В течение многих лет железная дорога шла по автомагистралям от автомагистрали: порты Денизли Алсанджак и Алианья будут экспортироваться в порты мрамора и текстиля для перевозки железной дороги в районе Хоназ. Каклик логистический центр был проведен. Миллионы лир 2007 были потрачены на работы, выполненные после 12, но в расчетах стоимость доставки TCDD в логистический центр тарифа была добавлена к железнодорожному транспорту, более дорогому, чем шоссе.
Встреча состоялась в связи с завершением строительства Kaklik Logistics Centre TCDD. Губернатор Денизли Абдулкадир Демир, TCDD Измир 3. Региональный менеджер Селим Кочбай, Afyonkarahisar 7. На встрече присутствовали региональный директор Энвер Тимурбогана, губернатор Хоназского района Тургут Гюлен, мэр Тургут Девечиоглу и руководители соответствующих департаментов. Тимурбана, выступая на совещании, сказал, что полевые работы были проведены для отправки груза в Денизли из Денизли, Белир. Наша проблема здесь, с заводов, OIZs, стоит приехать сюда. Мы называем это обработкой. Когда мы включили это в стоимость проезда по железной дороге, в настоящее время мы сталкиваемся с трудностями в соревнованиях на дорогах. Отдел логистики TCDD проводит исследование, чтобы преодолеть это.
Губернатор Демир отметил, что логистический центр «Каклик» имеет площадь 120 тысяч квадратных метров и годовую погрузочно-разгрузочную мощность 250 тысяч тонн: «Есть три портальных крановых дороги для погрузочно-разгрузочных услуг, а в служебном здании есть офисы, необходимые для таможенного оформления в центре. Железные дороги - самый прибыльный вид транспорта в стране в долгосрочной перспективе. Турция, прибывшая сегодня в железнодорожную транспортную инфраструктуру, является очень сложным моментом для обеих организаций.
Будьте первым, кто оставит отзыв