- Измерителю 440 осталось объединить две стороны в проекте Bridge: 2013 3, начатый в 3, стоил 440 миллиардов долларов. Проект «Мост Босфор» и «Шоссе Северной Мраморной дороги» быстро продолжают установку мостовых настилов. Счетчик XNUMX был оставлен в третий раз, когда две стороны присоединились к мосту.
ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬ КАМЕНЬ ДО КОНЦА
Быстро продолжаются работы над 3-м мостом через Босфор. В последние месяцы сначала между башнями был проложен направляющий кабель, а затем был завершен мостик для прокладки основного кабеля (Cat Walk). Было заявлено, что основной несущий трос, который в настоящее время прокладывается, будет состоять из 122 тонких стальных тросов, которые будут проложены с обеих сторон, и что прокладка 114 тонких кабелей с обеих сторон уже завершена.
ИНСТРУМЕНТЫ И ПОЕЗДЫ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СТАЛЬНЫХ СТОЛОВ
Установка стальных поддонов для автомобилей и поездов будет продолжена. На сегодняшний день стандартный сегмент стальной деки 19 и проходной сегмент 19 вместе с 38 на европейской стороне и 2 на азиатской стороне были заменены сегментом стального стола 40, и процесс сварки завершен. Для объединения двух сторон было заявлено, что другие палубы будут доставлены с объектов в Тузле и Алтынова и соединены с основными кабелями по морю. Последние две таблицы, размещенные на прошлой неделе с двумя мостами на данный момент, с мостом в третий раз до слияния примерно 440 метров сказал.
РАБОТА НА ШОССЕ ПРОДОЛЖАЕТСЯ
С другой стороны, в рамках проекта строительства автомагистрали «Северная Мармара» (включая 3. Босфорский мост) были завершены водосточные трубы 102, подземные переходы 6 и путепроводы 1. Ускорены работы виадуков 31, путепровода 20, путепровода 29 и апертур 35. В туннелях Рива и Чамлык, построенных в рамках проекта, указывается, что инфраструктурные работы, где завершен процесс бурения, продолжаются.
РЕКОРДМЕН МОСТ
Третий мост через Босфор, где тысячи рабочих и инженеров работают 24 часа в сутки, станет самым широким мостом в мире, когда его ширина будет закончена в 3 метров. 59 полос автомобильной дороги и 8 полосы железной дороги, общая длина 2-полосного моста через море составит 10 метров. Общая длина моста составляет 1408 тысячи 2 метра. Благодаря этой особенности мост станет самым длинным в мире подвесным мостом с рельсовой системой. Мост также устанавливает новый рекорд по длине башен. Высота башни в деревне Гарипче на европейской стороне составляет 164 метра, а высота башни на участке Пойразкой на анатолийской стороне - 322 метров. После завершения проекта аэропорт Ататюрк, аэропорт Сабиха Гекчен и новый 318-й аэропорт также будут соединены друг с другом железнодорожной системой, которая будет интегрирована с Мармарай и Стамбульским метро.
Северное Мраморное шоссе и 3-й Босфорский мост построены по модели «Строить, эксплуатировать, передавать».
Будьте первым, кто оставит отзыв