Система транзитных перевозок обсуждалась в столичном совете Измира: в ноябре состоялось 7-е очередное заседание совета столичного муниципалитета Измира. Обсуждение новой транспортной системы ознаменовалось встречей, которую провел мэр Азиз Коджаоглу. Кроме того, были утверждены программа финансовых показателей генерального директората «Эшот» на 2015 год и проект бюджета доходов и расходов на 2005 год.
Выступившие на собрании советники Партии АКР критиковали новую транспортную систему и потребовали отказаться от системы передачи. Билал Доган, заместитель председателя партии AK, сказал мэру Коджаоглу: «Давайте вместе поедем на автобусе». Он сделал предложение. Доган сказал: «Новое заявление о переводе, инициированное муниципалитетом под слоганом« Узел развязывается », вызвало полное разочарование. Не говоря уже о стариках и инвалидах, это вызвало реакцию даже у молодых людей. На пароме и в İZBAN не может быть здорового трансфера. Те, кто хочет видеть то, что я говорю, садятся в автобус с 17.30-19.00. Люди идут с полными автобусами. Вы пытаетесь сесть на другие автобусы. Господин мэр, если хотите, мы можем вместе прокатиться на городском автобусе ". сказал.
«МЫ ПРОЙДЕМ НЕПОСРЕДСТВЕННО В ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ»
Отвечая на критику по поводу новой транспортной системы, председатель Коджаоглу сказал, ириль Транспортная система постоянно растет. Вы делаете неправильные вычисления. Важно укоротить систему шин колес. Это не было сделано для экономии топлива. Поскольку Измир перевозит 30 пассажиров дня по железнодорожной системе. Если мы возьмем голову TCDD на себя без поддержки центрального правительства, чтобы увеличить железнодорожную систему, здесь мы должны подумать о небольшом количестве ручных. Мы поговорим, но не ошибемся. Места без закрытых остановок - это места, где нет остановок. Количество автобусов, низкопольных и кондиционированных автобусов больше не доступно в Измире. Когда мы приехали сюда, у 12 был один автомобиль с ограниченными возможностями, не было автомобиля с кондиционером. В метро не было кондиционера. Позже мы увеличили количество автобусов. В ESHOT мы приняли решение, после чего мы не будем брать неэлектрические автобусы без необходимости. Мы пойдем прямо к электрической системе.
АКТИВНАЯ СИСТЕМА
Отвечая на критику системы передачи, сказал Коокаоглу, малы. Система передачи будет разработана, а недостатки будут устранены путем устранения ошибок. Как и в любом проекте, будут детские болезни, мы также постоянно следим за этим. Ежегодная потеря Эшота составляет приблизительно 350-400 млн. TL. Почему это больно? Он действует как общественность. Непосредственно перед выборами была достигнута договоренность о возрасте 65. Кто за это платит? Кто дает инвалидам? Кто делает скидку студенту? Мы продаем билеты на 2 TL. Скидки, мы получаем 95 центов, когда это бесплатно. Это не то, что мы имеем. Каждый является жертвой. Стамбул и Анкара не могут взять систему. Это реальность перевозки.
По итогам заседаний финансовые показатели ESHOT и бюджет доходов и расходов на 2015 год были одобрены большинством голосов при голосовании членов CHP и MHP и члена Независимой ассамблеи Юсуфа Кенана Чакара против голосов отклонения членов партии AK.
Будьте первым, кто оставит отзыв