Конструкция высокоскоростной железнодорожной линии: единого стандартного определения концепции высокоскоростной железнодорожной магистрали не существует. Определение высокой скорости варьируется в соответствии с некоторыми критериями из-за ее сложной структуры. Чтобы избежать проблем с шумом в районах с высокой плотностью населения, скорость 110 км / ч с высокоскоростными линиями и специальным туннелем и длинными мостами
По некоторым причинам, связанным с производительностью и безопасностью, 160 или 180 ограничены в км / ч.
- С точки зрения инфраструктуры
С точки зрения инфраструктуры, определение скоростной железной дороги охватывает многие понятия. Если инфраструктура линии,
В целом или, по крайней мере, в значительной части она определяется как высокоскоростная линия X, если она построена заново, чтобы поезда могли работать со скоростью 250 км / ч и выше. Доступно для транспортировки до 200 км / ч снова
использование узкой колеи или другие особые причины
в зависимости от ограничений скорости эти линии рассматриваются как высокоскоростная линия bağlı. - С точки зрения тянущих и тянущих транспортных средств
Высокоскоростной поезд Tertibat Hızlı - это транспортное средство фиксированного назначения с максимальной скоростью не менее 250 км / ч
Это серия моторных и универсальных комплектов. В качестве высокоскоростных поездов также могут использоваться поезда, работающие на более низких скоростях (200 км / ч), а также высококачественные услуги, например, с наклонным кузовом при определенных условиях.
определены. - Операционные системы
Для этого определения, которое варьируется в зависимости от управления железной дорогой, 4 имеет отдельный случай.
• Самые быстрые поезда в самой классической системе, высокоскоростные поезда на своих линиях, обычные поезда на своих линиях
Он работает. Это относится к линиям JR East, JR Central и JR West Shinkansen в Японии.
• Только скоростные поезда работают на скоростных поездах. На обычных линиях оба обычных поезда
скоростные поезда работают на обычных скоростях движения поездов. Во Франции линии, которыми управляет SNCF, таковы.
• Обычные линии работают только на обычных поездах. Скоростные поезда для обычных скоростных поездов
Поезда могут работать вместе. Однако, поскольку обычные поезда ходят на более низких скоростях, пропускная способность уменьшается. Именно так RENFE работает в Испании.
• Обычные и скоростные поезда могут работать вместе на одной линии. Это имеет место в Германии и Италии. Германия
(DB AG) и железная дорога Италии (Trenitalia) планируют все поезда с учетом движения скоростных поездов.
Будьте первым, кто оставит отзыв