Скоростной поезд Самсун ждет больше

Скоростной поезд Самсун ждет большего: görün О 10 начали говорить много лет назад и с выражениями политиков, которые не собираются выбирать скоростное трагическое паломничество, но это не так мелко и просто, как кажется.

Там глубина. Вы думаете, скорый поезд придет из-под земли.

мы узнаем, что где-нибудь в Самсуне, первые железные дороги Турции должны смотреть на работу до их соответствующей политики, даже не достаточно, мы должны пойти вниз к османской ..

1. В 1888 было подписано соглашение между Абдулхамитом и немцами о строительстве железной дороги Мерсин-Искендерун-Басра. 15.000 Фрэнку дали снежную прибыль за километр. 24 Десятина Санджака была передана немцам. Территория, по которой пройдет железная дорога, свободна для немцев со свободой реконструкции. Песчаные, гравийные и каменные карьеры были предложены немцам бесплатно. Археологические артефакты древних цивилизаций во время строительства были оставлены немцам по соглашению. На линии Берлин-Багдад-Басра немцам было выплачено всего золота 4.080.000. Всего 8619 был построен на железной дороге. Так как год 1856 прервал платежи, железнодорожные долги были объединены с другими долгами, и была учреждена DÜYUN-U UMUMİYE, а доходы Османской империи были конфискованы.

Османская империя рухнула, Турецкая Республика была основана. Железная дорога 8619 km Железная дорога 4112 km была оставлена ​​для нас, другая была депортирована. Итак, 4507 km железная дорога досталась иностранцам. 3756 км железной дорога in've пошла иностранец, Республика Turkey're всего 356 километровой железной дороги.

Измирский экономический конгресс состоялся на 1923. Строительство железных дорог также было включено в базовый план развития. Но поскольку мы вышли из войны и были измотаны, стало понятно, что США были отданы без каких-либо уступок Абдулхамитом. Этот проект, который будет распространяться на Киркук и Мосул, побудил британцев полюбить проект для любителей нефти.

Проект национальной железной дороги, предпринятый Иненю, который Ататюрк разработал для своей стратегии, был замечательно разработан тогдашним министром Бехичем Эркином. 1923-1938 3756 42.515.486 6927 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX Таким образом, у нас была железная дорога XNUMX км.

ДП пришел к власти. Железнодорожный проект кардинально изменился. С пьянством плана Маршалла американская компания-интернат DP придавала большое значение интересам американских нефтяных компаний. делегация США в Турции, «грузовик-длинномерных грузов, принося пользу нашим приоритетом, в противном случае кредит не будет,» сказал он ..

TCDD Профессиональные средние школы, больницы и фабрика Derince Travers были закрыты. Грузы менее 500 не принимаются и т. Д.

Давайте сегодня

Нынешнее правительство насильственно уволило сотрудников TCDD, частный сектор был пересмотрен на железных дорогах, железнодорожная линия 13 была закрыта, поезд 100 был удален, Памуккале и Торос были в мечтах.

Что касается вопроса скорого поезда;

Было решено построить скоростную железнодорожную линию Анкара-Стамбул и заложить фундамент в 1976. Большие туннели, в том числе туннель Аяш, были открыты, пути проложены. Однако из-за сложных географических условий эта линия была забыта Тургутом, Озалом, Месутом Йилмазом и правительством АКП. Ни одного гвоздя.

Работы продолжались с периода Абдулхамит, линии Анкара-Эскишехир-Билечик-Стамбул, несмотря на предупреждения всего мира, и эксперты продолжали до начала высокоскоростных поездов без надлежащей инфраструктуры. Цель состояла в том, чтобы сказать: «Мы начали, мы сделали. Amaç 2004 был несчастным случаем, 48 умер. Линия «Анкара-Эскишехир» все еще была в экспедиции, чтобы сохранить престиж и управлять восприятием. Хотя до Коньи и Эскишехира можно добраться по дороге в Анкаре в час 3, поезд все еще ходил.

Другими словами, в этих линиях нет проблем срочности. Проблема срочности существует в Анкаре-Самсуне. Так почему же это не может быть сделано?

Потому что они покидают линию Анкара-Самсун, потому что география трудно закончить линию скоростных поездов Анкара-Стамбул (туннель Аяш), даже когда Анкара-Эскишехир-Билечик-Стамбул изменилась. Хотя это так, политики быстро ставят скоростной поезд на повестку дня каждый раз во время выборов.

Допустим, быстро вход быстро выходит ..

Самсун ожидает, что больше поезд этот "

Источник: Серхат ТЮРК - http://www.gazetegercek.com.tr