Железная дорога была любимым транспортным маршрутом для промышленника

Железнодорожная инфраструктура, оборудование и инвестиции в новые маршруты для промышленников, которые способствуют увеличению доли железных дорог во внутренних грузоперевозках и экспортоориентированных перевозках с каждым днем, хотят продолжать расти.
Турция пока мирятся с железной сеткой, чтобы быть в безопасности, в соответствии с тяжеловесными грузами, железнодорожные причины, не затронутые постоянная временем транзита и погодными условиями, транспорт становится эффективным видом транспорта для производителей и экспортеров. Спрос на железные дороги, который предлагает более экономичные и более безопасные варианты по сравнению с автомобильным транспортом, растет день ото дня.

ФОРД ОТОСАН
Он сделал железнодорожный транспорт пробным камнем

Ford Otosan, являющийся одним из ведущих игроков в автомобильной промышленности, ориентирующийся на производство миллионов 2015 и экспорт 2 миллионов за 1,5 год и далее, экспортирует около 70 своей продукции. Ченгиз Кабатепе, заместитель генерального директора Ford Otosan, который экспортирует продукцию более чем в страны 60, говорит, что их заводы следуют политике, которая заботится о своих логистических процессах с момента основания. Кабатепе отметил, что конкурентоспособность мировых рынков зависит от поддержания цепочки поставок наиболее экономически эффективным способом.
Согласно информации, предоставленной Kabatepe, Ford Otosan распределяет автомобили с готовой продукцией по ставке% 95 по морю. X Согласно судам, работающим на маршруте 4, включая Соединенные Штаты, транспортные средства, выходящие из нашего производства, доставляются конечным потребителям в кратчайшие сроки, принимая эти суда по принципу Just in Time ile Она привлекает. Кабатепе подчеркнул, что такой высокий уровень использования железных дорог, который обеспечивает экономическое преимущество, является важным успехом Ford Otosan в области международной логистики. он говорит.

INDESIT
Увеличить свое преимущество в экспорте по железной дороге

Компания Indesit, один из ведущих европейских брендов в секторе бытовой техники, производит холодильники на своем заводе в Манисе. В 2011 1 300 тысячи холодильников миллион, указывая, что Турция Indesit Компания осуществляет производство Логист Левент Озер, придав ему 85% информации, которая экспортируется. Озер, который оценивает самые выдающиеся страны с точки зрения экспорта как Великобритания (% 40), Франция (% 25) и Италия (), говорит, что они создали объем 70 тысяч тонн в год. Озер говорит, что они предпочитают использовать морскую железную дорогу при перевозке, но они также используют железную дорогу частично.
Эзер сказал, что они использовали железную дорогу в тюркских республиках, и сказал: «Малиет» В настоящее время стоимость доставки может превратиться в рынок, и может потребоваться покинуть рынок. Мы знаем, что железнодорожные перевозки являются подходящим способом перевозки тяжелых и легких грузов. В этом контексте, поскольку существующая железнодорожная инфраструктура в Европе отсутствует в нашей стране, особенно экспортеры находятся в невыгодном положении по сравнению со своими европейскими конкурентами.
 

ERKUNT ТРАКТОР
Выберите железную дорогу для транзитного времени и экономичных перевозок

На рынке тракторов Турции, входящей в первые три компании Erkunt Tractors, Болгария, Венгрия, Румыния, Хорватия, Кипр, Ирак, Алжир, Марокко, Сенегал и Иордания также реализует экспорт в 27 стран, в том числе. Генеральный директор Erkunt Tractor Зейнеп Эркунт Армаган заявила, что они создают объем грузов примерно 7 тонн в год, и говорит, что они используют шоссе для экспорта в европейские страны и морские перевозки для экспорта на Дальний Восток. По информации Armaan, 500 тысячи 4 тонн транспортировки осуществляется автомобильным транспортом и 500 тысячи тонн - морем. Заявляя, что они еще не использовали железную дорогу для перевозки грузов, Армаган говорит: «Но когда необходимые условия будут выполнены, мы хотим попробовать безопасный метод перевозки, такой как железнодорожный. Преимущество железной дороги во времени и стоимости проезда по сравнению с автомагистралью повысит ее предпочтительность. При этом должно быть предусмотрено отслеживание нагрузки. Железнодорожные перевозки обязательно потребуют промежуточных пересадок автомобильным транспортом. Для управления этим процессом потребуется профессиональный инструмент. Все эти моменты, о которых я говорил, будут нашими приоритетными критериями, когда мы начнем пользоваться железной дорогой. Когда эти ожидания полностью оправдаются, мы без колебаний воспользуемся безопасным способом транспортировки, например, по железной дороге ".
 

NOKSEL

Льготная железная дорога на Балканах и на Ближнем Востоке

Расположенный между ведущими производителями труб стальных Турции Noksel, она усиливает роль европейского рынка с новыми инвестициями. Компания способна конкурировать с производителями во всех уголках мира, экспортирует более 70 процентов своей продукции. Noksel экспортирует более 400 тысяч тонн ежегодно в страны и за рубеж, а также экспортирует более одной тысячи тонн 100 в страны Балканского полуострова и Восточной Европы и 200 тысяч тонн в другие страны морским путем.
По словам Нокселя, самым большим преимуществом железной дороги является ее конкурентоспособность. Uy Однако это преимущество возможно только в том случае, если установка и железнодорожный вокзал находятся рядом со строительными площадками и расстоянием, которое необходимо пройти. Менеджеры Yön Noksel подчеркивают, что они выбирают «партнеров» по ​​железнодорожным перевозкам при выборе своих партнеров.
 

Денизли перевезло 100 тысяч тонн цемента по железной дороге 

Эрен Холдинг В годе 1987 начал свою деятельность в Денизли цементе, с точкой зрения мощности сегодня с крупнейшими мощностями по производству цемента в Турции входит в числе компаний. Компания, которая производит около 3 миллионов тонн цемента в год, экспортирует свой 20 в страны Ближнего Востока, Северной Африки и Европы. Компания предпочитает железную дорогу более чем 100 тысяч тонн цемента в год. Однако чиновники компании имеют большое преимущество с точки зрения стоимости железной дороги, но из-за отсутствия линий они не могут воспользоваться этим преимуществом, говорит он: солнце В таких регионах, как Анталья и Черное море, линий нет. Поскольку Катар очень низкий, тоннаж в транспорте падает. По этой причине мы не можем использовать железную дорогу в той мере, в которой мы нацелены.
 

Экспорт в Мерсин впервые Termikel

Termikel, которая работает в области производства бытовой техники, также берет на себя роль железной дороги в экспорте.
Продукты Termikel были перемещены в первый раз из контейнерного поезда, который обеспечил связь промышленника Анкары с морем. Председатель Termikel Inc. Ахмет Кая заявил, что они предпочитают отправлять экспортируемые ими печи из Мерсина в порт Мерсина контейнерным поездом. Эт Промышленник, который инвестирует в Центральную Анатолию, должен добираться до портов экономически. Зачем еще он инвестировал в эту область? Промышленники хотят быстрой, экономичной и безопасной транспортировки. Контейнерный поезд также предлагает нам такую ​​возможность. Наша загрузка вагонов 33 достигает часа 22 в порту Мерсин и отправляется отсюда за границу. Наша цель - увеличить железнодорожные тарифы. Увеличивая это, другие компании в Организованной промышленной зоне также советовали им использовать железную дорогу в своем экспорте. Вскоре после этого железнодорожные перевозки из организованной промышленной зоны будут значительными. Я верю, что в 2023 мы достигнем пункта назначения 500 на миллиард долларов быстрее с помощью контейнерного поезда. İnan

Источник: Логистическая Линия