Брат Мармарея Аврасия Тоннель сегодня приземляется в море

Туннель Евразия, брат Мармарая, спускается сегодня к морю: ВАТАН впервые представил проект тоннеля Евразия, который премьер-министр назвал «сестрой Мармарая». В проекте, который выполнен на 10 процентов, наступил этап подводных работ.
ВАТАН увидит Евразийский туннель, который является наиболее важным соединением проекта, который впервые соединит азиатский и европейский континенты от дна морского дна до туннеля шоссе. Туннель Босфорского шоссе (туннель Евразия), который сократит Казимчешме и Гозтепе между минутами 15, будет работать на полной скорости. 5.4 10 420 XNUMX с туннелями будет найден в завершенном XNUMX'un, в то время как счетчики Евразийского туннеля XNUMX достигли длины.
2017 наконец откроется
Туннельная бурильная машина Yildirim Bayezid выведет земляные работы на новый уровень, впервые войдя в грунт под водой. Туннельная бурильная машина, произведенная в Германии специально для проекта 1.3 на миллиард долларов, пройдет под метром 106 уровня моря в самой глубокой точке. Баязид не приблизится к морскому дну более чем на 26 метров. Проект, который, как ожидается, будет окупаться в 7 ежегодно, будет запущен к концу 2017.
Приюты строятся
Туннель Евразия был разработан с учетом всех сценариев бедствий. В сейсмостойком туннеле, построенном против землетрясения и цунами, в каждом метре 200 будет убежище на случай аварии и взрыва. В этих номерах есть герметичные двери. Находящиеся в помещениях пассажиры в случае опасности не будут подвержены воздействию газа и дыма, лестницы аварийной эвакуации позволят перейти в верхнюю и нижнюю секции. Обе стороны туннеля будут иметь вентиляционные трубы и центральное здание с одной стороны.
Мобильное открытие по вине
Для предотвращения отказа транспортных средств в туннеле в каждом счетчике 600 будет установлен мобильный телефон. С помощью замкнутой камеры 7 / 24 и систем обнаружения событий туннель будет быстро контролироваться, и пассажиры в туннеле смогут быстро вмешаться. Все поверхности в туннеле Евразия, где используются современные технологии освещения, будут состоять из неогнеупорных материалов. Как с другими туннелями, радиочастоты будут сообщены водителями. Отличие этой частотной характеристики от других туннелей будет заключаться в том, чтобы информировать транспортные средства в нижней и верхней секциях с разных частот. Например, о дорожном происшествии в нижней части будет объявлено по радиочастотам, а пассажиры в верхней части не будут знать об этой ситуации и не будут паниковать.
26 будет работать год
В рамках проекта будет реализовано производство зданий из Турции и Eurasia Tunnel Center в качестве совместного предприятия компаний SK E&C из Южной Кореи-Operate-Transfer. Eurasia Tunnel была создана в результате партнерства двух компаний: Avrasya Tunnel Management Construction и Investment Inc. (ATAŞ) на 25 лет, 11 месяцев и 9 дней. В течение этого периода ATAŞ будет нести ответственность за эксплуатацию и техническое обслуживание туннеля. Примерно через 26 лет туннель будет передан Министерству транспорта, морских дел и коммуникаций, Генеральному управлению инвестиций в инфраструктуру (AYGM).