В Европе наблюдаются заметные изменения в привычках туристов. В то время как авиаперевозки находятся в состоянии застоя, железнодорожные путешествия переживают период возрождения. Новое исследование показало, что европейцы решительно поддерживают эту трансформацию. Опрос 11 XNUMX человек, проведенный производителем железнодорожных перевозок Hitachi Rail, показал, что почти половина респондентов планируют в ближайшие пять лет больше путешествовать на поезде и меньше — на самолете. В мировом масштабе семь из десяти человек говорят, что они бы чаще пользовались этим видом транспорта, если бы улучшилось транспортное сообщение. На самом деле, более половины участников заявили, что предпочли бы общественный транспорт, даже если бы он был дороже. Эти результаты показывают, что стремление к устойчивому транспорту в Европе набирает силу и что железные дороги играют в этом стремлении важную роль.
Рост популярности поездов для дальних путешествий
В настоящее время почти треть (2,5%) поездок на дальние расстояния (29 часа и более) совершается на поезде. Однако ожидается, что в ближайшем будущем этот показатель существенно возрастет. Треть респондентов планируют больше путешествовать на поезде в течение следующих 12 месяцев, при этом в течение пятилетнего прогноза эта доля вырастет до 40% по странам и 49% по городам. Напротив, доля людей, планирующих больше путешествовать на самолете за тот же период, остается очень низкой — всего 2%. Эта разительная разница показывает, что интерес европейцев к поездам для дальних поездок существенно возрос, в то время как спрос на самолеты существенно снизился. Респонденты также ожидают увеличения использования автомобилей, однако этот рост, как ожидается, будет на 50% ниже, чем рост использования железнодорожного транспорта. Эта ситуация показывает, что поезд воспринимается как более устойчивая альтернатива по сравнению с индивидуальными транспортными средствами.
Решительная поддержка запрета на ближнемагистральные рейсы
Желание больше путешествовать на поезде в будущем также подкрепляется решительной поддержкой правил, запрещающих ближнемагистральные рейсы по маршрутам, где существуют альтернативы высокоскоростным железным дорогам. Хотя 62% опрошенных поддерживают такие законы, в Европе, где широко распространены высокоскоростные линии, этот уровень поддержки возрастает до 67%. Франция уже ввела это положение, аналогичное предложение рассматривается в Испании. Более половины респондентов в обеих странах поддерживают этот запрет, при этом значительная часть респондентов указала, что готова к более жестким мерам (63% в Испании и 56% во Франции). Эта мощная поддержка наглядно демонстрирует веру европейцев в экологически безопасные варианты транспорта и их растущую осведомленность о влиянии ближнемагистральных рейсов на окружающую среду.
Инвестиции в железнодорожную инфраструктуру и перспективы общественного транспорта
Исследование также показывает, что общественность в целом положительно относится к финансированию железнодорожной инфраструктуры за счет повышения налогов на воздушный транспорт и дороги. Во всех странах число сторонников этого предложения превышает число его противников. Это показывает, что граждане готовы идти на жертвы ради развития устойчивой транспортной инфраструктуры. В ходе опроса также изучалось восприятие роста использования общественного транспорта. Участники назвали толпу, цену и комфорт главными препятствиями, а 10 из 7 заявили, что будут чаще пользоваться общественным транспортом, если сообщение будет улучшено. Более того, более половины этих людей говорят, что они все равно предпочли бы общественный транспорт, даже если бы он был дороже. Этот вывод показывает, что общественный транспорт может быть предпочтительным не только из-за экономической необходимости, но и с учетом экологической и социальной ответственности.
Отличная возможность для отрасли
Комментируя результаты опроса, менеджер по маркетингу Hitachi Rail Group Эдоардо Ла Фикара сказал: «Респонденты ожидают, что использование железных дорог увеличится больше, чем любого другого вида транспорта в течение следующих пяти лет, и поддерживают меры, принимаемые правительствами для достижения этой цели». Ла Фикара подчеркнул, что эта ситуация представляет собой важную возможность для сектора реализовать масштабные преобразования в области устойчивой транспортировки. Эти изменения в Европе могут стать важным источником мотивации для железнодорожных компаний увеличить инвестиции в инфраструктуру, улучшить качество обслуживания и предложить пассажирам более привлекательные варианты. В то же время разработка правительствами политики поощрения железнодорожных перевозок и предоставление альтернатив ближнемагистральным авиаперелетам будет способствовать ускорению этой трансформации. Возрождение железнодорожного транспорта, переживающее расцвет в Европе, может внести значительный вклад в создание более устойчивой и экологически чистой транспортной системы на всем континенте.
