествовать более экологично и комфортно.
Расширенные технические характеристики и комфорт пассажиров
Компания Siemens Mobility объявила, что водородные поезда, которые она будет производить, будут спроектированы таким образом, чтобы обеспечить максимальный комфорт для пассажиров. В поездах будут установлены специально спроектированные окна для улучшения приема сигнала мобильной связи. Поезда Mireo Plus H, ежечасно до 140 километров Он сможет развивать скорость до 100 км/ч и обеспечивать впечатляющий запас хода на одной зарядке водорода: 1.200 км. Хотя изначально планировалось, что максимальная скорость составит 160 километров в час, а запас хода — 1.000 километров, обновленные данные показывают, что у поездов улучшены технические характеристики. Такая большая дальность позволит поездам более гибко и эффективно курсировать на региональных линиях.
Надежда на зеленую трансформацию регионального транспорта
Этот новаторский проект Siemens Mobility и Deutsche Bahn представляет собой гигантский шаг на пути к экологически чистому транспорту за счет интеграции водородных поездов в региональный транспорт. Это сотрудничество сыграет решающую роль в достижении целей Германии в области устойчивого транспорта. Благодаря этому проекту Бавария станет одним из первых регионов, где водородные технологии заменят традиционные дизельные поезда, и послужит примером для других регионов. Обе компании уверены, что водородные поезда улучшат качество региональных перевозок и предложат пассажирам более чистые, тихие и комфортные поездки. Этот проект рассматривается как весомый сигнал о том, что водород будет играть важную роль в будущем железнодорожного транспорта.
