В железнодорожных системах сделано в Турции

в первую очередь незавершенное метро в Анкаре в Турции, в том числе трамвайных линий, метро, ​​трамвайного все как введение внутренних ставок до 51 процента системы должно быть потрачено на инвестиции в Конье забастовках. На семинаре, проводимом под руководством Промышленной палаты Коньи и RAYDER, было указано, что производство внутренних железнодорожных систем так же важно, как и производство отечественных автомобилей, и что турецкая промышленность обладает знаниями и возможностями для производства внутренних железнодорожных систем, в то время как Тахир Шахин, заместитель председателя Промышленной палаты Коньи, будет отмечать MADE IN TURKEY. это мощный ».

Коньяская промышленная палата (КСО) и Ассоциация железнодорожных транспортных систем (RAYDER) совместно с КСО провели семинар «Будущее отечественного производства в железнодорожных системах». Тахир Шахин, заместитель председателя Коньяской промышленной палаты и Мехмет Али Акар, Ибрагим Бозкурт Чаглайан, член Ассамблеи Промышленной палаты Эгейского региона, Атилла Юнер, генеральный секретарь RAYDER, доц. Д-р Седат Челикдоган присутствовал на собрании.

Выступая на открытии семинара Коньи палаты заместитель председателя промышленности Тахир Сахин, Турция нуждается в 15 Всего метроном трамваях в ближайшие 5.500 лет, о том, что потенциальный рынок около $ 2023 в метро и трамвайной сети необходимо 20 миллиарда лет, «Эти события и решение 51 стать местным представителем - это возможность для турецких промышленников и турецкой промышленности. Наши местные компании найдут новое и прибыльное направление бизнеса с отраслью железнодорожных систем. В дополнении к Турции, что внутреннее производство с импортом и дефицитом счета текущих операций будет серьезная проблема мера, «сказал он.

Шахин заявил, что есть сильные компании во многих секторах, таких как автомобилестроение, литье, машиностроение и металлообработка, которые будут обслуживать сектор железнодорожных систем в Конье, и сказал: Чалыш Трудолюбивые и преданные промышленники этой страны достаточно сильны, чтобы отметить «СДЕЛАНО В ТУРЦИИ» на железной дороге. Будучи промышленной палатой Коньи, мы, как всегда, готовы внести свой вклад, сказал Бугюн.

Член Ассамблеи Ассамблеи Эгейского региона и член комитета по транспорту Атилла Унер, отечественное производство железнодорожных систем является национальным вопросом, таким важным вопросом, что компании должны действовать сообща, не конкурируя друг с другом, сказал он. «Мы сильны вместе», - сказал Юнер. Турецкая промышленность имеет свое собственное метро, ​​трамвай и все железнодорожные системы для производства знаний, навыков и силы. В своем выступлении Юнер также коснулся вопроса о внутренних автомобилях: вагоны 1 равны деньгам легковых автомобилей 150, поэтому производство отечественных вагонов так же важно, как и отечественных автомобилей, сказал он.

Генеральный секретарь RAYDER Ахмет Гок, рельсовые системы произвели на 51 процент от требования быть серьезным, заявив, что родное выражение: «Наш сердечный ритм - это 100 этот процент с течением времени», сказал он. Гек отметил, что отечественное производство железнодорожных систем является национальным вопросом, сказал он. «Это бизнес на сумму 500 млн. Евро. Это должно считаться национальным делом. Корейская фирма не должна приходить и производить наши системы рельсовой системы. Иностранные компании прилагают серьезные усилия для устранения внутреннего требования 51. Наша промышленность, промышленность Конья имеет хорошую инфраструктуру. Он может сделать это. Для нас это не мечта, а реальность - выпускать мировой бренд по производству местного трамвая и метро ».

Sky, железнодорожные системы, значительные инвестиции были сделаны в мире, ЕС до 2030 лет 360 млрд евро, Китай будет делать 10 млрд железнодорожных инвестиций в течение года 730, Турция сделала значительные инвестиции в последние годы в связи с этим напомнить, что «железные дороги Турции В 2023 определила несущую способность как процент 15. Для достижения этой скорости в Турции 60 тысяч грузовых вагонов нужно больше, «сказал он.

Член правления фонда OSTİM доц. Д-р Седат Челикдоган в своем выступлении отметил, что индустриальное движение не может развиваться быстро: «Если мы посеем семя сегодня, остальное придет. Мы не должны пропустить этот поезд », - отметил он, отметив, что отечественное производство очень важно в железнодорожных системах. Çelikdog, в то время как иностранные компании Турции от товаров приема, известные как генерируя часть на определенную скорость на внутреннем рынке «смещение» в том, что он должен регулировать экономику в Турции, так и смещение приложения будут более оживленными, он добавил, что падение дефицита текущего счета и безработицы.