Неиспользованные метро все еще тратят

Расходы по-прежнему используются для неиспользованных городских автобусов: выяснилось, что муниципалитет Стамбула объявил тендер на поставку запасных частей для городских автобусов марки Phileas из Нидерландов.

Филеас, который якобы испытывает трудности в подъеме и ускорении, имеет проблемы с системой подвески и не может обеспечить ожидаемое сцепление с дорогой

Метробус Phileas, который был вывезен из Нидерландов, но был списан на два года из-за проблем, которые он вызвал, был снят с эксплуатации. Общее количество автобусов 50, приобретенных муниципалитетом Стамбула (IMM), было изъято из эксплуатации на второй год (35). Один из последних оставшихся 2008 в марте, Жириневлер, после того как в течение нескольких часов доставлял пассажиров со станции в направлении Avcılar, мигая, когда он стал непригодным, был припаркован в гараже. Однако IMM продолжал открывать тендеры на неиспользованные автобусы Phileas.

ГАРАНТИЯ МОСТОВ ПРОДОЛЖАЕТСЯ
Части тендера, но неиспользованный метробус все еще находится на гарантии, что указывает на то, что член Парламента ТЭЦ столичного муниципалитета Саглам задал вопросы парламенту. В своем предложении Саглам сказал: «Хотя транспортные средства Phlieas не предоставляются для обслуживания, известно, что для этих автомобилей приобретаются тендерные и запасные части и материалы. Эта ситуация приводит к серьезным отходам ». Скотт, «Автомобили марки Phlieas за годы (2009-2015) между приобретенными запасными частями и количеством услуг, приобретаемых отдельно?», - спросил он.

ОБНОВЛЕНИЕ БЫЛО ВЫЗОВА
На второй год количество 50, полученное от автобусов Phileas 35, импортированных из Нидерландов, было исключено из кампании муниципалитетом Стамбула. Согласно утверждениям, нарастающие и ускоренные форсированные проблемы, проблемы с системой подвески и дорога к ожидаемому Phileas'larının месту в очередях, автобусы марки Mercedes приобретаются дешевле, чем уехали.

1.3 МИЛЛИОН ЕВРО
2007, первая партия автобусов, которые были приобретены в сентябре и доставлены в IETT, использовались до марта. Метробусы, один из которых достиг 1.3 миллионов евро, иногда появлялись на сцене, когда машины было недостаточно. Последний марш 24 в Сириневлере, после того, как он доставил пассажиров со станции, направление проблесков автобуса Avcılar стало непригодным для использования.