3.Köprü Не средство от дорожного движения

3.Köprü Средство правовой защиты, а не трафик: 3.Havaliman, с которым часто встречаются в предвыборных кампаниях, 3.Köprü и стамбульский канал изучат, как Стамбул будет проверять ученых.
В докладе о трех проектах, которые повлияют на будущее Стамбула в Тамамене содержатся мнения двадцати двух экспертов, которые полностью добровольно предложили месяц 6-7.
TEMA недавно анонсировала отчет с четырьмя из них.
В то же время, президент Europa Nostra Турция МСЭ факультет архитектура профессор Nuran Зерна Gülersoy, METU Институт морских наук, профессор Эмин Озсой, эксперт по планированию перевозок из МСЭ. Профессор, доктор Халук Герчек, из лесного факультета Доганай Толунай суммирует:
Затраты на ценности, которые будут уничтожены проектами, будут выше, чем созданные ценности ».
Важное предупреждение.
Потому что это основано на научных фактах.
Градостроитель Мы слышали о 3.
3. МОСТ НЕ СТРИНГ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ
3.Havalimanı, 3.Köprü и Kanal Istanbul не включены в экологический план Стамбульского макета в масштабе 2009 / 1, утвержденный в июне, 100.000.
Все трое.
Рассматриваемый план 3. Показано наиболее подходящее место для аэропорта Силиври.
В настоящее время территория обозначена как лесная зона и водохранилище.
Я не хочу беспокоить вас отчетами об ОВОС, решением о прекращении исполнения и отменой этого решения.
Результат:
3. Аэропорт и 3. 8 тысяч 715 гектаров лесных площадей, которые будут вырублены прямо до моста.
Это также означает зону до футбольного поля 8 bin.
Я оставляю в стороне последствия проектов для лесных и морских экосистем, эндемичных видов, водосборных бассейнов и изменения климата.
Я прихожу к самой грустной части работы:
По словам профессора Герсека, 3. Мост не является проектом для решения неизбежного движения Стамбула.
Существующие мосты не будут освобождены, поскольку они строят свое собственное движение из-за строительства в областях, через которые они проходят.
Вы будете удивлены, но этот факт виден в IMM.
2023 находится на веб-сайте муниципалитета Стамбула, 3 в Генеральном плане транспорта Стамбула. Мост заблокирован в часы пик.
Профессор Gerçek N 4 в Стамбуле несколько лет спустя. мы можем услышать мост. Стамбул вошел в спираль моста. Стамбул
С другой стороны, 3. С пропускной способностью и качеством аэропорта у ученых возникают вопросы.
Университет Бахчешехир, Центр экономических и социальных исследований BETAM написал сценарии пропускной способности аэропорта в последние месяцы.
Согласно бета, избирательная кампания «самый большой аэропорт в мире,» он рекламируется как способности xnumx.havalim в связи с экономическим ростом Турции.
По сообщениям прессы, пропускная способность 3.Airport была рассчитана как 2019 миллионов пассажиров в 90 на первом этапе.
BETAM 2013 2019 5 80, если рост между годами 4 миллионов пассажиров, 68 XNUMX рост в тот же период XNUMX миллионов пассажиров рассчитывается.
Согласно опросу BETAM, эксплуатация аэропорта будет нарушена к концу 2019-2030, то есть к концу срока.
В соответствии со сценариями ущерб 5,7 млрд евро между и 7,7 млрд евро.
3 включен в отчет TEMA. Сумасшедший проект, который я никогда не пойду на Channel Istanbul, потому что я много писал об этом.
В докладе TEMA, в котором собраны многие из дискуссий в СМИ и научных данных о данном проекте 3, возникает тот же вопрос:
Ağ Как мы можем покинуть Стамбул для наших детей? “
В предвыборной кампании те, кто скажет: «У нас есть еще много работы, чтобы делать трепло», напоминает этот вопрос?