Подписан на проект подготовки технико-экономического обоснования железной дороги, которую планируется построить между OSB Милас и портом Гюллюк, которая будет реализована MİTSO при поддержке 56 bin 300 lira от GEKA.
Был подписан контракт с Агентством развития Южного Эгейского моря на проект подготовки технико-экономического обоснования строительства железной дороги, которую планируется построить между Торгово-промышленной палатой Миласа между OIZ и портом Гюллюк. Согласно подписанному контракту; Технико-экономическое обоснование строительства железной дороги OSB - порт Гюллюк, которое будет подготовлено при грантовой поддержке в размере 56 тысяч 300 турецких лир в рамках «Прямой поддержки деятельности» GEKA, будет завершено в течение трех месяцев.
Некоторое время назад; Проект, подготовленный MİTSO для подготовки технико-экономического обоснования между OIZ и портом Güllük, был одним из проектов 82, предоставленных при грантовой поддержке в рамках заявки на проект 16, поданной в GEKA. Для завершения проекта председатель совета директоров Enver Tuna и руководитель проекта MİTSO Гюлай Айтач отправились в штаб-квартиру GEKA в Денизли. Контракт был подписан председателем совета директоров Энвер Туна.
В соответствии с проектом, который завершается подписанием; GEKA предоставит MİTSO поддержку 56 тысяча лир 300 в контексте поддержки прямой деятельности Dest »для реализации возможности строительства железной дороги между OSB Милас и портом Гюллюк. Для подготовки технико-экономического обоснования MİTSO будет предложено представить предложения по меньшей мере пяти компаниям или университетам. По крайней мере три из этих учреждений будут предложены, и возможность строительства железной дороги будет подготовлена в течение месяцев 3.
Энвер Туна, подписавший контракт с GEKA от имени MITSO, заявил, что они гордятся предоставлением грантовой поддержки другому важному проекту, как MITSO, и сказал: «Подготовка технико-экономического обоснования железной дороги - фактически первый шаг для нас. Этот шаг будет продолжен. «Если результаты технико-экономического обоснования дадут положительный результат, как мы и ожидали, то есть если окажется, что железная дорога, которая будет построена между Milas OIZ и портом Güllük, будет экономически выгодной, мы закатим рукава для строительства этой железной дороги». Энвер Туна подчеркнул, что их основная цель - соединить порт Гюллюк с национальной железнодорожной сетью, за пределами железнодорожного сообщения Милас OIZ и порта Гюллюк, и сказал: «Мы определенно хотим, чтобы порт Гюллюк был подключен к национальной железнодорожной сети через Чине - Айдын - Денизли. Таким образом, мы можем гарантировать, что вся экспортная продукция Южного Эгейского моря от полевого шпата до мрамора, от текстиля до продуктов лесного хозяйства будет экспортироваться на мировые рынки из порта Гюллюк наиболее экономичным способом ».
Источник: Новости
Будьте первым, кто оставит отзыв