Три разных отчета о смерти Эбру Гюлтекин Илиджалы

Три разных отчета о смерти Эбру Гюлтекин Илиджалы: Третий экспертный отчет о смерти академика Эбру Гюлтекин Илиджалы (41), который погиб после того, как был зажат между платформой и поездом, когда два года назад пытался сесть в поезд с сыном в детской коляске, был завершен. Согласно экспертному заключению, представленному в суд, виновными были признаны TCDD и дирижер Сулейман Угур Озкоч, а виноват инженер Абдулла Чигдем. Было заявлено, что Эбру Гюлтекин Илиджалы не виноват.

«ПОЕЗД ДВИГАЛСЯ ДО ЗАКРЫТИЯ ДВЕРИ»

В окончательный отчет на 3 страницах, подготовленный экспертной комиссией из 5 инженеров-строителей, экспертов-экспертов и экспертов по охране труда и технике безопасности, были включены показания свидетелей и обвиняемых, в то время как Эбру Гюльтекин Илиджалы прибыла на станцию ​​​​Фенерйолу, где произошел инцидент. место, не торопясь, сложил детскую коляску и сообщил, что он прошел через турникет. В заключении экспертной комиссии, которая оценила как «небрежность и халатность», кондуктор не заметил человека с ребенком и коляской в ​​руках при высадке пассажиров поезда и посадке ожидающих пассажиров, говорится в сообщении. отчет экспертной комиссии о том, что «поезд движется, когда между дверями находится детская коляска шириной более 3 сантиметров, и поезд движется до закрытия дверей. показывает, что он движется. Понятно, что поезд двигался до закрытия дверей, и эта ситуация стала причиной аварии.

ОТЧЕТ МИНИСТЕРСТВА

В отчете также был затронут отчет, подготовленный Министерством транспорта, морских дел и коммуникаций, заместителем начальника инспекционной службы. В этом отчете говорится: «Как утверждается, детская коляска зажата между дверью и создает зазор более чем на 10 сантиметров, но если сработал вспомогательный предупреждающий выключатель поезда, возможно, если этот выключатель активирован, система, предотвращающая движение поезда, будет отменена, поэтому Было заявлено, что если повернуть запасной аварийный выключатель в кабине машиниста, если между дверью окажется объект размером более 30 миллиметров, сигнал о закрытии двери не будет получен, и поезд может двигаться против него ». В экспертном заключении эта ситуация была интерпретирована как «аварийный выключатель аварийной сигнализации отключен» из-за выражения механиком «Я получил закрытые двери».

ПОДВЕСКИ Сортированы

В отчете об основных дефектах, вызвавших смерть Эбру Гюлтекина Илиджалы, было указано, что система, обнаруживающая застрявшие между дверью предметы, не работает, расстояния между поездом и док-платформой не подходят для безопасности пассажиров и что люди, отвечающие за обеспечение безопасности пассажиров, не выполняют свою работу. В отчете, в котором было зафиксировано, что все эти вопросы находятся в ведении TCDD, подчеркивалось, что предприятие TCDD и дирижер Сулейман Угур Озкоч были «по существу несовершенными», а механик Абдулла Чигдем был «второстепенным неисправным». Было отмечено, что погибший в результате аварии Эбру Гюлтекин Илиджалы не виноват.

2 ОТДЕЛЬНЫЙ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОТЧЕТ
В 30-м судебном заседании 4-го уголовного суда первой инстанции Анатолии судья постановил подготовить новое заключение с вновь сформированной экспертной комиссией, чтобы устранить противоречия в экспертных заключениях.
С другой стороны, первое представленное в суд экспертное заключение относительно аварии выявило серьезный дефект в TCDD, а вторичную - у механика Абдуллы Чигдема и дирижера Сулеймана Угура Озкоча. Было заявлено, что Эбру Илиджалы идеален. Во втором отчете, представленном суду, у TCDD был вторичный недостаток, механик Абдулла Чигдем и дирижер Сулейман Угур Озкоч были признаны безупречными, а мать Илиджалы была признана «дефектной по существу».

Удовольствие от 6 до года

В аварии, произошедшей 11 июля 2012 года, Эбру Гюлтекин Илиджалы, которая сначала посадила в поезд своего 3-летнего сына Эге с помощью охранника на вокзале Фенерёлу, а затем была оставлена ​​снаружи в результате закрытия дверей при попытке сесть в поезд с детской коляской, упала в промежуток между платформой и поездом. потерял. После инцидента против машиниста поезда Абдуллы Чигдема и кондуктора Сулеймана Угура Озкоча был подан иск по обвинению в «причинении смерти по неосторожности» с требованием тюремного заключения сроком от 2 до 6 лет.