19 мая Юго-восточный, последний раз обновлен Класс 395 завершила первый этап масштабной программы модернизации своего парка высокоскоростных поездов, вернув поезд в эксплуатацию. Hitachi Rail и Eversholt Rail Общая стоимость проекта, реализованного в партнерстве с Это было 27 миллионов фунтов стерлингов.. Работы проводились в депо Эшфорд, где были отремонтированы все 29 составов серии.
Масштабная реконструкция интерьеров
На первом этапе модернизации специалисты полностью обновили интерьеры поездов. Ковры и сиденья были полностью заменены, а эстетический вид обновлен с помощью новой покраски. В качестве существенного улучшения, которое напрямую повлияет на качество обслуживания пассажиров, каждое сиденье будет иметь USB-выход питания добавлен. В целях повышения энергоэффективности заменяются существующие системы освещения. светодиодное освещение был создан. Цель этих инноваций — предложить пассажирам более комфортные и современные условия путешествия.
Грядут обновления в сфере безопасности и информирования пассажиров
В настоящее время реализуется второй этап модернизации, основное внимание в котором уделяется системам безопасности и информирования пассажиров. В составе флота Все 174 вагона оснащены новой системой информирования пассажиров и модернизированными камерами видеонаблюдения (CCTV). будут оборудованы. Эти дополнения значительно повысят безопасность на борту и обеспечат машинистам поездов лучшую видимость на платформах, что повысит эффективность работы.
Наряду с этими технологическими обновлениями каждый поезд перекрашивается в новую ливрею. Новый дизайн экстерьера дополнит модернизацию интерьера и подчеркнет обновленный и модернизированный облик флота.
Комплексная стратегия обновления автопарка
Поезда класса 395, производимые компанией Hitachi Rail, эксплуатируются с 2009 года. Способные развивать скорость до 140 миль в час (примерно 225 км/ч), эти поезда «Javelin» соединяют Лондон с такими ключевыми пунктами, как Эшфорд, Медуэй и Ист-Кент, обеспечивая быстрый и эффективный транспорт для местных жителей.
Этот проект модернизации — лишь часть более крупных инвестиций Southeastern в подвижной состав. В рамках общей стратегии компании по обновлению автопарка, Обновление поездов класса 376, установка туалетов во всех вагонах класса 707 и ввод в эксплуатацию 13 поездов класса 377 Также включены такие проекты, как.
Southeastern также планирует заменить старые поезда Networker новыми подвижными составами. Эта комплексная стратегия предоставляет пассажирам больше удобный, надежный и устойчивый Цель проекта — обеспечить путешественникам приятные впечатления и еще больше укрепить позиции Southeastern на рынке.
Эти работы по модернизации и реконструкции не только повышают качество обслуживания, предлагаемого Southeastern своим пассажирам, но и представляют собой важный шаг для будущего железнодорожных перевозок.
