Министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоглу сообщил об огромных инвестициях, сделанных в транспортную инфраструктуру Турции под руководством президента Эрдогана за последние 23 года, и об их вкладе в экономику страны. Министр Уралоглу заявил, что только в области транспорта 300 миллиардные инвестиции что они внедрили и каков их вклад в экономику страны 1 триллион 65 миллиардов долларов и рабочая сила составляет приблизительно один миллион человек заявил, что обеспечивает занятость.
Вклад проектов «строительство-эксплуатация-передача» в экономику
Уралоглу также подчеркнул важность осуществления инвестиций в правильное время, особенно тех, которые подвергаются критике со стороны оппозиции. Проекты «Строительство-Эксплуатация-Передача» (BOT) Министр заявил: «Мы инвестировали туда 51 миллиард долларов. Если бы мы сделали это сегодня, это стоило бы 87 миллиардов долларов. Я оставляю на усмотрение каждого, у кого есть совесть, решать, получили ли мы прибыль или убыток», и утверждал, что модель BOT эффективно использовала ресурсы страны.
Министр Уралоглу заявил, что ресурсы страны используются правильно, и привел примеры некоторых реализованных мегапроектов: «Посмотрите, мы перевозим 700 тысяч человек в день. Мармарай Мы это реализовали. Из туннеля Евразия Проезжает 80 тысяч автомобилей. Из аэропорта Стамбула «В прошлом году там побывало 80 миллионов человек. Ежедневно там приземляются и взлетают 600 самолетов. Это действительно невообразимые проекты».
Рекорды инвестиций в автомагистрали, железные дороги и авиалинии
Министр Уралоглу также перечислил масштабные инфраструктурные проекты, завершенные за последние 23 года: Мост Явуза Султана Селима, Мост Османгази, 1915 г. Мост Чанаккале, Туннель Овит, Туннель Зигана, Мост Бегендик Ботан, Туннель Гюзельдере, Адана Мост Мучеников 15 июля и Туннель Сабунчубели между Измиром и Манисой Он отметил, что было реализовано много подобных важных проектов.
Уралоглу заявил, что в инфраструктуре автодорог произошли большие изменения, и сказал: «Более 6 тысяч 101 километра Наши разделенные дороги достигли 29 750 километров.«Благодаря нашей железнодорожной линии, которую мы увеличили до 14 тысяч километров… Благодаря нашей высокоскоростной железнодорожной линии протяженностью 2 километр мы сделали нашу страну шестым оператором высокоскоростных железных дорог в Европе и восьмым в мире», — сказал он.
Подчеркнув, что в сфере воздушных перевозок достигнуты значительные успехи, министр сообщил, что количество действующих аэропортов увеличилось с 26 до XNUMX. Они увеличили его до 58 Он сказал. Заявив, что международная сеть полетов расширилась, Уралоглу сказал: «Мы смогли летать в 50 пунктов в 60 странах мира; сегодня мы можем летать в 132 пункта в 353 странах. Это мировой рекорд. Мы на 11-м месте в морских перевозках, надеемся, наша цель — подняться на 10-е место», и объяснил свои цели.
Инвестиции в транспорт и связь в Анкаре на сумму 739 миллиардов лир
Министр Уралоглу также дал информацию об инвестициях, сделанных в Анкаре, заявив: «Во время нашего правительства, 739 миллиард фунтов инвестиций Мы это сделали. Я говорю только о транспортных сооружениях. Не обо всех наших инвестициях. Длина разделенной автомагистрали 466 км до 208 километров; Длина горячего асфальта составляет 466 километров, что примерно до 300 километров «Мы его вытащили», — сказал он.
Министр Уралоглу, который также коснулся транспортных связей Анкары, заявил, что они соединяют столицу со Стамбулом через Болу, а с Бурсой, Измиром и Чанаккале — через Эскишехир. Уралоглу подробно описал транспортную сеть Анкары, простирающуюся во всех четырех направлениях, следующим образом: «Мы соединили ее со Средиземноморьем через Конью. Мы соединили ее с Самсуном и Сарпом через Кырыккале. Опять же, мы соединили ее с Эрзурумом, Агры и пограничными воротами Хабур через Кырыккале. Опять же, мы соединили ее с востоком и юго-востоком через Кайсери. Аналогичным образом мы соединили ее со Средиземноморьем через Нигде, как по шоссе, так и по разделенному шоссе, с Шанлыурфой и оттуда в Ширнак. Теперь, если Бог даст, мы соединим ее также и по шоссе».
