Дневник родины: водители трамваев, сыгравшие важную роль в перевозке Эскишехира, рассказали о проблемах, с которыми граждане столкнулись в течение дня, и о проблемах, с которыми столкнулся финансовый секретарь профсоюза железнодорожников, Огуз Сенель.
Трамвай, которым жители Эскишехира пользуются почти каждый день, играет важную роль как с точки зрения избавления от дорожного стресса, так и с точки зрения экономии времени. Огуз Шенел, проработавший стажером в Eskişehir Light Rail System Enterprise (ESTRAM) в течение 10 лет, рассказал о трудностях и проблемах, с которыми сталкиваются стажеры, которые делают все возможное, чтобы люди путешествовали безопасно и комфортно, и рассказал о проблемах и проблемы, с которыми стажеры сталкиваются в течение дня. Шенел сказал, что начал работать в Эскишехирском профсоюзе железнодорожников около двух месяцев назад, а до этого был стажером Эстрама.
«Нормальный сон» для ВАТМАНА
Финансовый секретарь профсоюза железнодорожников Эскишехира Огуз Шенел рассказал о том, как инструкторы начали свой день и свое рабочее время. Шенел сказал: «Чтобы Ватман пришел на службу в 05.00:04.30, он должен уйти как минимум за полчаса до этого. Это соответствует часу вроде 9. Для того, чтобы обслуживающий персонал спал регулярно, они должны быть в постели в 10 часов в 6 часов, чтобы они спали не менее 8 с половиной часов. Сейчас никто не спит в 8,5, это правда, потому что у большинства наших друзей есть замужние дети. Поскольку наше рабочее время составляло в среднем 9-15 часов, наша ежедневная работа продолжалась до 30:12. «Здесь очень сложно работать долгое время, так как рефлексы по поводу этого снижения происходят после 00:13 и 00:XNUMX».
«Препятствия стоять на нашем пути»
Со временем движение и люди, конкурирующие с Шенелом, сказали: «Вы поедете без происшествий, вы должны держать время на последней остановке. Поскольку время ожидания на перекрестках невелико, некоторые источники света настраиваются автоматически, а некоторые из них мы устраиваем. Здесь пассажирам не хватает роскоши ждать, пока мы ждем много после того, как сгорела зелень. Мы иногда останавливаем движение. Иногда мы идем на компромисс, чтобы остановить движение. Мы оставляем пассажиров, смотрящих в глаза. Реакции обычно идут в этом направлении. Другая реакция, которую мы видим от граждан, - это препятствия на нашем пути. Это дорожные транспортные средства, велосипеды, мотоциклы, животные, когда они находятся в режиме экстренного торможения. Граждане тогда говорят начинающей родине. Они совершают внесудебные убийства, потому что не видят лицевой стороны изнутри Ичера.
«У ЛЮДЕЙ ДВЕ ТРАМВАРА»
Огуз Шенель, который проработал арендатором в течение 10 лет, коснулся некоторых проблем, с которыми они столкнулись за годы своей работы, и сказал: «Во время круиза некоторые горожане очень хотят сесть между проходящим трамваем. Этому не помешало. Велосипедисты и мотоциклисты пересекались перед нами и исполняли различные акробатические трюки. Колеса некоторых велосипедистов вошли между рельсами, что привело к аварии, и нам пришлось нажать на аварийный тормоз, чтобы избежать столкновения. Те, кто пришел раньше нас при экстренном торможении, также подвергали опасности пассажиров трамвая », - сказал он.
«Мы не можем видеть левую и заднюю сторону обучения»
Шенель, используя трамвай с точки зрения углов обзора, говорит:
«Сейчас очень сложно почувствовать удар с левой стороны в 32-метровом автомобиле, где есть только зеркало с правой стороны, или удар с самой задней части 32-метрового автомобиля. Мы не видим левую сторону и заднюю часть автомобиля ».
С другой стороны, Сенель, за рулем в автомобиле беременных, пожилых людей и инвалидов, думая, что они действовали, сказал он. Они сказали, что думают, что перед ними есть препятствие, поэтому они призвали граждан быть немного более чувствительными.
«ЖИЗНЬ НАЧИНАЕТСЯ БЫТЬ ПОПУЛЯРНЫМ ПРОФЕССИОНАЛОМ»
Шенель сказал, что гражданство становится популярной профессией и что оно рекомендуется молодым людям с будущим. Заявив, что системы легкорельсового транспорта стали непременным условием городов, Шенель отметил, что жители родной страны освоили погодные условия по всему городу.
Финансовый секретарь Союза железнодорожников Эскишехира Огуз Шенель упомянул об условиях жизни гражданина. Шенель сказал: miş Когда вы покупаете Vatman, вы должны пройти как минимум выпускник 2, факультет электротехники, электроники или железнодорожных систем. Помимо этого, вы должны иметь водительские права класса B. Также необходимо быть успешным на собеседовании и вступительном обучении. Мы можем получить 30-10 только в группе людей из 15. Наши нынешние граждане, которые работают сейчас, имеют эти критерии.
Шенель также сказал, что жители Эскишехира предпочитают трамвай для более чистой окружающей среды.
Будьте первым, кто оставит отзыв