Пресс-релиз Палаты инженеров Бурсы: Муниципалитет Бурсы платит миллионы евро европейским автомобилям

Пресс-релиз Палаты инженеров Бурсы: столичный муниципалитет Бурсы платит миллионы евро европейским железнодорожным транспортным средствам
Настаивая на том, чтобы прочитать то, что он знает сам, мэр столичного муниципалитета с одной стороны, «бренд создает город», с другой стороны, соскобленные железнодорожные системы для жителей Бурса-Рева.
Системы метро и легкорельсового транспорта, которые являются важными системами общественного транспорта современных городов мира, продолжают распространяться в различных городах Турции и Бурсы. При решении проблемы распространения городского транспортной бесспорной важности наличия железнодорожной системы это, безусловно, правильные и необходимые.
Однако можно видеть, что проблемы, которые необходимо решить с помощью долгосрочного планирования, иногда приносятся в жертву краткосрочным ежедневным счетам, что в будущем приводит к высоким затратам.
Как все мы знаем, система Bursa Light Rail System (BHRS), которая должна решить проблему городского общественного транспорта, ставшего кровоточащей раной Бурсы, началась с основания первого этапа в 1998.
За 1998-летний период с 13 года, когда был заложен первый фундамент, с завершением этапов ABC BHRS и добавления лейбористов, общая длина линии достигла примерно 31 километра, а количество транспортных средств - 78. На стадии D, которую планируется завершить в этом году и которая продлится от 8 км до Кестеля, работы продолжаются, и когда эта линия будет завершена, потребуется еще как минимум 24 автомобиля.
На сегодняшний день произошли некоторые ошибки и споры в процессах строительства и закупки транспортных средств проекта BHRS, который претерпел различные изменения.
В частности, были споры о территориальности при каждой покупке транспортного средства, цены на приобретенные транспортные средства были сомнительными, и первый опыт не был отражен в последнем.
Например, при покупке первых автомобилей 48 обсуждались вопросы отечественного зарубежного производства, и, наконец, это было реализовано в сотрудничестве с SİEMENS-TÜVASAŞ. Другими словами, локализация обеспечена.
Тем не менее, этот опыт не был принят во внимание при покупке второй машины 30, и цены были направлены на совершенно другой бренд таким образом, что это вызвало бы дискуссию, а потребности были поставлены из-за рубежа. Таким образом, крупные суммы денег были выплачены за пределы страны, а железнодорожная эксплуатационная система была сложной и расходы увеличились.
Мы наблюдаем очень интересное развитие третьей покупки автомобиля. В этот период муниципалитет города Бурса, который забыл купить дополнительные транспортные средства, отправился за подержанным транспортным средством для экстренного решения.
Муниципалитет города Бурса, который не имеет целостного подхода к реализации проекта, ищет срочное решение для преодоления этой халатности, вызванной его незапланированной деятельностью. Решение состояло в том, чтобы BURULAŞ был нанят для закупки неоплаченных подержанных транспортных средств, чтобы не ждать в течение приблизительно 2 лет для проведения тендера и производства транспортных средств в конце тендера.
2 XnUMX 24 1984 30 44 2008 44 20 24 6 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX будет использоваться в качестве запасных частей, после модернизации электрических частей в Германии. XNUMX, в Бурсе, будет обновлена ​​система сидений, а общая стоимость XNUMX миллионов евро будет введена в эксплуатацию, информация была отражена в общественном мнении Бурсы.
Однако, хотя покупка и использование подержанных транспортных средств прямо не запрещены, важно, чтобы городская железнодорожная система соответствовала национальным и международным стандартам и законодательству и была построена с использованием самых современных технологий. По этой причине, как указано в соответствующей спецификации, транспортные средства, которые будут использоваться в системе легкорельсового транспорта, будут охватывать самые передовые технологии на сегодняшний день и позволят реализовать будущие технологические достижения.
Кроме того, законодательство, включая транспортные средства, которые будут приобретены, должно быть одобрено Министерством транспорта в целом.
Подержанные автомобили "Лом"
В европейских странах утилизация машин, транспортных средств и оборудования, которые закончили свою экономическую жизнь и были выброшены, трудно утилизировать, и на них распространяются серьезные законы и процедуры. Такие транспортные средства имеют качество лома и почти выбрасываются по цене доставки, когда покупатель найден.
Фактически, цены транспортных средств, купленных АВТОБУСОМ, подтверждают это. «Нельзя экономить на подержанных автомобилях. Аккаунт неверен и вводит в заблуждение.
Невозможно рассчитать стоимость этих подержанных автомобилей, сравнить их с новой ценой и говорить о сбережении сб. Сравнительный анализ может быть выполнен только для транспортных средств с таким же технологическим уровнем, качеством и схожими характеристиками. Кроме того, сравнительный анализ не может быть сделан только по цене транспортного средства, многим факторам, таким как экономичный срок службы транспортного средства, эксплуатационные расходы, стоимость обновления и обслуживания и, в конечном счете, расходы на утилизацию.
Экономика страны обеспокоена тем, что потребность в железнодорожной системе должна постоянно направляться за границу, а не удовлетворяться из-за рубежа, и что предыдущий опыт не оценивается в следующем.
Покупка автомобилей, которые закончили свою экономическую жизнь и сели в HURDA »из-за границы, для Бурсы неприемлема. С одной стороны, город-бренд, с другой стороны, который будет использоваться в качестве центра производства и технологии трамваев, Бурса и жители Бурсы считаются подержанными транспортными средствами.
Тендер не был сделан, Ассамблея Ассамблеи
Тот факт, что процесс закупок осуществлялся BURULAŞ, а не муниципальным советом столицы и не проводил тендер, является предметом обсуждения. Однако в столь важном проекте, касающемся всего города и всего города в течение многих лет, обход городских советов и городской динамики является еще одним важным показателем того, как муниципальный муниципалитет проводит работы.
С момента основания системы скоростных трамваев в Бурсе прошли годы 15, и нынешняя система стареет и нуждается в обновлении параллельно с технологическими разработками. Поэтому, даже если существующая система нуждается в обновлении, она не может быть разумным решением v для покупки более старых автомобилей 30.
Ранее приобретенные автомобили принадлежат двум разным маркам, и из-за различий для каждой марки существуют отдельные проблемы с эксплуатацией, запасными частями, обслуживанием и обслуживанием. С введением автомобиля третьей марки другой, система станет более сложной, а расходы на эксплуатацию и обслуживание увеличатся.
Если эта ошибка не будет возвращена, в Бурсе в ближайшее время произойдет свалка мусора. Это создаст значительную стоимость и экологическую проблему.
Наши рекомендации
ТММОБ, палата машиностроителей, филиал в Бурсе;
• Покупка подержанных автомобилей в BHRS должна быть немедленно прекращена.
• Работы должны быть начаты немедленно, чтобы поставлять необходимые транспортные средства как нового, так и отечественного производства.
• По всей стране потребности городской железнодорожной системы должны удовлетворяться за счет внутреннего производства, министерство транспорта должно взять на себя ответственность и координацию между производителями и муниципалитетами (учреждениями).
В этом контексте мы хотели бы попросить г-на Реджепа Алтепе, мэра муниципального образования Бурса, ответить на наши вопросы:
• Получили ли вы разрешение Министерства транспорта на ваши предпочтительные подержанные автомобили для BHRS?
• Используется ли 30 подержанный автомобиль как «Бренд Сити»?
• С одной стороны, вы усердно работаете над местным трамвайным производством bunu SILK BÖCEĞİ yandan, с другой стороны, вы выбираете подержанный импортный автомобиль, как вы это объясните?
• Не думаете ли вы, что с подержанными вагонами Бурса превратится в свалку вагонного лома ini, а внутреннее производство ini будет отрезано от импортных закупок и послужит отрицательным примером?
• Почему вы не учитываете заинтересованные стороны города и профессиональные палаты в таких крупных проектах, представляющих интерес для города?
Мы уважаем публику. 10 / 01 / 2013
Свяжитесь с участником Ибрагим напрямую
ТММОБ палата машиностроителей
Председатель правления филиала в Бурсе
Пожалуйста, нажмите для отчета:  Bursa Light Rail System Taşıt Подержанное транспортное средство «Отчет об оценкеМетрополитен Бурсы