Железнодорожный транспорт

Мэр Гаврана Хасан Лофджалиоглу, в дополнение к возрождению железной дороги Баля-Гавран и Эдремит, которая была закрыта в 1939 году, а также соединению залива Эдремит вместе ...

Мэр Гаврана Хасан Лофджалиоглу попросил Союз муниципалитетов взять на себя «систему легкорельсового транспорта», соединяющую залив Эдремит, а также возрождение железных дорог Баля-Гавран и Эдремит, которые были закрыты в 1939 году.

Мэр Хаврана Хасан Лофкалыоглу хотел, чтобы Союз муниципалитетов занялся «Системой легкорельсового транспорта», соединяющей залив Эдремит, в дополнение к возобновлению работы железной дороги Балья-Хавран и Эдремит, которая была закрыта в 1939 году. Мэр Хаврана Хасан Лофчалыоглу заявил, что на повестку дня была поставлена ​​​​75-сантиметровая железная дорога между Хавран Паламутлук и железным пирсом Гюре Илыджа, которая началась во времена Мухаррем-бея, первого мэра Стамбула, и начала функционировать во времена второго мэра Хаврана Февзи Сезенера. на совещании Железная дорога в Измир через Хавран-Эдремит-Бурхание-Гемеч-Айвалык В дополнение к повторной активизации проекта 1930 года, в повестку дня Союза теперь должна быть включена система легкорельсового транспорта в Персидском заливе. Муниципалитетов MUST HAVE» «Железным дорогам в истории» Ататюрк, прекрасно знавший, что железная дорога — это цивилизация и богатство, хотел сплести «железные сети» по всей стране, и он это сделал. Затем она была заброшена, и теперь правительство ПСР снова взяло железные дороги в свои руки, покрыло все части страны скоростными линиями и ввело их в эксплуатацию», — сказал мэр ПСР Хасан Лофкалыоглу. транспорт приобрел важное значение в заливе Эдремит. Проект железной дороги Балыкесир-Балы-Эдремит и Алиага, подготовленный Ататюрком, был отменен в 1940 году, но следует начать работу по соединению строящейся железнодорожной линии Балыкесир или Чанаккале-Бандырма с Измиром через Эдремит. Если желательно экономическое развитие в Персидском заливе, должны быть железная дорога и морской путь, кроме шоссе, воздушного и морского пути». пассажирские вагоны с двумя купе на 1 человека, совершающие шесть рейсов в день, грузовых и пассажирских.Президент Лофчалыоглу, который заявил, что на 1924-километровой линии Паламут-Илыджа, по которой ходит поезд, есть 32 станций (остановок), в Гюре Ылыджа Железный пирс, Акчай, Зейтинли, Табаханелер, Эдремит, Бостанджи, Хавран и Паламутлук заявили, что после удаления Хавранского поезда экономика Эдремита и Хаврана была полностью восстановлена. ХАВРАНСКИЙ ПОЕЗД БЫЛ ЗАКРЫТ И НАХОДИТСЯ В ПОИСКАХ Хавранский поезд, железная дорога шириной 75 см, идущая между Илыджой и Паламутлуком, начала строиться 1 мая 1923 года и была завершена 1 ноября 1924 года и введена в эксплуатацию. Поезд с 7-тонными малыми локомотивами с двумя купе и 32 пассажирскими вагонами на 10 человека и грузовыми вагонами делал остановки в Гюре Демир Пир-Илыджа, Акчай, Зейтинли, Табаханелер, Эдремит, Бостанджи, Хавран и Паламутлук. отвезите студентов в Эдремит и верните их в Хавран в 08.00. Небольшой симендифер регулярно совершал шесть рейсов в день между Паламутлуком и Иликой, и было известно, что он помогает окружающей среде в грузовых и пассажирских перевозках, сохраняя при этом экономику региона.