Компания Stadler представила свой инновационный рельсовый автобус RS ZERO, работающий на водородных топливных элементах и бортовых аккумуляторах, на выставке Rail Business Days в Остраве, Чешская Республика. RS ZERO представлен публике во второй раз после Германии, и его презентация в Чешской Республике имеет особое значение из-за густой железнодорожной сети страны с низким уровнем электрификации.
RS ZERO: Идеальное решение для региональных линий
Чешские инженеры пражского офиса Stadler внесли свой вклад в разработку конструкции RS ZERO для удовлетворения местных эксплуатационных потребностей. Инновационный поезд, Вместимость до 165 пассажиров. Выпускаются версии как с одним, так и с двумя вагонами.
RS ZERO, где электрифицировано только 35 процентов железнодорожной сети идеальное решение для региональных линий сунуйор.
Версия с питанием от батареи: При этом запас хода составляет до 150 км.
Модель на водородном топливе: Он может проехать до 800 км в автономном режиме.
Такое разнообразие позволяет операторам выбирать наиболее подходящий вариант с учетом особенностей инфраструктуры и маршрута.
Технические характеристики и перспективы рынка
RS ZERO, бесшумная работа, нулевые локальные выбросы и выделяется как экологически чистый выбор с его высокой энергоэффективностью. Благодаря модульной конструкции поезд может быть настроен в соответствии с различной длиной маршрута и количеством пассажиров.
В настоящее время Stadler ведет переговоры с европейскими операторами о позиционировании RS ZERO как части стратегии устойчивого железнодорожного транспорта. В результате водородный рельсовый автобус можно будет использовать без крупных инвестиций в электроэнергию. Большой потенциал для регионов, стремящихся сократить выбросы углерода Эта технология может обеспечить более эффективное использование железнодорожных сетей за счет повышения эксплуатационной гибкости, обеспечивая при этом экологические преимущества, особенно на сельских и менее развитых железнодорожных линиях.
