Были приняты меры для предполагаемой приватизации железных дорог. Модель авиакомпании, которая увеличивает оборот, будет применяться к железным дорогам. Была нажата кнопка, чтобы открыть железные дороги для частного сектора. Согласно законопроекту, модель, применяемая в «авиационной программе», будет применяться при открытии железных дорог для частного сектора. Соответственно, в Министерстве транспорта будет создано Главное управление регулирования железных дорог. Провайдером инфраструктурных услуг станет железнодорожный бизнес. Пользователи инфраструктуры будут как частными, так и публичными. С прекращением монополии в авиации и началом соревнований количество пассажиров увеличилось, и 488 указал, что власти ожидают увеличения числа пассажиров на соревнованиях железных дорог. Будет сформирован независимый совет для проверки всех транспортных происшествий после приватизации.
Исследования по открытию частного сектора, которые были предусмотрены для железных дорог в течение многих лет, достигли стадии завершения. Проект закона будет представлен Ассамблее в течение короткого периода времени и должен быть издан в течение этого законодательного года.
Авиационный оборот увеличился
В соответствии с новой системой, подготовленной моделью, которая позволит увидеть скачки в дыхательных путях на железных дорогах, в Министерстве транспорта будет создано Главное управление регулирования железных дорог. Эта генеральная дирекция будет отвечать за безопасность железных дорог, за лицензии, которые будут введены в сектор, и за продолжение конкуренции в секторе. Кроме того, будет создан независимый совет по расследованию и анализу авиационных происшествий на случай возможных аварий. Этот совет будет отвечать за проверку аварий во всех транспортных сетях, не только на железных дорогах, но и на воздушных трассах.
Инфраструктурные услуги сектора будут предоставлены Государственным предприятием железных дорог.
Услуга, предоставляемая железными дорогами, будет использоваться как государственными, так и частными фирмами. Ожидается, что пользователями инфраструктуры из государственного и частного секторов в железнодорожном секторе станут компании под названием Türktren AŞ. Тем не менее, в настоящее время нет ясности в отношении названия. После окончательной доработки законопроекта цель состоит в том, чтобы сделать железные дороги доступными для частного сектора в этом году. Власти, количество пассажиров и грузооборот увеличиваются после начала конкуренции в авиационном секторе, их ожидают увидеть на железных дорогах. С реструктуризацией железных дорог Германии подчеркивается экономия 1994-2007 между 115 млрд. Евро.
Источник: Радикал
Будьте первым, кто оставит отзыв