Министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоглу, подчеркнув стратегическое значение проекта высокоскоростной железной дороги Караман-Улукышла в дорожном коридоре развития Турции, заявил, что проект приведет к серьезным преобразованиям как в сфере грузовых, так и пассажирских перевозок. Министр Уралоглу заявил, что с завершением проекта время в пути между Караманом и Улукышлой сократится со 145 минут до 50 минут, и появится возможность перевозить 33,48 млн тонн грузов и 2,73 млн пассажиров в год.
В ходе инспекций на строительной площадке проекта высокоскоростной железной дороги Караман-Улукышла в Эрегли министр Уралоглу получил подробную информацию о маршруте проекта и оценил достигнутую конечную точку.
«Мы рассматривали железные дороги как государственную политику»
Министр Уралоглу заявил, что железные дороги имеют стратегическое значение, поскольку они обеспечивают безопасные, экономичные и быстрые возможности транспортировки, и сказал: «Наши железные дороги имеют историческое и стратегическое значение, выходящее за рамки экономической и социальной жизни нашей страны. Наша страна, расположенная на Среднем коридоре Шелкового пути между Азией и Европой, простирающемся от Китая до Лондона, имеет важное стратегическое значение в международных грузовых и пассажирских перевозках. Исходя из этого, под руководством нашего президента Реджепа Тайипа Эрдогана мы с 2002 года взяли железные дороги за основу государственной политики и определили их в качестве приоритетного сектора».
Заявив, что они совершили новый прорыв в области железных дорог, чтобы превратить возможности, предоставляемые географическим положением Турции, в экономические и коммерческие преимущества, Уралоглу подчеркнул, что они реализуют проекты с пониманием, подходящим для комбинированных перевозок путем соединения железнодорожных линий с портами, аэропортами и логистическими центрами.
«За последние 23 года мы инвестировали в железные дороги около 63 миллиардов долларов»
Уралоглу заявил, что с помощью этих проектов они намерены сделать так, чтобы железнодорожные перевозки вносили вклад в экономику не только на линии восток-запад, но и между побережьями север-юг. Заявив, что в период с 2002 по 2025 год в железные дороги было инвестировано около 63 миллиардов долларов, Уралоглу отметил, что бесперебойное железнодорожное сообщение между Азией и Европой было обеспечено благодаря строительству железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс и проекта Мармарай. Уралоглу заявил, что протяженность железных дорог, которая в 2002 году составляла 11 тысяч километров, к 2023 году достигла 13 тысяч 919 километров, и большинство линий сигнализированы и электрифицированы. Он также напомнил, что в Турции введено в эксплуатацию высокоскоростное поездное сообщение и введены в эксплуатацию линии Анкара-Эскишехир, Анкара-Конья, Анкара-Стамбул, Конья-Караман и Анкара-Сивас.
Грузовой и пассажирский потенциал высокоскоростной железнодорожной линии Караман-Улукышла
Заявив, что линия высокоскоростных поездов Конья-Караман была введена в эксплуатацию в 2022 году и перевезла около 4 миллионов пассажиров, Уралоглу пояснил, что линия Караман-Улукышла протяженностью 135 километров, которая является продолжением этой линии, была построена как двухпутная, электрифицированная и сигнализированная, рассчитанная на скорость 200 километров. Он сообщил, что в рамках проекта было построено 5 станций, а именно станции Судурагы, Айранджи, Эрегли, Чакмак и Улукышла, 2 тоннеля, 52 подземных и надземных перехода, 15 мостов и 147 водопропускных труб. Уралоглу заявил, что линия сможет перевозить 33,48 млн тонн грузов и 2,73 млн пассажиров в год, а время в пути между Караманом и Улукышлой сократится со 145 минут до 50 минут.
Вклад проекта в региональную и национальную экономику
Уралоглу заявил, что после завершения строительства линии высокоскоростной поезд, отправляющийся из Мерсина, сможет добраться до Стамбула через Караман, Конью и Анкару или до Измира через Афьон. Он подчеркнул, что проект усилит роль Турции в коридоре «Путь развития» и повысит ее конкурентоспособность в международной торговле. Он напомнил, что 22 апреля 2024 года с министрами транспорта Ирака, Катара и Объединенных Арабских Эмиратов был подписан «Меморандум о взаимопонимании по проекту развития дорог», а порт FAW в Ираке будет соединен с турецкой границей.
Процесс и цели строительства проекта
Уралоглу объявил, что в работах по созданию инфраструктуры и надземной части проекта Караман-Улукышла достигнут физический прогресс в 92,5 процента, и что эти работы планируется завершить к концу года. Он сообщил, что работы по электрификации выполнены на 5 процентов, и в ближайшее время будет проведен тендер на работы по установке сигнальных систем. Он заявил, что проект планируется ввести в эксплуатацию в конце 2026 года или в первые месяцы 2027 года.
Уралоглу подчеркнул, что после завершения проекта это будет больше, чем просто транспортный проект, он ускорит региональное развитие, облегчит доступ к международным рынкам через порт Мерсин и укрепит логистическую инфраструктуру страны. Он также заявил, что перевод грузовых автомобильных перевозок на железнодорожные позволит сократить выбросы углерода и повысить экологическую устойчивость.
