Как известно, новость о передаче TÜVASAŞ Феризли настойчиво стоит на повестке дня. Этот шаг нашего союза демонстрирует различные действия против него. Положительного влияния на TÜVASAŞ и Sakarya не будет, только потому, что TÜVASAŞ боится общественной реакции в процессе ликвидации. В этом контексте было сделано много пресс-релизов, и в 27.04.2012: 13 45 будет выпущен перед Министерством транспорта, морских дел и коммуникаций после пресс-релиза перед TÜVASAŞ.
Документ, опубликованный нашим Президентством Сакарья Филиал;
TÜVASAŞ, одна из важнейших промышленных корпораций нашей страны и региона, является одной из дочерних компаний TCDD и была основана в 1951. Начиная с 1960 лет, со стопроцентным внутренним проектом, TCDD производит все легковые автомобили для обслуживания в течение пятидесяти лет и периодического обслуживания, отказов и ремонта в течение шестидесяти лет.
В последние месяцы некоторых людей спрашивали о передаче TÜVASAŞ Феризли. Причина в том, что сфера деятельности TÜVASAŞ неадекватна.
Это обоснование не совсем верно. Потому что самые важные Вагонные заводы в мире работают в гораздо меньшей сфере бизнеса, чем TÜVASAŞ. например CAF, крупнейший вагоностроительный завод в Испании, где мы покупаем высокоскоростные железнодорожные вагоны, расположен в Сарагосе, 71.800 м², снова на американском заводе 37.200 м². м² ROTEM в Корее производит вагоны 151.038 в м² 330.000 на закрытой площади 1000 м² в год. TÜVASAŞ продолжает свою деятельность на закрытой площади 340.000 м² в 70.000 м². Как видно, большинство крупнейших компаний мира находятся не так близко к закрытой территории TÜVASAŞ. Кроме того, TÜVASAŞ является экологически чистой компанией, которая не оказывает негативного влияния на городской транспорт.
Почему этот шаг в повестке дня общественного мнения Сакарья? Лучший ответ на этот вопрос заключается в том, что наш Генеральный директор цитируется в интервью с ним в 2011.
«6 сентября 2010 года с Eurotem был подписан контракт на миллионы евро на производство автомобилей TÜVASAŞ Marmaray Project, которые играют важную роль на национальном рынке. За последние семь лет с 2003 по 2010 год было получено примерно 553 миллиона долларов. Топ-500 промышленных организаций Турции предоставили TÜVASAŞ список мест, в которых удалось добиться того же роста доходов от продаж и повышения эффективности производства. Общий бюджет TÜVASAŞ на 2011 год составляет 290 миллионов турецких лир ». Кроме того, ввоз в иностранной валюте в размере 30 миллионов евро будет обеспечен для 32 шпал, которые будут построены в Болгарии. Наиболее влиятельные игроки Турции на национальном и международном уровне в сфере железных дорог, несомненно, Turkey Wagon Industry Co. это TÜVASAŞ. Годовая производственная мощность TÜVASAŞ составляет 79 и 197 вагонов общей площадью 2 тысяч 359 м73, из которых 2 65 м500 - закрытая территория; Он имеет 5 различных заводов: производство, ремонт, производство электричества, электроники, химические процессы и Boji. Для TCDD до конца 2010 года произведено 784 тысячи легковых вагонов, 35 тысяч 274 пассажирских вагона произведено техническое обслуживание, ремонт, капитальный ремонт и железнодорожный транспорт, а Турция, осуществив модернизацию транспорта, перестала зависеть от внешнего мира в этом районе, а также внесла важный вклад в национальную экономику ». Существование TÜVASAŞ - самое большое препятствие для иностранного капитала. «
Мы присутствуем на этих выводах нашего генерального директора. С нашими знаниями и опытом быстрое распространение нашего имени на международных рынках беспокоит иностранные фирмы, работающие в этом секторе.
Как известно, производственные и ремонтные участки TÜVASAS были полностью разрушены в результате землетрясения 1999 в Сакарья. За последнее десятилетие было инвестировано более 70 миллионов TL на реконструкцию снесенных заводов и поставку оборудования. Мы просим министра транспорта, морских дел и связи обратиться к TÜVASAŞ, которые заинтересованы в перевозке TÜVASAŞ. КТО ВЫ БУДЕТЕ, КТО ВОЗВРАЩАЕТСЯ, ЧТО ВЫ ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ МНОГО ИНВЕСТИЦИЙ 70 И ПОСЛЕДНИЕ ДВУХ МИЛЛИАРДОВ ЛИРА, СЛЕДУЮЩЕГО ЗДАНИЯ СЛЕДУЮЩЕЙ НАЦИИ, УДАЛИТЕ ЗАВОД. Кому и какую информацию вы предлагаете общественности?
Уважаемые сакарианцы, еще одним аспектом переселения является Новый железнодорожный закон, который скоро станет законным. Когда этот закон будет узаконен, TÜVASAŞ будет отстранен от должности дочерней компании TCDD. Так что нет никакой связи с TCDD. Область, в которой в настоящее время действует TÜVASAŞ, принадлежит TCDD.
В законопроекте ясно, что статус учреждений, изъятых из дочерних компаний ТСРД, может сохраняться в тех областях, которые ТДДР считает целесообразными. Тем не менее, EUROTEM, которая является ассоциированной компанией с долей 15 по ставке% XNUMX, продолжит свою связь с TCDD. Это суть и суть всего.
Как Турецкая Транспортная Ассоциация, мы показали свою позицию против игр, сыгранных на TÜVASAŞ, и мы продолжаем показывать. Самая важная потребность TÜVASAŞ - это квалифицированные рабочие. Сегодня нам нужны, по крайней мере, работники 500, которые имеют квалификацию промышленного профессионально-технического училища, и даже выпускники МОЕЙ школы с социальными и профсоюзными правами. Мы едем в Анкару, чтобы перенести наш завод в Феризли. Если вы действительно думаете о TÜVASAŞ, просто внесите свой вклад в поиск решения проблемы нехватки нашей рабочей силы.
27.04.2012: 13 на 45 После пресс-релиза перед TÜVASAŞ на 30.04.2012 начнется прогулка в направлении Анкары. Пресс-релиз будет сделан перед Министерством транспорта, коммуникаций и морских дел на 27.04.2012. На пресс-конференции, которую мы сделаем в истории XNUMX, мы увидим, что люди Сакарья, которые находятся рядом с нами в этой борьбе, дадут нам силы и мораль. ЧТО МЫ ДЕЛАЕМ, ЕСЛИ ВЫ ДЕЛАЕТЕ ВСЕ, САКАРЯ ДОЛЖНА ИМЕТЬ ТЮВАСАНУ. САКАРЬЯ ОБЩЕСТВЕННОЕ МНЕНИЕ
ТУС САКАРЬИНСКИЙ ФИЛИАЛ ПРЕЗИДЕНЦИЯ
СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ
