Строительство Восточно-береговой железной дороги (ECRL), одного из крупнейших инфраструктурных проектов Малайзии, продвигается быстрее, чем ожидалось. Своевременное завершение основных этапов проекта обещает успех этого масштабного начинания.
Значительный прогресс в строительстве туннелей
Китайский строительный гигант China Communications Construction Company (CCCC), осуществивший проект, успешно завершил строительство 41 из 38 тоннеля на железнодорожной линии. Это означает, что одна из самых сложных и трудоемких частей проекта в значительной степени позади. Завершение строительства туннелей имеет решающее значение с точки зрения преодоления препятствий на маршруте и продвижения железнодорожной линии.
Гигантский проект, который объединит Восток и Запад страны
Проект ECRL предполагает строительство новой железнодорожной линии протяженностью 665 км, соединяющей крупный портовый город Порт-Кланг на западном побережье Малайзии с Кота-Бару на восточном побережье. Этот стратегический маршрут значительно повысит транспортную доступность между восточным и западным побережьями страны, сократит расходы на логистику и стимулирует экономическую активность.
Высокоскоростные поезда и современная инфраструктура
После завершения строительства по линии East Coast Rail будут курсировать современные высокоскоростные поезда, способные развивать скорость до 160 миль в час. Таким образом, планируется сократить текущее 7-часовое время в пути между пунктами отправления и назначения примерно до 4 часов. Проект ориентирован не только на пассажирские перевозки; Он также включает строительство 10 современных станций, имеющих стратегическое значение для грузовых перевозок.
Электропоезда и местное сотрудничество
В рамках проекта также планируется поставка электропоездов и локомотивов как для пассажирских, так и для грузовых перевозок. Китайский производитель подвижного состава CRRC Dalian поставит современные шестивагонные электропоезда вместимостью 430 пассажиров. Также было заявлено, что два локомотива будут собраны в Куантане, Малайзия. Представители Министерства транспорта Малайзии подчеркнули, что китайские партнеры будут тесно сотрудничать с местными экспертами на протяжении всего проекта. Также было объявлено, что работы на участке между Мараном и Кота-Бару завершены с опережением графика, а укладка путей завершена к январю 2025 года, на два месяца раньше запланированного срока.
Краеугольный камень транспортной стратегии Малайзии
Проект железной дороги Восточного побережья является важнейшим элементом национальной транспортной стратегии Малайзии. Этот амбициозный проект, запуск которого запланирован на начало 2027 года, обещает значительно улучшить общую транспортную инфраструктуру страны и тем самым дать мощный импульс экономическому развитию. Продвижение проекта означает, что выгоды, которые Малайзия ожидает от этих значительных инвестиций в инфраструктуру, могут быть реализованы раньше.
