Отменен тендер на расследование проекта строительства большого стамбульского туннеля 3

Тендер на исследование проекта трехэтажного Большого Стамбула туннеля был отменен: тендер на исследования, проект и инженерные услуги в проекте трехэтажного Большого Стамбула туннеля был отменен из-за того, что количество действительных предложений упало ниже трех.
Тендер на изыскательские, проектные и инженерные услуги в проекте 3-х этажного Большого Стамбульского туннеля, который был подготовлен для разгрузки трафика в Стамбуле, был отменен, поскольку количество участников торгов, представивших действительные финансовые предложения, упало ниже трех.
Согласно информации, полученной корреспондентом АА, финансовые предложения компаний Idom, Tecnimont и Yüksel Project, которые были технически компетентны в рамках тендера на изыскания, проектные и инженерные услуги, проведенного в прошлом году в качестве первого шага в проекте 3-х этажного Большого Стамбульского туннеля Министерством транспорта, морских дел и коммуникаций, Генеральное управление инфраструктурных инвестиций Он был открыт 10 августа. В вышеупомянутом тендере заявка одной из компаний была признана недействительной из-за существенной ошибки. После этого тендер был отменен в соответствии с положениями «Если количество участников торгов меньше трех» в Положении о предоставлении административных спецификаций и консультационных услуг.
В настоящее время предпринимаются усилия для повторного проведения тендера на изыскательские, проектные и инженерные услуги в рамках проекта строительства трехэтажного Большого Стамбульского туннеля.
95,98 35 366 тысяча компаний, техническая оценка 93,31 тысяч фунтов Компания Tecnimont 22 миллионов 800 тысяч фунтов, техническая оценка 100 Yuksel Project 26 миллионов 215 тысяч фунтов было дано финансовое предложение.
14 будет передан
Стоимость проекта составляет приблизительно 30 млн. Фунтов стерлингов и 7 млн. 500 тыс. Фунтов, выделенных на этот год, исследования, проекты и инженерные услуги, выполненные работы по наземному и морскому глубокому бурению, будут определены данные о земле. После тендера 1 планирует завершить инженерные проекты в течение года.
В этом туннеле, который пройдет под Босфором, в одной трубе будет и дорога, и железная дорога. В туннеле будет две полосы движения, которые подходят для прохождения железной дороги, на верхней и нижней, а также для прибытия и отъезда.
Первым этапом проекта, который станет первым в мире по размеру и размеру туннеля, является высокопроизводительная и быстрая система метро, ​​начинающаяся от Инджирли на оси E-5 на европейской стороне и простирающаяся от Босфора до Сёгютлючешме на анатолийской стороне, а также вторая ветка. Он будет состоять из 2х2-полосной дороги, начинающейся от перекрестка Хасдал на оси шоссе ТЕА и соединяющегося с перекрестком Чамлык на анатолийской стороне через пролив Босфор.
Тоннель будет объединен с шоссе ТЕА, шоссе Е-5, шоссе Северное Мраморное шоссе и 9 линиями метро. Туннель, который планируется завершить в течение 5 лет после начала строительства по модели Build-Operate-Transfer, будет достигнут примерно за 31 минут на скоростном метро, ​​которое будет состоять из 14 станций протяженностью 40 км, от Incirli на европейской стороне до Söğütlüçeşme на азиатской стороне.
На европейской стороне, от перекрестка Хасдал до перекрестка Чамлык на анатолийской стороне, добраться по дороге можно примерно за 14 минут. Ожидается, что линия будет приносить пользу 6,5 млн пассажиров в день.