Турция, Министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир УралоглуНа пороге новой эры в железнодорожном транспорте с заявлениями Столицы С проектами высокоскоростных поездов (YHT), сосредоточенными в Анкаре Транспортная карта страны перекраивается. Новые маршруты, добавленные к существующим линиям, сокращают междугородние расстояния и повышают комфортность перевозок.
Расширяется железнодорожная сеть с центром в Анкаре
Анкара продолжает играть ключевую роль в подключении Турции к высокоскоростной железнодорожной сети. В настоящее время действует Анкара-Эскишехир, Анкара-Конья, Анкара-Стамбул, Конья-Караман и Анкара-Сивас В дополнение к линиям, вскоре Линия YHT Бурса-Анкара также будет введен в эксплуатацию. Кроме того, Линия YHT Анкара-Измир ve Проект сверхскоростного поезда Анкара-Стамбул Строительство продолжается полным ходом. Благодаря этим разработкам все четыре угла Турции будут связаны друг с другом через Анкару.
Фокус на логистике и местном производстве
Министр Уралоглу в своих выступлениях на церемонии закладки фундамента железнодорожного соединения логистического центра Хасанбей в Эскишехире подчеркнул, что инвестиции в железные дороги не ограничиваются пассажирскими перевозками. С модернизацией логистической инфраструктуры железные дороги также вступают в крупный прорывной процесс в плане грузовых перевозок. Эти новые инвестиции в Эскишехире имеют решающее значение с точки зрения промышленной и логистической интеграции.
Уралоглу также подчеркнул важность внутреннего производства и сказал, что продукция, разработанная на предприятиях TÜRASAŞ, Помимо отечественных и национальных электровозов, для компании TCDD Taşımacılık AŞ были поставлены составы поездов, грузовые и пожарные вагоны. Он заявил. Благодаря этим шагам Турция продолжает укреплять не только свои линии, но и транспортные средства за счет внутренних ресурсов.
Огромные инвестиции и растущая железнодорожная сеть
Инвестиции в железнодорожную инфраструктуру достигли значительных уровней с 2002 года. Согласно информации, предоставленной министром Уралоглу, приблизительно $63 млрд инвестиций Благодаря этим инвестициям была модернизирована инфраструктура и расширена зона покрытия транспортной сети за счет строительства новых линий.
Протяженность железной дороги, составлявшая в 2002 году 11 тысяч километров, к 2023 году составит XNUMX тысяч километров. Достигнуто 13 тысяч 919 километров. Проекты высокоскоростных поездов сыграли важную роль в этом увеличении. Только длина линий YHT и высокоскоростных поездов В то время как новая железнодорожная линия увеличится до 2 километров, общая протяженность составит около 250 километров. был введен в эксплуатацию.
Линия YHT Анкара-Эскишехир, которая была введена в эксплуатацию в 2009 году, познакомила Турцию с высокоскоростными поездами. За этой линией последовали новые маршруты, такие как Анкара-Конья, Анкара-Стамбул, Конья-Караман и Анкара-Сивас. На сегодняшний день около 99 миллионов пассажиров взолнованный.
Внимание также привлекают технические разработки в железнодорожной инфраструктуре. В то время как 60 процентов линий стали сигнальными, уровень электрифицированных линий превысил 50 процентов.Эти разработки обеспечили значительные преимущества с точки зрения энергоэффективности, безопасности и экологичности транспорта.
Железнодорожные проекты не только облегчают транспортировку, но и способствуют экономическому росту Турции, экологической политике и технологическому прогрессу. По мере расширения железнодорожной сети Анкары в Турции начинается новая эра междугородних перевозок.
