Цены на дома выросли вдвое без открытия метро в Санджактепе

Цены на жилье выросли вдвое без открытия метро в Санджактепе: железнодорожные системы, такие как метро, ​​трамвай и Мармарай, которые были введены для облегчения и ускорения перевозок в Стамбуле, напрямую влияют на цены на жилье.

Метро Ускюдар-Санкактепе длиной в километр 20, открытие которого запланировано на середину следующего года, удвоило цены на жилье в регионе Санкактепе до его ввода в эксплуатацию.

Inc. Промышленный банк развития Турции (TSKB), Директор по оценке собственности и развитию бизнеса Либби, по мнению Либби, rail поделился результатами подготовленных отчетов о влиянии системы рынка жилья с корреспондентом AA в Стамбуле.

Заявив, что железнодорожные системы очень важны, особенно в мегаполисах, таких как Стамбул, которые всегда нуждаются во всевозможных проектах с точки зрения транспорта, Аклар сказал, что, несмотря на дорожное сообщение с каждой точкой Стамбула, время доступа между двумя точками увеличивается день ото дня.

Аклар напомнил, что растущее дорожное движение, особенно во время въезда-выезда в бизнес, делает перевозку в городе довольно трудным, и подчеркнул, что люди, живущие в городе, стремились добраться до своих рабочих зон из своих домов, не подвергаясь воздействию какого-либо движения, и обнаружили, что самый простой способ получить доступ к этому запросу - это железнодорожные системы.

Подчеркивая, что места, расположенные рядом с железнодорожными системами, особенно предпочтительны для инвестиций в жилье и офисы, Аклар сказал: «Когда мы смотрим на рынок в целом, видно, что цены на недвижимость растут, особенно когда он приближается к остановкам железнодорожных систем. Кроме того, близость к этим остановкам обеспечивает быстрый маркетинговый процесс за счет увеличения продаж ».

• Даже не введенные в эксплуатацию железнодорожные системы поднимают цены

Аклар заявил, что введенные в эксплуатацию линии метро и трамвая в Стамбуле, особенно Мармарай, значительно повысили цены на жилье и арендную плату, и подчеркнул, что даже железнодорожные системы, которые еще не введены в эксплуатацию, но начали строиться, серьезно влияют на цены на жилье.

Он был введен в эксплуатацию на анатолийской стороне в 2012 году и является первым метро региона. Kadıköy- Говоря о линии метро Картал, Аклар напомнил, что эта линия метро предоставила региону совершенно новую транспортную альтернативу, и, таким образом, по оси метро было увеличено до 40 процентов.

• «Увеличение до 100 процентов в Санджактепе»

Аклар напомнил, что власти заявили, что строительство линии метро Ускюдар-Умрание-Чекмекёй-Санджактепе, фундамент которой было заложено 6 июня 2012 года, планируется завершить в середине следующего года.

Озге Аклар использовал следующие утверждения о влиянии работы метрополитена на цены на жилье

«До открытия метро Üsküdar-Sancaktepe, Sancaktepe, который стал предпочтительным районом для застройщиков брендированного жилья, видел рост жилья до 100 процентов. Цены на квартиры, составляющие около 1.500–2.000 лир за квадратный метр, сейчас находятся в диапазоне от 3.000 до 4.000 лир за единицу. Из-за низких цен в регионе, первое повышение цен было реализовано высокими темпами, и считается, что рост цен будет продолжаться по таким причинам, как поддержка транспортировки по линии метро.

• «Эффект Евразийского туннеля также будет ощущаться»

Аклар сказал, что в дополнение к линиям метро, ​​ценности в районе Гёзтепе, который станет центральным перевалочным пунктом, станут центральным перевалочным пунктом с проектом тоннеля Евразия, который планируется ввести в эксплуатацию в августе 2017 года и который будет пересекать Босфор по переходу автомобильной трубки.

Аклар заявил, что наблюдается рост до 30 процентов в регионе Гёзтепе, который изменил свое лицо в результате городских преобразований и является наиболее предпочтительным регионом с транспортными объектами, добавив, что рост стоимости будет продолжаться день ото дня с завершением транспортной инфраструктуры.

• Аша: «Железнодорожные системы влияют на цены на 100 процентов»

Президент Стамбульской палаты агентов по недвижимости и консультантов Низамеддин Аша, заявляя, что железнодорожные системы, построенные в Стамбуле, оказывают 100-процентное влияние на цены на жилье, лучший пример этого Kadıköy- Он сказал, что у него есть Метро Орла.

Eagle-Kadıköy Заявив, что с открытием метро цены на дома на маршруте метро выросли вдвое, Аша сказал: «Особенно на севере от E-5 цены выросли еще больше. Регион от Гёзтепе до Картала. Цены были низкими в таких местах, как Аташехир и Кайышдаги. «Повышение началось за год до открытия метро и достигло 2 процентов за 100 года, но здесь цены на жилье раньше были дешевле», - сказал он.

• «Цены на жилье выросли с 80-90 тысяч лир до 200 тысяч лир»

Аша, до того, как в этом регионе было открыто метро 80-90, тысячи фунтов напомнили, что дома, в настоящее время 200 на тысячу фунтов ниже, чем дома, найти нельзя, добавил он.

Низамеддин Аша сказал: «В Санджактепе даже слухов о метро было достаточно. Это уже был развивающийся регион. Здесь тоже почти нет земли. Это тоже сказывается на росте цен ».

Заявив, что Мармарай не так сильно влияет на цены на жилье, как другие железнодорожные системы, Аша сказал: «Поселение в этих регионах уже было старым. Это не сильно повлияло, но самый высокий рост был отмечен в Ускюдаре ».