Шоссе Орду Сивас завершено

Скоро будет завершено строительство шоссе Орду Сивас: историческое шоссе Дерейвей между Орду и Сивасом, которое планировалось построить еще со времен правления султана Абдулазиза, наконец завершено. Проект дороги, заблокированный НАТО в период «холодной войны», начнется в Орду и закончится в Искендеруне.
Впервые он был поднят во время правления султана Абдулазиза в 1875, султана 1880 в 2. Дорога Армия-Сивас, проект которой был разработан во время правления Абдулхамида, но которая не могла быть реализована из-за войн и денег, была предотвращена из-за боязни, что советские танки будут некоторое время приземляться в жарких регионах, несмотря на сложные условия суровой и бурной географии Черного моря, она продолжается полным ходом.
Существующая дорога Орду-Сивас была довольно утомительной и хлопотной, а зимой часто закрывали из-за снега, потому что она проходит через большие высоты, хотя это было запланировано около 140 лет назад по политическим и социальным причинам, во время возможного вторжения России во время холодной войны ее танки были Дерейолу, который был заблокирован НАТО из-за опасений, что он может легко добраться до Анатолии, сегодня представляет собой этап на 775-километровом участке дороги Черное море-Средиземное море между Орду и Искендерун в провинции Орду. Продолжающиеся работы по маршруту, который в народе называется «Дерейолу», общая протяженность которого составляет 88 км в сложных географических условиях Черного моря, продолжается, несмотря на НАТО. Мехмет Четин, седьмой региональный директор автомагистралей, отметил, что 7-километровая разделенная дорога между Орду и Узуниса была введена в эксплуатацию в 13 году в рамках работ «Дерейолу», и что она периодически продолжалась по маршруту, начинающемуся от Узунисы до Топчама. Заявив, что на этом маршруте будет 2010 туннелей протяженностью примерно 15 км, Четин сказал: «Длина оси 25 км, начинающейся от Орду и заканчивающейся в Искендеруне, составляет 775 км в пределах границ нашего региона. Выезд на Орду с дороги был завершен в виде 88 км разделенной дороги и 13 км как одиночной дороги. Общая стоимость проекта оценивается примерно в 41.8 миллионов турецких лир, и проект включает 540 туннелей длиной 14 тысяч 879 метров. По состоянию на конец 25 года оставшаяся сумма проекта составляет 2014 миллиона турецких лир. В 193 году было потрачено 2014 миллионов турецких лир ».
3.5 ЧАСА ДОРОГА УПАДЕТ ЗА 1.5 ЧАСА Благодаря исторической дороге Дерейолу, которая является самой короткой дорогой, которая соединит Черное море с Центральной Анатолией, построенной турецкими инженерами, преодолевая горы, такие как Ферхат, дорога Орду-Месудие, протяженность которой все еще составляет 114 километров и полная опасных поворотов, упадет до 88 километров. Кроме того, маршрут Месудие-Орду, который составляет 3.5 часа, будет сокращен до 1.5 часов. Дорога Орду-Сивас протяженностью 325 км и продолжительностью 5 часов будет сокращена до 2.5 часов.
ШОССЕ С ШОССЕ: Шоссе 7. Согласно информации, предоставленной региональным директором Мехметом Четином, работы по строительству Дереолу, состоящей из отдельных этапов 5, заключаются в следующем:
«1-я очередь (Орду-Узуниса) - трасса длиной 13 км введена в эксплуатацию в 2010 году как двойная дорога.
Этот маршрут протяженностью 2 км, который также известен как транспортная дорога к ГЭС (Узуниса-Гюмюшкёй), которая называется 15.Etap, был разработан как 2A (10 м). В рамках проекта существует 6 тысяч тоннелей 2 m и в общей сложности виадуков 259 m. Проект начался в 370 по этому маршруту, где стоимость проекта составляет 130 млн. TL. В 2011 году режущая поверхность 2014 мм была завершена на уровне покрытия.
3.Etap (Gümüşköy-Pınarlı) - длина 20 была построена DSI во времена правления бывшего министра энергетики и природных ресурсов М. Хилми Гюлера в стандарте 2A (10 m). В этом разделе находятся туннели 6 общей протяженностью 757 тыс. 13 м. Дефицит дороги Топчам-Месудие будет проведен в рамках тендера.
Этап 4 (Пынарлы-Топчам) - Эта дорога длиной 11 км была расширена без проекта DSİ в пределах плотины Топчам по стандарту 3A (8 м). Когда не было возможности подъехать к этой дороге, ее проект был выполнен по стандарту 2А (10 м). Проект включает 2 тоннеля общей протяженностью 2 тыс. 608 м. Стоимость проекта 135 миллионов турецких лир, тендер на поставку был проведен в начале 2015 года. В 2014 году завершено 7.2 км участка на уровне покрытия поверхности.
Этап 5 (перекресток Топчам - Месудие) - 20 км дороги было предложено построить как шоссе стандарта 1А (12 м). В рамках проекта 3 тоннеля протяженностью 290 тыс. 4 м ».