Открытие Marmaras облегчит транспортную нагрузку на Босфорские мосты

Открытие Мармарайте Босфор, чтобы облегчить нагрузку трафика моста: две сторон Стамбула объединят под морским 153 год сновидения Marmaray, создание 90 Турецкой Республики. 29 открывается во вторник, октябрь
Ожидается, что президент Абдулла Гюль, премьер-министр Эрдоган и некоторые иностранные государственные деятели примут участие в церемонии открытия «Проекта века», который был начат султаном Абдулмецидом в 1860 и будет проходить у входа в Мармарай Ускюдар.
Первый железнодорожный туннель, который должен был пройти через Босфор, был разработан в 1860 во время правления султана Абдулмецида. На рисунке показан тоннель и стоящие поперечные разрезы на колоннах и плавающие в море.
Планировалось пройти туннель под морем, но было понятно, что туннель не будет построен на или под морским дном по старым методам. При этом туннель планировалось разместить на колоннах, построенных под морем.
Такие идеи и идеи были дополнительно оценены в следующем 20-30 круглый год, и аналогичный дизайн был разработан в 1902. В этом проекте предусматривался железнодорожный туннель под Босфором, расположенный на морском дне.
С тех пор было опробовано много разных идей и задумок, новые технологии дали больше свободы в дизайне.
В рамках проекта Marmaray, технология, которая будет использоваться для прохождения Босфор (техника погруженного трубчатого туннеля) 19. был разработан с конца века.
Спрос на строительство общественного транспортного сообщения между востоком и западом Стамбула, проходящего под проливом Босфор, постепенно возрастал в первые годы 1980, и в результате было выполнено первое комплексное технико-экономическое обоснование, о котором было сообщено в 1987. В результате этого исследования было установлено, что такое соединение является технически осуществимым и экономически эффективным. Сегодняшний маршрут был выбран лучшим из серии маршрутов.
Турция и Японское агентство международного сотрудничества (JICA) подписали финансирование сделки 1999. Это кредитное соглашение послужило основой для финансирования проекта по пересечению Босфорской железной дороги в Стамбуле (Мармарай).
Строительство Marmaray, которое включает в себя строительство станции 4 с проходом через пролив Босфор и туннелями подхода, началось в августе 2004. Проект должен был быть введен в эксплуатацию в апреле 2009, но из-за продолжения археологических исследований между Yenikapı и Sirkeci, процесс замедлился.
Исследования продолжаются до последней скорости
1,5 вековая мечта, которая объединит Азию и Европу из-под моря, 90 основания Республики. 29 пройдет во вторник, октябрь, на 15.00.
В дни, предшествующие открытию Marmaray, одного из важнейших проектов мира, на станциях делаются последние приготовления.
Президент Абдулла Гюль и премьер-министр Реджеп Тайип Эрдоган, а также некоторые иностранные гости, как ожидается, примут участие в церемонии открытия, которая состоится в Ускюдаре.
Тысячи людей имеют труд
Железнодорожный туннель, который пройдет под Босфором, с Гебзе-Согутлуцесме Halkalı-Казлычешме соединить с пригородными линиями. Улучшение пригородных линий все еще продолжается. С церемонии в октябре проект откроется под Босфором.
Мармарай уйдет под землю в Едикуле после Казлычешме; Yenikapı и Sirkeci, которые являются новыми станциями метро, ​​проедут через Босфор и пойдут от Usküdar, еще одной новой станции метро, ​​до поверхности в Ayrılıkçeşme и достигнут Söğütlüçeşme. Длина этого участка будет приблизительно 13,5 километров.
Мармарай, где до сих пор работали тысячи людей, проверил оборудование в конце мая этого года, а в августе был проведен тест-драйв автомобилей, которые будут эксплуатироваться в системе.
Время в пути
С вводом в эксплуатацию пригородных линий с обеих сторон, Гебзе и Halkalı 105 из Бостанджи и Бакыркёя, 37 из Söğütlüçeşme и Yenikapı, 12 из Ускюдар и Сиркеджи будут минутами 4.
Gebze-Halkalı пригородная линия в ГебзеHalkalı 2-10 будет выполняться раз в минуту и ​​будет обеспечиваться пропускной способностью пассажира 75 в час в одном направлении.
Дорожная нагрузка на Босфорские мосты снизится.
Было подсчитано, что общая система будет открыта в течение года, а общая экономия составит около 13 миллионов часов.
Мармарай, который увеличит долю железнодорожных систем в городском транспорте и значительно уменьшит проблемы движения в Стамбуле, будет связан с линией скоростных поездов Стамбул-Анкара, а также с метро Стамбула.
Билет в fiyatları
Цены на билеты, которые будут применены в Мармаре, будут приблизительно в пределах 1,95 лиры на уровне цен городского транспорта. Istanbulkart, Marmaray также пройдет.
Между тем, Мармарай привлечет внимание своими художественными структурами на своих станциях.
Сиркетайте станцию ​​и ходьбы расположена у южного входа лестницы, 61 метров в функции длиной несет с Турцией быть самым длинным эскалатором.