Турция была прежде очень легко для них, чтобы продать городской рельсовое транспортное средство. У них была возможность продать свои вагоны в турецкие города по цене, которую они хотели. Потому что наша компания не имела этого бизнеса в нашей стране.
Немецкая фирма Siemens, Метрополитен Бурсы первая партия автомобилей 48 автомобилестроение компания, основанная в Сакарья публичных торгов, необходимых для TÜVASAŞ (Турция Вагон Industry Inc.), даже сотрудничать с установкой, мы вспомним, что горячий взгляд надуманной.
По этой причине мы не забыли, что турецкие инженеры, которых привезли из Сакарья на завод в Германии, рассматривали как «технологического шпиона».
Но теперь, Siemens продал автомобиль непомерных цен других компаний, в том числе преимуществ Турции устранялись.
Мы видим, что Сименес вручил Анкаре благодарственное письмо за тендер на покупку вагона 324, открытый Министерством транспорта.
В Китае, тендер, испанские, южнокорейские и три корейские компании
Другими словами, когда они потеряли возможность продавать высокие цифры, они решили не участвовать в тендере.
Здесь было нелегко.
Турция, трамвай и метро инструмент решения бизнес, что сокращение доли рынка в soyunuk сейчас они очень хорошо знают, что они не могут продавать автомобили с номерами, которые они хотят.
Вагон доверяет, Министерство транспорта, в соответствии с требованием внутреннего вклада в процентах 51 привлекла цены ниже, чем один.
Вагон на 8 млн уплаченной в Турции, Анкара показала, что нежная, эта цифра упала до 200 тысяч долларов.
Мы слышали об этом в Стамбуле на выходных, но китайская фирма не дала шанса европейским производителям до открытия тендера на тендер в Анкаре.
Китайская компания CSR, учитывая местную ставку взносов, предлагает в общей сложности 324 млн. 391 тысяч долларов для покупки транспортных средств 230 в Министерстве транспорта Министерства транспорта, что означает 1 млн. 200 тысяч долларов за транспортное средство; Кажется, совпадают.
Митрополит Мэр Реджеп Алтепе, 4, за последний год выставил на торги 32 миллионов автомобилей, которые они заплатили.
Это означает, что каждый автомобиль стоит миллион TL.
Если вы думаете, что транспортные средства Анкары переведены в 2,2 млн. TL, вы можете интерпретировать разницу.
Процент 75 столицы первой автомобильной вечеринки 30 и оставшийся процент родного 51 не должны быть забыты.
Очевидно, что если Турция выполнить эту задачу, принимая бизнес от турецкого города до тех пор, как они предлагают более дешевые цены международной железнодорожной монополии она больше не будет восприниматься как должное.
Можно сказать, что название марки Bursa Silkworm привело к демпингу имени даже на рынке вагонов.
Тем не менее, Бурса DurmazlarМы также считаем, что для Турции неизбежно вкладывать больше средств в эту область.
Турецкий вагон, который появится на мировом рынке в Берлине в сентябре следующего года, должен оказать влияние на покупателя во всех аспектах.
Усилия Бурсе столичного муниципалитета в этой области не следует упускать из виду тот факт, что предотвратить появление иностранной валюты Турции за рубежом.
Источник: Олай-Ихсан Айдын
Будьте первым, кто оставит отзыв