Туннель Евразия собирается взять на себя грузопотоки Исторического полуострова

Евразийский туннель подходит для того, чтобы взять на себя грузооборот исторического полуострова: проект Avrasyol, который впервые соединит азиатский и европейский континенты через автомобильный тоннель, проходящий под морским дном, быстр и дотошен. Министр транспорта, морских дел и связи Ахмет Арслан посетил строительную площадку и осмотрел работы на месте. Самая глубокая точка Аврасьола была дана Арслану на глубине 106 от поверхности моря. Министр Арслан также сделал заявление для прессы о последней позиции Аврасьола на европейском пункте выхода. Министр Арслан, Тоннель Евразии; Стамбул, исторический полуостров, чтобы быть бременем, а не приехать, чтобы взять бремя, сказал он. Аврасьоль планируется завершить и ввести в эксплуатацию в декабре. С Avrasyol время в пути по маршруту Казлычешме-Гозтепе, где в Стамбуле очень интенсивное движение, достигнет от 82 минут до 2016 минут. Будет обеспечен безопасный, удобный и практичный доступ к водителям.
Проект Avrasyol, который был объявлен Генеральным управлением инвестиций в инфраструктуру (AYGM) Министерства транспорта, морских дел и коммуникаций на линии Казлычешме-Гёзтепе с моделью Build-Operate-Transfer (BOT), и строительные работы по которому выполняются Yapı Merkezi и SK E&C, планируется вовремя. Исследования в течение 7 дней и 24 часов продолжаются непрерывно.
Проект 82 был завершен в туннеле и подъездных дорогах под Босфором. Установка туннеля, который выкопан, была завершена. Дорожные туннели, открытые методом классического туннелирования (NATM), также завершены, ведутся работы по расширению дороги и созданию художественных работ.
Арслан получил информацию под 106 метром морской поверхности
Министр транспорта, морского транспорта и связи Ахмет Арслан, 9 Июнь 2016 посетил строительную площадку Avrasyol в четверг и сделал замечания. Арслан сопровождая Председатель атас Basaran Arıoğlu, генеральный директор ATAS ATAS Сек Jae Seo и помощник генерального директора Мустафа Танрыверди, дал информацию о текущей работе. Председатель атаса Basaran Arıoğlu, министр Арслан Avrasyol назначить один из имен в рамках проекта подписи, сказал он, и министр Арслан представил фотографии, сделанные в то время подписных памяти выводится из организма.
Арслан вошел в переход через Босфор, который был укомплектован туннельной бурильной машиной (ТБМ), которая была разработана специально для проекта на азиатской стороне. Арслан и представители прессы провели исследование сейсмических уплотнений, которые повысили устойчивость Проекта к землетрясению после некоторой прогулки в Аврасёле. Министр Арслан, поверхность моря 106 метров ниже самой глубокой точки в Тоннеле, сотрудники прессы и сотрудники проекта сделали сувенирную фотографию.
Министр Арслан, европейский выход Аврасёля на последнее таблие, сделал заявления для представителей прессы. Министр Арслан, «Евразийский туннель - это проект с записями. Евразийский тоннель; Он брат Мармарея, который приехал в Стамбул не для того, чтобы быть бременем для Исторического полуострова, а для того, чтобы взять на себя это бремя. И именно Евразия получила награды по всему миру. «Нобелевское» туннелирование, говорят Оскари, скажем, получило самые престижные награды. Это был проект, который может внести свой вклад в защиту окружающей среды, а также получить награды в этой области.
В своем выступлении министр Арслан поделился подробностями проекта и продолжил:
«Этот рекордный проект позволяет транспортному потоку на Историческом полуострове в Стамбуле перейти из-под моря на анатолийскую сторону, не утомляя Стамбул. Он дает возможность перейти на европейскую сторону за 15 минут с анатолийской стороны без использования мостов. Мы достигли 82 процентов по строительству тоннеля Евразия. Наша цель - завершить строительство Евразийского тоннеля в декабре и сдать его в эксплуатацию Стамбулу. Мы ожидаем, что через туннель Евразия будет проезжать 120 тысяч автомобилей в день и примерно 40 миллионов автомобилей в год. С объектами, предоставленными этим проектом, стамбульцы будут очень предпочитать туннель Евразия, и мы преодолеем цифру в 120 тысяч за 1-2 года и достигнем большего. Тоннель Евразия будет продолжать служить без малейших повреждений даже при сильнейшем землетрясении, которое, как считается, происходит раз в 2.500 лет ».
Время в пути между двумя континентами уменьшится до минут 15
Время в пути линии Казлычешме-Гозтепе, где движение очень интенсивное, снизится до 15 минут.
Avrasyol обеспечит безопасное и комфортное путешествие по этому маршруту благодаря своим передовым технологиям. Такие функции, как современное освещение, высокая мощность вентиляции и низкий уклон дороги, увеличат комфорт вашего путешествия.
Конструкция Avrasyol на двух этажах положительно повлияет на комфорт вождения благодаря его вкладу в безопасность дорожного движения. Проход в одну сторону через полосу 2 на каждом этаже.
Непрерывное путешествие будет обеспечено в неблагоприятных погодных условиях, таких как туман и обледенение.
Это будет самая быстрая связь между аэропортами Стамбула и ключевым звеном, завершающим сеть автомагистралей.
Снижение плотности движения снизит уровень выбросов выхлопных газов.
В восточной части исторического полуострова будет достигнуто значительное сокращение трафика.
Босфор, Галата и Ункапаны будут ощущаться как облегчение движения транспортных средств на мостах.
Структура не повредит силуэту Стамбула.
Вход Avrasyol в Азии состоится в Гареме, в то время как вход в Европу состоится в Çatladıkapı.
Туннель 7 будет обслуживать дневные часы 24.
В туннель будут допускаться только микроавтобусы и автомобили.
Транспортные средства будут иметь возможность оплачивать с помощью систем OGS и HGS, в то время как для пассажиров в транспортном средстве дополнительная оплата не производится
Благодаря телефонам экстренной связи, публичным объявлениям, радио-объявлениям и инфраструктуре GSM на каждом счетчике 100 будет обеспечена возможность бесперебойной связи, и поток информации не будет прерван в чрезвычайной ситуации.
Команды первого реагирования с любым оборудованием и обучением на входах в туннель и в 7 / 24 будут вмешиваться в течение нескольких минут после любого события в туннеле.
Аврасьол был разработан в соответствии с землетрясением магнитудой 7.5. Построенная под проливом Босфор, система сможет продолжать неповрежденное обслуживание при крупнейшем землетрясении 500 в Стамбуле каждый год.
Пример мирового технического успеха
Проект «Аврасёл» состоит из трех основных участков общей протяженностью 14,6 км. Переход через Босфор протяженностью 3,4 км - важнейший этап проекта. На переходе через Босфор была использована самая передовая в мире технология ТБМ (туннельно-буровая машина). ТБМ проходила 8-10 метров в день и завершила 3 ​​тысячи 344 метра за 16 месяцев в августе 2015 года. В туннеле, который состоит из 1674 колец, сейсмические кольца были установлены в двух отдельных точках, чтобы повысить устойчивость к возможному сильному землетрясению. Сейсмические браслеты, специально разработанные и изготовленные после того, как их успех был подтвержден лабораторными испытаниями, стали «первым» приложением в мире в секторе «Туннелирование TBM», учитывая текущий диаметр и уровень сейсмической активности. Кроме того, на заводе в Япы Меркези производились сегменты из сборного железобетона с высокими эксплуатационными характеристиками, используемые при производстве колец в туннеле, со сроком службы 100 лет. Согласно анализу и моделированию, проведенным международным органом по сертификации, срок службы кольца составляет не менее 127 лет. в рамках проекта продолжаются работы на азиатской и европейской сторонах подъездного автомобильного тоннеля. Существующие 6-полосные дороги расширены до 8-ми, при этом ведутся работы по усовершенствованию, включая развороты, перекрестки и пешеходные переходы.
Пример производительности в сфере охраны труда
Пока сотрудники 1800 принимают участие в проекте Avrasyol, в строительстве используется всего строительное оборудование 195. Безопасность и гигиена труда всегда были в центре внимания проекта. 62 тысячи часов обучения безопасности труда, охране здоровья и окружающей среде были предоставлены сотрудникам проекта. В Проекте, где правила техники безопасности были полностью реализованы, никаких смертельных случаев не произошло до сегодняшнего дня.
Награжден престижными международными наградами
На сегодняшний день проект Avrasyol завоевал множество престижных наград. Благодаря своим высоким стандартам он был признан достойным награды «За лучшую экологическую и социальную практику», присуждаемой Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) наиболее успешным проектам с точки зрения устойчивости. Он также получил награду «Крупный проект года ITA» в категории «Крупные проекты» конкурса ITA International Tunneling Awards, впервые организованного в 2015 году ITA — Международной ассоциацией туннелестроения и подземных сооружений. Другие награды:
Thomson Reuters Finance International (PFI) «Лучшее соглашение о финансировании инфраструктурных проектов
Euromoney laş Лучшее в Европе соглашение о финансировании проектов Eur
EMEA Finance Özel Best Государственно-частное партнерство E
Infrastructure Journal çi Самый инновационный транспортный проект в
Публичный ресурс не расходуется
Проект туннеля Евразия, который будет осуществлять проектирование и строительство Construction Business and Investment Co. возьмет на себя эксплуатацию тоннеля в течение 24 лет и 5 месяцев. Расходы на инвестиции в проекты из государственных ресурсов не производятся. Аврасёл будет передан в пользование по окончании периода эксплуатации. Проект, модель Build-Operate-Transfer, получил финансирование на сумму около 1.245 960 миллиардов долларов. На инвестиции был предоставлен международный заем в размере 285 миллионов долларов. Капитал в размере XNUMX миллионов долларов был предоставлен Yapı Merkezi и SK E&C.