Министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоглу заявил, что достигнут важный рубеж в перевозках Ro-Ro между Турцией и Италией, и подчеркнул, что 10-тысячный рейс в очередной раз продемонстрировал прочность линии и прочность торговых отношений между двумя странами. Министр Уралоглу отметил, что Министерство транспорта и инфраструктуры предприняло важные шаги по развитию перевозок накатным способом, и заявил, что оно оказывает поддержку судам в открытии новых линий и увеличении пропускной способности существующих линий. Он заявил, что линия Измир-Сет (Франция) также была реализована с использованием этих стимулов.
Турция находится в стратегическом положении на море
Выступая на церемонии отправки судна Ephesus Seaways в порт Триест в Италии, министр Уралоглу напомнил, что Турция географически и культурно расположена на стыке континентов Азии, Европы и Африки. Он сказал, что контроль Турции над проливами Босфор и Дарданеллы, которые сохраняли свое значение на протяжении всей истории, делает страну ключевым транзитным пунктом для морских перевозок и международной торговой деятельности стран бассейнов Средиземного и Черного морей.
Уралоглу подчеркнул, что Турция является стратегическим мостом с точки зрения автомобильных, железнодорожных и морских перевозок, если учитывать все виды транспорта. Он заявил, что возможность добраться до 4 стран с помощью четырехчасового перелета на самолете обеспечивает доступ к 67 миллиардам человек и 1,5 триллиону долларов валового национального продукта. В области мореплавания он обратил внимание на стратегическое значение Анатолии, которая выходит к трем морям через Средний коридор и простирается до Европы.
Будущее международных перевозок обретает форму
Министр Уралоглу заявил, что Турция формирует будущее международного морского судоходства благодаря своему историческому прошлому и геополитической мощи под руководством президента Реджепа Тайипа Эрдогана. Заявив, что в 2024 году 88 процентов мировых грузовых перевозок будет осуществляться по морю, а объем мировых морских грузоперевозок достигнет 12,6 млрд тонн, Уралоглу подчеркнул, что морские перевозки являются основой мировой торговли.
Он заявил, что турецкий флот, занимавший 2002-е место в мире с грузоподъемностью 8,9 млн DWT в 17 году, поднялся на 2024-е место, достигнув 52,9 млн DWT к концу 11 года. Он сказал, что флот, состоящий из 2 судов, вырос на 154 процента по сравнению с предыдущим годом, и что продолжаются усилия, чтобы занять место в десятке лучших.
Объем грузов и контейнеров, обрабатываемых в портах, увеличился
Заявив, что 86 процентов внешнеторговых перевозок Турции осуществляется по морю, Уралоглу сказал, что объем грузов, обработанных в портах, увеличился на 2002 процентов, а объем контейнеров — на 180 процента с 443 года. Он сообщил, что объем грузов, обработанных в портах, увеличится на 2024 процента в 2 году и достигнет примерно 532 миллионов тонн, а объем контейнеров увеличится на 7,8 процента и составит 13 миллионов 529 тысяч 729 TEU.
Уралоглу заявил, что контейнерные порты в Текирдаге, Амбарлы, Коджаэли и Мерсине входят в число 100 лучших портов мира, что подтверждает морскую мощь Турции. Он отметил, что за январь-апрель 2025 года объем перевалки грузов в портах увеличился на 1,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 181 млн 904 тыс. 970 тонн, а объем перевалки контейнеров составил 4 млн 451 тыс. 227 TEU.
Перевозки ро-ро являются важной частью комбинированных перевозок
Подчеркнув, что перевозки Ro-Ro являются одним из самых функциональных видов комбинированных перевозок, Уралоглу сказал, что географическое положение Турции превращает этот вид перевозок в преимущество, предлагающее альтернативные маршруты международным грузоперевозкам по автомобильным дорогам. Он заявил, что благоприятная географическая структура Европейского, Эгейского, Черного и Мраморного морей делает перевозки Ro-Ro более привлекательными как в Турции, так и в европейской географии.
Поддержка новых линий Ro-Ro и увеличение пропускной способности
Уралоглу отметил, что важность и финансовая поддержка, оказываемая морским перевозкам на короткие расстояния программами Европейского союза Marco Polo I-II, укрепили сектор ро-ро в Европе и прилегающем регионе, и заявил, что Турция, максимально используя эти стимулы, расширила свои ро-ро линии и наиболее эффективно использовала возможности, предоставляемые комбинированными перевозками.
Заявив, что Министерство предприняло важные шаги для развития перевозок накатным способом, Уралоглу напомнил, что Положение о поддержке перевалки грузов, перевозимых автомобильным транспортом, на море было введено в действие в августе 2022 года. Он подчеркнул, что с помощью этого положения они оказывают поддержку судам, которые будут использоваться на новых линиях, открываемых для регулярных перевозок накатным способом/накатным способом между портами и портами других стран, или на существующих линиях, пропускная способность которых была увеличена на 50 процентов.
Тюрк Bayraklı Поддержка судов на единицу груза
Уралоглу, в данном контексте, Turkish Airlines, которая регулярно выполняет рейсы Bayraklı Владельцам судов типа «Ро-Ро» выплачивается 10 доллара за единицу груза за каждые 2 морских миль, пройденных судном; турецкий Bayraklı Он объявил, что владельцам судов Ro-Pax будет выплачиваться 10 доллара за единицу груза на каждые 3 морских миль. Он заявил, что они оказывают поддержку в размере 20 долларов США за единицу груза владельцам судов под турецким флагом, дальность плавания которых составляет менее 20 морских миль. Он также сообщил, что расходы на лоцманскую проводку и буксирные сборы судов типа Ro-Ro и Ro-Pax, независимо от флага, на которые распространяется льгота, покрываются министерством.
Линия Измир-Сете запущена со стимулирующими мерами
В качестве конкретного примера этих стимулов Уралоглу указал на то, что линия Измир-Сет (Франция) протяженностью 280 морских миль была введена в эксплуатацию при поддержке Министерства транспорта и инфраструктуры, и заявил, что оператор линии инвестировал около 120 миллионов лир в эту линию, и что министерство предоставило стимул в размере 25 миллионов лир в виде поддержки транспортируемой грузовой единицы, лоцманской проводки и буксира. Он заявил, что эти меры поддержки показали, что примерно 21 процент инвестиций, о которых идет речь, покрывался государством. Уралоглу подчеркнул, что такие стимулы увеличивают как экономические, так и экологические преимущества перевозок Ro-Ro и повышают глобальную конкурентоспособность сектора. Он отметил, что уникальное географическое положение Турции также делает этот вид транспорта мостом в международной торговле.
Количество транспортных средств, перевозимых по линиям Ro-Ro, увеличилось
Уралоглу заявил, что линии Ro-Ro, соединяющие Средиземное и Черное моря, предлагают альтернативные маршруты автомобильным перевозкам, тем самым снижая затраты и укрепляя экологически безопасный подход к транспортировке. Он заявил, что из Тузлы, Яловы, Мерсина, Чешме, Амбарлы, Текирдага, Гемлика и Коджаэли из Турции в Европу отправляются в общей сложности 18 линий Ro-Ro, и что эти линии достигают 9 важных портов Европы, таких как Триест, Патры, Бари, Сет, Лаврио, Хиос, Марсель, Валенсия и Антверпен. Он отметил, что на Черном море 5 линий, отправляющихся из Самсуна, Карасу и Стамбула, достигают Туапсе, Новороссийска и Констанцы, а на Средиземном море 5 линий, отправляющихся из Мерсина и Ташуджу, достигают Фамагусты, Кирении и Триполи. Он сообщил, что в 28 году по регулярным линиям Ro-Ro с международным сообщением по 2024 маршрутам Ro-Ro будет перевезено в общей сложности 706 тыс. 387 транспортных средств.
Уралоглу, обративший внимание на тот факт, что 69 процентов этих транспортных средств перевозились по европейским линиям, 15,5 процентов — по Средиземному морю и 15,2 процента — по Черному морю, сообщил, что 1 процентов европейских перевозок примерно 68 миллиона транспортных средств, переведенных с автомобильного транспорта на морской, были осуществлены по итальянской линии. Он сообщил, что за первые четыре месяца 2025 года количество транспортных средств, перевезенных по линиям Ro-Ro с международным сообщением, увеличилось примерно на 8 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигло 246 816 единиц. Он заявил, что эти данные показывают, что перевозки Ro-Ro работают лучше, чем рост грузооборота в портах, и что они уверены, что показатели 2025 года будут намного выше, чем в 2024 году.
Роль DFDS в турецком мореплавании
Уралоглу также затронул компанию DFDS Shipping and Transportation Inc., которая играет важную роль в линии Ro-Ro Турция-Италия, и сообщил, что в 2024 году 22 различных судна, для которых DFDS являлась агентством, обработали в портах 7 миллионов 914 тысяч 394 тонн грузов, что составило 1,49 процента от общего объема грузов. Он отметил, что 706 387 из 58 409 транспортных средств, перевезенных по линиям Ro-Ro, что составляет 529 процентов, также были перевезены DFDS. Заявив, что указанные суда работают в таких стратегических точках, как порт Пендик, Ялова, Мерсин, Мармара Эреглиси, Алсанджак и порт Хайдарпаша, Уралоглу заявил, что эти цифры ясно демонстрируют вклад DFDS в укрепление лидирующих позиций Турции в сфере морских перевозок. Он подчеркнул, что 10-тысячный рейс Ro-Ro между Турцией и Италией, который состоится сегодня здесь с судном DFDS, в очередной раз демонстрирует мощь этой линии и прочность торгового моста между двумя странами.
Будущие цели: лидерство в морском судоходстве
Уралоглу заявил, что 10-тысячный рейс Ro-Ro между Турцией и Италией является не только важной вехой, но и началом их будущих целей, и объяснил, что их цели — чаще размахивать флагом со звездой-полумесяцем в международных водах, вывести морской сектор в число мировых лидеров и еще больше укрепить его роль в мировой торговле.
