Польское управление железнодорожного транспорта (UTK) одобрило шесть железнодорожных компаний для осуществления пассажирских перевозок как на внутренних, так и на международных маршрутах. Это решение является частью видения Польши по расширению своей транспортной сети и укреплению железнодорожных связей с соседними странами. Одобренные маршруты включают сообщения с Германией и Украиной.
Международные связи становятся крепче
Чешский оператор RegioJet, между 2030-2035 гг. Краков-Плашув – Варшава – Гданьск Главный На этой линии, по которой планируется пропускать семь пар поездов в день, будут курсировать составы, состоящие из 6–10 вагонов.
Немецкий оператор FlixTrain с декабря 2025 г. по декабрь 2030 г. Между Варшавой и Берлином Это еще больше укрепит международное железнодорожное сообщение за счет запуска двух поездов в день.
Польша расширяет трансграничное железнодорожное сообщение под названием оператор SKPL Грузовые перевозкиС мая 2025 г. Между Варшавой и Ковелем (Украина) через Дорохуск Сообщается, что он начнет обслуживание. По крайней мере одна ежедневная пара дизель-поездов с использованием единиц SN84 или SN85 будет работать с несколькими остановками. SKPL также объявила, что между 2031-2035 гг. Между Вроцлавом и Познанью Компания планирует эксплуатировать до 16 пар электропоездов с использованием поездов FLIRT или Mireo и усилить региональные услуги в рамках контрактов на выполнение обязательств по оказанию государственных услуг (PSO).
Конкуренция на внутренних маршрутах растет
Колье-Мазовецке, Между Варшавой и Усткой через Гданьск и Слупск Поезд начнет работу. Четырехдневная пара поездов будет оснащена электровозами EU47.
Польша развивает внутренние маршруты с региональными операторами под заголовком Колее ВеликопольскоеСообщается, что получено одобрение на три новых маршрута: Познань – Колобжег, Познань – Свиноуйсьце и Вроцлав – ВаршаваЭти линии улучшат транспортную доступность на западе Польши.
Нижнесилезский колледж de В коридоре Вроцлав-Варшава будет работать и усилит конкуренцию на одной из важнейших линий в стране.
С 2016 года UTK выдала более 180 решений о лицензировании, более 90% из которых завершились одобрением. Только около 6% заявок были отклонены, что свидетельствует о том, что Польша открыта для новых железнодорожных операторов. Эти события отражают усилия Польши по повышению доступности, эффективности и конкурентоспособности своей железнодорожной сети.
