Министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоглу заявил, что автомагистрали, аэропорты, поезда, метро и морские сооружения, находящиеся в ведении министерства, не пострадали в результате землетрясения, произошедшего 23 апреля. Министр Уралоглу сказал: «Мы спроектировали и построили наши мосты Османгази и Явуз Султан Селим, чтобы они оставались на месте и обеспечивали обслуживание даже при очень сильном землетрясении. В случае возможного крупного землетрясения все виды транспорта в Стамбул, Коджаэли и Сакарью смогут бесперебойно осуществляться по Северному Мраморному шоссе». сказал он.
Министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоглу принял участие в 75-м совещании региональных менеджеров автомобильных дорог. Министр Уралоглу сказал: «Дорожные и строительные работы занимают важное место в нашей тысячелетней государственной традиции на этих землях, и наше Главное управление автомобильных дорог в современном понимании было официально создано в 1950 году». Он сделал заявление. Министр Уралоглу заявил, что история автомагистралей берет свое начало в эпоху президентства по автомагистралям и мостам в 1934 году и в эпоху Османской империи, и сказал, что эти услуги, предоставляемые в сложных географических условиях с ограниченными ресурсами, очень ценны.
«На каждом этапе мы стремились к лучшему и более прекрасному»
Уралоглу, напомнивший, что в первые годы существования Республики произошла трансформация дорожной сети протяженностью 47 80 километров, которая сократила время в пути между Анкарой и Стамбулом с 79 до 18 часов, а между Анкарой и Самсуном — с 96 до 20 часов, продолжил свои слова следующим образом:
«Это наследие передало нам не только строительство наших дорог, но и ответственность за строительство будущего страны. Мы все несли это наследие в своих сердцах и стремились к лучшему и более прекрасному на каждом этапе. Как учреждение, которое предвидит потребности будущего и предоставляет услуги с высокими стандартами, мы решительно движемся вперед по этому пути. Наши встречи региональных директоров — это не просто бюрократический механизм, а встреча единства, дела и обновления страсти к служению».
Отметив, что рассматриваемые встречи отражают дух традиции сухопутных путешествий, Уралоглу заявил, что они составили дорожную карту, поделились опытом и сформулировали стратегические цели на основе здравого смысла. Уралоглу сказал: «Установленные здесь связи и выдвинутые идеи являются примерами пути развития нашей страны. По этой причине этот зал, где мы собираемся, является не просто местом встречи, а выражением единства тех, кто любит путь, и тех, кто идет по нему, тех, кто понимает склон, и тех, кто по нему поднимается, и тех, кто предан пути и преодолевает трудности». сказал он.
«Мы решительно идем к нашей цели — нулевой смертности, следуя принципу «Каждая жизнь ценна»»
Уралоглу заявил, что Главное управление автомобильных дорог под руководством президента Реджепа Тайипа Эрдогана с видением «Дорога — это цивилизация» является одним из центров будущего пути 86 миллионов граждан, и продолжил свои слова следующим образом:
«Мы проложили путь экономическому, социальному и культурному развитию. С этой мобилизацией, которую мы инициировали, мы увеличили нашу разделенную дорожную сеть в четыре раза с 6 101 километра до 29 742 километров. Мы связали 77 провинций безопасными и удобными дорогами. В этом году мы превысим 30 15 километров. 2002 29 километра, которых мы достигли в 742 году, когда шли дискуссии о том, нужны ли Турции 43 83 километров... Сегодня эта сеть составляет 2002 процента от нашей общей дорожной сети и обслуживает 8,5 процента трафика. В то время как количество наших транспортных средств, которое составляло 31 миллионов в 40 году, превысило 90 миллион, наша средняя скорость движения увеличилась с 195 километров в час до 77 километров в час. В то время как мобильность транспортных средств увеличилась на XNUMX процентов, мы сократили количество смертельных случаев в дорожно-транспортных происшествиях на XNUMX процентов. С принципом «Каждая жизнь ценна», Мы решительно идем к нашей цели — нулевой смертности».
«Длина моста, виадука и туннеля достигла расстояния от Стамбула до Ыгдыра»
Министр Уралоглу заявил, что протяженность сети автомагистралей увеличилась с 714 до 3 километров, а также отметил, что протяженность мостов и виадуков увеличилась с 796 до 311 километров, а протяженность туннелей увеличилась с 799 до 50 километров. Уралоглу сказал: «Длина мостов, виадуков и туннелей, которых мы достигли, если сложить их все вместе, достигла расстояния от Стамбула до Ыгдыра». Он говорил следующее.
«Ежегодно мы вносим в экономику нашей страны общий вклад в размере 199 миллиардов лир»
Министр Уралоглу заявил, что благодаря инвестициям они сэкономили 114 миллиардов 741 миллион лир на рабочей силе и 84 миллиарда 263 миллиона лир на топливе, и сказал: «Мы вносим общий ежегодный экономический вклад в размере 199 миллиардов лир в нашу страну. Эта сумма почти равна нашим ежегодным инвестиционным расходам. Мы также создаем экологически чистую транспортную сеть с сокращением выбросов на 5,27 миллиона тонн. Смотрите, друзья мои, эти достижения — это не просто камень, бетон, асфальт, сталь; это благосостояние нашей нации и гарантия нашего будущего. Эти цифры — не просто статистика; это безопасные поездки, спасенные жизни, объединенные семьи и воссоединившиеся близкие». он говорил.
«Наши мегапроекты превратили Турцию в региональный и глобальный транспортный узел»
Министр Уралоглу продолжил свою речь, обратив внимание на тот факт, что они реализовали гигантские проекты, разделив риски, объединив государственные ресурсы с динамизмом частного сектора и международным финансированием:
«Наши мегапроекты превратили Турцию в региональный и глобальный транспортный узел. Мост Явуза Султана Селима, мост Чанаккале 1915 года, туннель Евразия и Мармарай соединили Азию и Европу за считанные минуты. Мост Османгази стал одним из источников жизненной силы нашей страны. Мосты Кёмюрхан, Тохма, Бегендик, виадук через ручей Битлис и Ниссиби сделали поездки безопасными и приятными. Тоннели Джанкуртаран, Ильгаз 15 Теммуз Истикляль, Саларха, Ассос и Троя, Сабунчубели, Овит и Зигана превратили непроходимые горы в удобные дороги».
Министр Уралоглу также отметил, что автомагистрали Северное Мраморное море, Стамбул-Измир, Анкара-Нигде и совсем недавно Айдын-Денизли бесперебойно соединяют производственные центры с портами, и заявил, что они создали столетнюю транспортную сеть со множеством аэропортов, особенно аэропортом Стамбула, высокоскоростными поездами и линиями метро.
Министр Уралоглу заявил, что большинство рассматриваемых работ были удостоены международных наград за объединение инженерии и эстетики, и что Турция в очередной раз доказала, что она входит в число мировых лидеров.
«Мы продолжаем наш сервисный шторм с проектами, соответствующими столетию Турции»
Министр Уралоглу заявил, что они намерены увеличить сеть автомагистралей до 2053 тысяч 38 километров к 60 году в соответствии с Генеральным планом по транспорту и логистике, и сказал: «Мы продолжаем нашу бурную работу с проектами, достойными турецкого века. Мы начали строительство автомагистрали Кыналы-Малкара, которая позволит мосту Чанаккале 1915 года и шоссе Малкара-Чанаккале достичь Стамбула 18 марта этого года. После завершения строительства транспортировка между Стамбулом и Текирдагом сократится до менее чем часа, а время транспортировки между Стамбулом и Чанаккале сократится с 3,5 часов до 2 часов, а северная сторона кольцевой автомагистрали Мармара будет полностью соединена. Таким образом, будет обеспечено бесперебойное сообщение автомагистралей между мостом Османгази, мостом Явуза Султана Селима и мостом Чанаккале 1915 года». сказал он.
Министр Уралоглу заявил, что началось строительство автомагистрали Анкара-Кырыккале-Делидже, и что проект облегчит бремя автомобильных грузоперевозок, обеспечив бесперебойную транспортировку в восточные и северные коридоры Анкары, а оттуда в страны Ближнего Востока и Кавказа.
Уралоглу заявил, что автомагистраль Анталья-Алания позволит быстро, комфортно и безопасно удовлетворить растущий спрос в летние месяцы и станет жизненно важной артерией для туризма, торговли и сельского хозяйства, и продолжил свои слова следующим образом:
«Мы предвидим, что нынешних дорог между Анкарой и Стамбулом в будущем будет недостаточно. Нам нужно будет построить новую дорогу от Акьязы, где заканчивается Северная Мармарская автомагистраль, до Анкары. С помощью Центрально-Анатолийской автомагистрали, которую мы планируем, мы установим более быстрое соединение между Северной Мармарской автомагистралью и автомагистралью Анкара-Нигде. Мы также построим альтернативную дорогу на случай стихийных бедствий и чрезвычайных ситуаций».
«Как разбойники, мы стремимся к реальности, а не к мечтам»
Министр Уралоглу, подчеркнувший, что достигнутая Турцией точка в области автомагистралей и проекты на повестке дня являются достижениями, о которых другие даже не могут мечтать, сказал: «Как работники автомагистралей, мы стремимся к истине, а не к мечте. Потому что наша единственная страсть — это страсть служить нации, наша единственная политика — это политика работы. Как говорят наши предки: «Осел умирает, седло остается, человек умирает, работа остается»… Ваши работы окружают каждый уголок этой прекрасной страны. Мы так рады, что вы есть. Пусть ваш путь всегда будет открыт». сказал он.
Дороги, аэропорты, поезда и метро не пострадали в результате землетрясения 23 апреля
Уралоглу заявил, что землетрясение в Стамбуле 23 апреля еще раз напомнило Турции о реальности землетрясений, и сказал: «Наши автомагистрали, аэропорты, поезда и метро, а также морские сооружения, находящиеся в ведении нашего министерства, к счастью, пережили эту катастрофу без повреждений. Эта фотография является результатом мобилизации, которую мы инициировали за последние 23 года под руководством нашего президента, сосредоточившись на реальности землетрясений». он говорил.
Уралоглу, напомнивший, что после землетрясения 1999 года стало ясно, что в Стамбуле, важнейшем мегаполисе Турции, а также в регионах Мраморного моря и Эгейского моря необходимы устойчивые альтернативные автодорожные коридоры, которые можно было бы использовать в чрезвычайных ситуациях, таких как землетрясения, продолжил свою речь следующим образом:
«В этом контексте мы сделали возможной интеграцию регионов Мраморного моря и Эгейского моря, которые являются наиболее развитыми сегментами турецкой экономики и где проживает значительная часть населения, особенно в Стамбуле, путем реализации новых проектов автомагистралей, таких как Северное шоссе Мраморного моря, шоссе Стамбул-Измир и шоссе Малкара-Чанаккале. Мы спроектировали и построили наши мосты Османгази и Явуз Султан Селим, чтобы они могли оставаться на месте и обеспечивать обслуживание даже в случае очень сильного землетрясения. Мы укрепили наши мосты Мучеников 15 июля и Фатих Султан Мехмет и их соединительные дороги и виадуки с помощью сейсмических и структурных работ по укреплению».
«Все виды транспорта в Стамбул, Коджаэли и Сакарью будут возможны без каких-либо перебоев по Северному Мраморному шоссе в случае землетрясения»
Отметив, что Северная Мармарская автомагистраль была построена с расчетом выдержать даже самое сильное землетрясение за 2-летний цикл землетрясений, Уралоглу сказал: «Это означает, что в случае сильного землетрясения все виды перевозок в Стамбул, Коджаэли и Сакарью, как мы надеемся, смогут осуществляться без перебоев по Северной Мармарской автомагистрали. Аналогичным образом, туннели Аврася и Мармарай, проходящие под Мраморным морем, были построены в соответствии с новейшими международными стандартами с учетом таких факторов, как сейсмические нагрузки, последствия цунами и разжижение». Он сделал заявление.
Уралоглу, который еще раз подчеркнул, что они выполняют проектные и строительные работы, учитывая самые крупные сценарии землетрясений в проектах, сказал: «Кроме того, мы продолжаем строительство тоннеля Сарыер-Килиос, который является очень важным нашим проектом. Он обеспечит соединение с шоссе Северное Мраморное море в центре Стамбула. Он будет служить как для доставки экстренной помощи, так и для эвакуации Стамбула в случае необходимости. Мы люди, которые верят в Бога. Мы приняли все виды мер предосторожности. Тем не менее, мы молимся, чтобы Бог не испытал нашу страну этими бедствиями. Пусть Бог защитит нашу страну и наш дорогой народ от всех видов бедствий. В связи с этим я хотел бы передать свои пожелания выздоровления всем нашим гражданам, пострадавшим от землетрясения». сказал он.
Волоконно-оптическая инфраструктура достигнет 20 тысяч километров
Министр Уралоглу заявил, что транспортные сооружения являются очень дорогостоящими инфраструктурными инвестициями, и сообщил, что они внедрили интеллектуальные транспортные системы, чтобы использовать эти проекты на полную мощность и обеспечить безопасную транспортировку. Уралоглу сказал: «Мы приносим инновационные технологии в нашу страну с помощью пилотных приложений Cooperative Intelligent Transportation Systems (K-AUS) в Стамбуле и Анталье. Мы расширим эти системы, увеличив нашу волоконно-оптическую инфраструктуру до 20 тысяч километров. Каждый километр дороги, которую мы строим, означает, что 86 миллионов человек собираются вместе, обнимаются и получают халяльное пропитание». Он использовал выражения.
Министр Уралоглу, заявивший, что этот успех стал возможным благодаря усилиям дорожных рабочих, подрядчиков, субподрядчиков, инженеров и рабочих, которые работали день и ночь на строительных площадках, сказал: «Турецкий подрядный сектор превратил нашу страну в державу, которая экспортирует инжиниринг с проектами, простирающимися от Европы до Африки, от Турецких республик до Аравийского полуострова и во многие части мира. Их успехи и победы являются гордостью нашей нации; я поздравляю их всех от всего сердца». Он говорил следующее.
«Мы мобилизуем все средства для предоставления ресурсов, оставаясь верными принципу экономии в государственном секторе».
Министр Уралоглу заявил, что транспортные проекты развиваются с использованием интегрированных систем и что они усиливают интермодальные перевозки за счет интеграции автомагистралей с железными дорогами, воздушными и морскими путями, и продолжил свои слова следующим образом:
«Новые инвестиции должны дополнять существующую инфраструктуру. Давайте не забывать о важности ремонта так же, как и строительства BSK. Давайте никогда не идти на компромисс в отношении качества. Мы знаем, что некачественная работа, выполненная дважды, является самой дорогой работой. Давайте не забывать о развитии при возведении наших сооружений. Строительство должно поставлять, а развитие — придавать работам, которые мы строим, такие характеристики, которые будут отвечать всем видам человеческих потребностей и обеспечивать, чтобы наши национальные и духовные ценности нашли свою идентичность в сооружениях. Я хочу, чтобы вся наша работа в 2025 году продвигалась в соответствии с бюджетом и планированием. Мы мобилизуем все возможности для предоставления ресурсов, оставаясь верными принципу экономии в государственном секторе».
Министр Уралоглу заявил, что они всегда находятся рядом с дорожными рабочими, оказывая им материальную и моральную поддержку, чтобы поддерживать их мотивацию на высоком уровне, и выразил уверенность в том, что они продолжат добиваться больших успехов, обладая здравым смыслом и приложив усилия.
Уралоглу сказал: «Как брат, который пришел из вашей среды и служил на всех уровнях нашей организации, я считаю, что работа, которую вы делаете для служения нации, несравненно ценнее, чем любая другая должность или звание. Одним прикосновением вы приносите радость многим семьям, воссоединяете многих близких и становитесь гарантией многих людей, которые ищут пропитание. Вы — семья Караёллары, гарантия мирного и комфортного пути 86 миллионов человек. Как бы вы ни гордились, этого будет недостаточно». он говорил.
