Контейнерные перевозки из Китая в страны Центральной Азии продемонстрировали значительный рост за первые четыре месяца 2025 года. По сравнению с аналогичным периодом предыдущего года Всего отправлено 104 поезда, рост на 144%. Этот рост является конкретным показателем укрепления торговых связей между Китаем и Центральной Азией и существенного улучшения логистической инфраструктуры в регионе.
Рекордные объемы железнодорожных грузоперевозок
Текущее положение и перспективы железнодорожного транспорта в регионе обсуждались в ходе трехсторонних встреч представителей АО «Казахстанско-Узбекская железная дорога», АО «Узбекистон темир йуллари» и АО «Таджикские железные дороги». В ходе этих переговоров Объем железнодорожных грузоперевозок между Казахстаном и Узбекистаном в 2024 году достигнет 11,5 млн тонн подтвержденный. Эта цифра наглядно показывает, насколько интенсивной стала торговля в регионе и насколько железнодорожная сеть достигла возможностей удовлетворить этот растущий спрос.
Использование высокой пропускной способности при трансграничных перевозках
особенно На пограничном переходе «Сарыагаш (Узбекистан) – Оазис (Таджикистан)» Наблюдаемая интенсивность движения свидетельствует о том, что коридор достиг высокой пропускной способности. В этот критический момент первых четырех месяцев 2025 года в среднем 26 поездок на поезде в день Его реализация доказывает, насколько загружен и эффективен маршрут по Центральной Азии. Эту ситуацию можно рассматривать как конкретный результат улучшений и сотрудничества в процессах трансграничной логистики.
Контейнерные перевозки становятся стратегическим приоритетом
Дальнейшее расширение контейнерных перевозок по маршруту Китай – Центральная Азия в настоящее время стало стратегическим приоритетом для всех участников транспортного рынка в регионе. контейнеризация, особенно в условиях быстрого роста объемов торговли, это позволяет доставлять товары в конечные пункты назначения гораздо быстрее, безопаснее и экономически эффективнее. Этот современный метод транспортировки повышает эффективность логистической цепочки, позволяя торговле стать более конкурентоспособной.
Китай делает крупные инвестиции в региональные транзитные перевозки
Важное решение, принятое властями китайской провинции Шэньси, будет и дальше поддерживать эту тенденцию роста. Власти развивают контейнерные железнодорожные перевозки в Европу через Центральную Азию 2,5 млрд иен (примерно 344,8 млн долларов США) планирует сделать крупные инвестиции. Целью этих стратегических инвестиций является значительная стимуляция региональных транзитных перевозок и укрепление ключевой роли Центральной Азии в торговле между Китаем и Европой.
Модернизация инфраструктуры и цифровизация
Чтобы сделать этот устойчивый рост контейнерных перевозок устойчивым, страны-участницы маршрута договорились предпринять важные шаги. В этом контексте нынешний модернизация инфраструктуры ve внедрение цифровых систем относятся к числу приоритетных целей. Эти усилия по модернизации включают строительство новых логистических центров, технологическую модернизацию существующих железнодорожных транспортных средств и расширение электронных систем обработки грузов.
Основная цель этих стратегических шагов — значительное повышение эффективности транспортировки, сокращение сроков доставки и снижение общих затрат на логистику. Таким образом, регион Центральной Азии станет все более важным логистическим центром в торговом коридоре между Китаем и Европой, еще больше усилив свою роль в мировой торговле.
