Германия запускает масштабную инвестиционную кампанию с целью улучшения критической инфраструктуры страны и создания долгосрочных решений давних транспортных проблем. Важнейшей частью этого комплексного плана являются инвестиции в железнодорожную систему в размере 150 миллиардов евро.
Основной железнодорожный оператор страны Deutsche Bahn (DB) запросил у правительства дополнительное финансирование в размере 150 миллиардов евро для комплексной модернизации своей железнодорожной сети. Генеральный директор DB Ричард Лутц изложил двухэтапный план использования этого огромного ресурса. По словам Лутца, 150 млрд евро из запрошенных 80 млрд евро будут направлены на финансирование срочного ремонта и неизбежного обновления существующей железнодорожной сети. Оставшаяся значительная сумма в 70 миллиардов евро будет направлена на долгосрочные проекты, такие как строительство новых железнодорожных линий и расширение пропускной способности существующих железнодорожных станций.
Лутц подчеркивает, что эта существенная финансовая поддержка значительно улучшит работу не только Deutsche Bahn, но и всего железнодорожного и строительного секторов Германии. Он также отмечает, что эти крупномасштабные инвестиции также будут способствовать более широкому экономическому развитию.
Решительная поддержка со стороны коалиционного правительства
Новая правительственная коалиция в Германии (состоящая из партий ХДС, ХСС и СДПГ) пообещала создать инфраструктурный фонд на общую сумму 500 миллиардов евро для решения инфраструктурных проблем страны. Немецкий Бундестаг также одобрил серьезные реформы правил заимствований, которые позволят реализовать эти масштабные инвестиции.
Лидер ХДС Фридрих Мерц и его кабинет, который вступит в должность канцлера 6 мая, намерены реализовать эти масштабные инфраструктурные планы в тот же день, когда они вступят в должность. Генеральный директор Deutsche Bahn Лутц также высоко оценивает эту важную инициативу и заявляет, что инфраструктурный фонд представляет собой «спасательный круг» не только для Deutsche Bahn, но и для всей отрасли.
Потеря уверенности и проблемы с производительностью
Железнодорожная система Германии продолжает испытывать трудности из-за снижения доверия к ней со стороны общественности. В прошлом году только 62,5% поездов дальнего следования ICE и IC прибыли в пункт назначения с опозданием менее чем на шесть минут. Из-за этой неудовлетворительной работы компании пришлось выплатить в общей сложности 197 миллионов евро в качестве компенсации пассажирам, пострадавшим от задержек и отмен рейсов. Сбои, особенно во время проведения чемпионата Европы по футболу 2024 года, вызвали большое разочарование у болельщиков, посетивших страну.
Несмотря на все эти негативные моменты, Deutsche Bahn продолжает уделять внимание восстановлению эффективности и надежности. Эти огромные инвестиции, одобренные и предложенные правительством, представляют собой важный шаг на пути к восстановлению репутации Германии как надежного и высокопроизводительного железнодорожного сообщения. Ожидается, что эти инвестиции приведут к значительному улучшению транспортной инфраструктуры Германии в ближайшие годы и восстановят доверие пассажиров к железнодорожной системе.
