Nükhet Işıkoğlu: Железнодорожный музей Стамбула

Музей железной дороги Стамбула

Историческая станция Сиркечи, расположенная в районе Эминоню в Стамбуле, была отправной точкой пригородных поездов, на которых я приземлился за несколько остановок, прежде чем я посетил покойную тётю Гюзин, которая жила в Саматии всего несколько лет назад. В вечерних поворотах я немного испугался, когда обнял свою сумку более плотно, и у меня была возможность совершить поездку на поезде с короткой мелодией из-под крана, который поезд совершил во время движения.

Когда я шел, бегая трусцой, чтобы успеть на поезд, который собирался встать, я осознал красоту архитектурного сооружения, в котором я находился, я бы подумал о том, чтобы посетить и исследовать гараж с восточной архитектурой. Тот факт, что Сиркеси Гар не входит в мои повседневные рутины, обычно отвлекал меня от этой идеи, но после того, как я узнал, что есть железнодорожный музей, я решил, что мне следует сходить и посмотреть его как можно скорее.

Прежде чем написать свои впечатления о Музее железной дороги Стамбула, я хотел бы кратко описать здание вокзала Сиркечи, в котором расположен музей.

Фундамент Сиркеси Гар, ворот Стамбула в Европу, был заложен большой церемонией 11 в феврале, 1888 Day и открылся в 3 ноября 1890. Архитектор здания станции Сиркечи, немец А. Ясмунд, уделял особое внимание подготовке проекта. Стамбул был местом, где заканчивался запад, а восток начинался, другими словами, местом, где встречались Восток и Запад. По этой причине здание должно быть выполнено в восточном стиле, и должны быть включены региональные и национальные формы и модели. Чтобы отразить этот стиль, на фасадах были использованы кирпичные полосы, окна с остроконечными арками и широкая входная дверь, напоминающая каменные ворота периода сельджуков, а стиль был дополнен витражами.

Состояние станции Сиркечи было очень великолепно в первые годы. Море подошло к окраинам здания и высадилось в море на террасах.

Строительство железной дороги в Едикуле, когда дело дошло до Еникапы, привело к долгим спорам, и линия достигла Сиркечи с разрешения Абдулазиза.

Тугра, которой сегодня нет, расположена на больших воротах Гара, но на ней изображен Мухтар Эфенди.

Улу Хакан Химмет

Он завещал

Для железной дороги это душераздирающе

Станция построена

Специальный поезд, который оказался на сегодняшний день

Султан Хамит построил эту причудливую и душевную станцию

Теперь внутри этого исторического и величественного здания находится маленький железнодорожный музей. Не смотри на меня. Каждый наш участок железной дороги маленький, но это квадратный метр. Оказавшись внутри, вы снова осознаете важность корпоративной культуры TCDD, ее корней и того, насколько важна и важна железная дорога для государства и нации.

Железнодорожный музей Стамбула был основан в районе 150 m2 в здании вокзала.

неприхотливы, не açaraç застекленные двери музея, без скрипов вы столкнулись с неожиданным образом. Вагоны часть 1955 электрических пригородных поездов в Сиркеси 8027 в электричках из первой использовала поезд, когда он открыт для бизнеса .. Так что в кабину поезда .. они играют на детях, которые посещают, особенно в музее я узнал, что они коснулись помещались с идеей, что они любили поезд.

Один из объектов, которые приветствуют вас у входа в музей, - это фотография нашей Аты, которую многие из нас знают, в окне поезда. Был написан стих Кахит Кулеби; «Поездка на поезде просматривание, мы тебя помним ...» Действительно, учитывая важность и приоритет для железных дорог Ататюрка в первые годы нашей республики, то принял нашу молодежь в каждом уголке Турции, почти рельс устанавливается с духом мобилизации.

Из-за того, что музей расположен в Стамбуле Гар, и его площадь невелика, он в основном был включен в железные дороги Румели, а также в объекты и документы линии Фракии.

Империя построенных железных дорог Rumeli во время планов компоновки станции, карты, часы, купленные и начали быть фракийский маршрут включен в национальных объектах железнодорожной сети в 1937, теперь принадлежащий к закрытым железнодорожным школам и больницы фотографии, объекты находятся в музее.

Одним из предметов, который меня особенно впечатлил, был телеграф. Телеграфное сообщение о начале Великого наступления было написано на табличке рядом с телеграфом. «….. На наших западных фронтах началась война. В этот момент вся нация признает наших simendiferans и наших самоотверженных simendiferans, единственную муини победу после Аллаха». Мы с уважением отмечаем успехи наших железнодорожников в победе в нашей войне за независимость.

Первый генеральный директор основателя и государственных железных дороги нашей национальной demiryolculuğu Бехич Эркин, начинается задача не начинает публиковать, что число 10 Tamia, «драгоценные воспоминания о нашей Demiryolculuğu» для защиты и передачи будущих поколений железных дорог возвестили в работе организации музея.

Движение подписанное заявление Ататюрка, Orient Express, последний раз, когда серебро памятный медальон дал пассажирам Восточного Экспресса, столовое серебро, товары, используемые железнодорожниками и другие ценные предметы в музее. В музее можно увидеть осветительные инструменты, изготовление пластин loko, кассы с 1939, пишущие машинки, калькуляторы, станционный звонок 19.yy железнодорожной компании Анатолии, изразцовую печь, которая обогревает зал ожидания Sirkeci Garage, французскую изразцовую плитку из ателье Yedikule.

Я особенно заинтересован в каштановых вспышках, которые похожи на часы. В вагоне также есть предупреждающие знаки, которые я не могу обойти без упоминания. Чтобы привести пример, bil Tobacco доволен употреблением алкоголя, сигарет Girmek и спичек приятно выбросить, например, катар на вокзале во время нежелания участвовать в тендере. . Потяните кольцо только в случае опасности. Суй будет жестоко преследоваться за тех, кто использует Суй. Су

Шкафы и столы, используемые в качестве выставочных стендов в музее, - это ручной труд работников железнодорожных мастерских. В прошлом году местные жители 28.209 и иностранцы 30.064 посетили 58.273.

Разумные записи в Гостевой книге Музея являются доказательством того, насколько этот поезд любим в нашем обществе. Воспоминания об истории железных дорог - наше индустриальное наследие. Любить железные дороги, развивать железные дороги в нашей стране, проводить исследования на эту тему для будущих поколений, закладывать основы надежного будущего для наших детей.

Я хотел бы поблагодарить всех тех, кто внес вклад в формирование Стамбульского железнодорожного музея, и я особенно рекомендую их посетить. И я хочу поделиться с вами прекрасными стихами, написанными рабочими на стене ателье «Йедикуле цер», к сожалению, его нет и в помине;

Наши трендовые игрушки

Какое хорошее время, что мы играли.

** Вход в музей бесплатный. Его можно посещать каждый день, кроме воскресенья и понедельника, между 09: 00 - 17: 00.